5月12日(rì)晚(wǎn)间，江铃汽(qì)车公告宣布，公司在(zài)2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃重型汽车有(yǒu)限公(gōng)司(sī)（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让(ràng)交易终止，而此前约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽是江铃(líng)汽车(chē)在(zài)2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资(zī)产(chǎn)，不过原(yuán)计(jì)划在im医学上是什么意思重(zhòng)卡行业“大展(zhǎn)拳(quán)脚”的江铃汽(qì)车(chē)却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏(kuī)损(sǔn)额度超过20亿(yì)元(yuán)。而(ér)且江(jiāng)铃汽(qì)车此前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易(yì)终止，也意味着江(jiāng)铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在约定时(shí)间完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯到两年前(qián)。在2021年5月(yuè)7日(rì)，江铃(líng)汽(qì)车曾披露，拟以(yǐ)不(bù)低于7.64亿元(yuán)的价格，通过(guò)山西省产权交易市场公开挂牌方(fāng)式，出售(shòu)全资子公(gōng)司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)对接盘方开出了(le)要求：1、世界(jiè)500强企业(yè)，2020年度(dù)在全球生产销售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报(bào)表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底(dǐ)揭晓。上述股权(quán)挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售(shòu)征(zhēng)集到一名意向受让方，符(fú)合(hé)上述(shù)要求的沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且(qiě)，沃(wò)尔沃卡车(chē)也(yě)按照相(xiāng)关交易(yì)规则支(zhī)付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交(jiāo)易股权签署了《关(guān)于(yú)江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车(chē)有限(xiàn)公司100％股(gǔ)权(quán)的股权(quán)转让协议》，确定就目标股权(quán)支付的基准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交易需要获得国资管(guǎn)理有权单(dān)位的批准，但由于(yú)交(jiāo)易所需的政府审批(pī)事项未能(néng)在(zài)约定(dìng)的时间内(nèi)完成(chéng)，项(xiàng)目双方经协商(shāng)一致，同(tóng)意终止(zhǐ)交易(yì)。

　　这笔(bǐ)交易前后耗(hào)时长达2年之(zhī)久，但最(zuì)终仍以(yǐ)失败告(gào)终。需要提(tí)及的是，江铃重汽命运颇为坎坷(kě)，此次交(jiāo)易已经(jīng)是其历史上(shàng)第三次转手。

　　成(chéng)为“财(cái)务(wù)黑洞(dòng)”

　　资(zī)料显(xiǎn)示，江铃重汽(qì)前身是山西省(shěng)汽车工业集团。作为一(yī)家老牌国营(yíng)企业，该(gāi)公司主要组装生产(chǎn)重型卡车与货(huò)车，但由于经(jīng)营不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年(nián)第一次被(bèi)重组。中国兵器装备集团及(jí)中国(guó)长安(ān)汽车集(jí)团有限(xiàn)公司，将太原重(zhòng)汽重组为(wèi)太原长安(ān)重汽，作(zuò)为长安(ān)汽车进入(rù)重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最(zuì)终(zhōng)太原(yuán)重汽(qì)没能被盘(pán)活。太(tài)原重汽2011年(nián)的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总(zǒng)销量为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太(tài)原(yuán)重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太(tài)原重汽产生了兴趣，该公司(sī)在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长(zhǎng)安重汽(qì)的全部股权，并于2013年(nián)1月将其更名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车(chē)进入重卡领域(yù)的意图是实现(xiàn)商用(yòng)车全覆盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃汽(qì)车曾表示，最终将建成年产(chǎn)10万辆重型(xíng)载货(huò)车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营业(yè)务将超过200亿(yì)元(yuán)。

　　但江铃(líng)由于对重卡(kǎ)市场和客户洞(dòng)察不足，经(jīng)营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽(qì)、一汽解放等头部企业的单月(yuè)销量，就(jiù)已超过江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽(qì)车不再(zài)披露有关江铃重(zhòng)卡(kǎ)的(de)销量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报(bào)数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型(xíng)汽车(chē)相关业务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏(kuī)损为(wèi)1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿(yì)元，处于(yú)资(zī)不(bù)抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的(de)产(chǎn)销工(gōng)作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年(nián)初，江铃汽车还(hái)对江铃(líng)重(zhòng)汽进(jìn)行了11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动(dòng)的主要目的是降(jiàng)低江铃(líng)重汽的资产负(fù)债率(lǜ)，便于吸引外部投(tóu)资进入(rù)，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身(shēn)近年(nián)来日子也不(bù)太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿(yì)元和301亿元(yuán)，这三年内，其实现(xiàn)归母净利润(rùn)分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利(lì)状况尚可。不过，在(zài)2021年(nián)和(hé)2022年这(zhè)两年(nián)间，江铃汽车收到的政(zhèng)府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几(jǐ)乎(hū)撑(chēng)起了其(qí)当年的净利润。而扣除(chú)非经常性(xìng)损益后，江铃汽车在这两年的扣非归(guī)母净利(lì)润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

im医学上是什么意思　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营(yíng)活动现金流净额还(hái)达到36.98亿元，到(dào)了2021年(nián)即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且(qiě)今(jīn)年一季度(dù)，这一(yī)科目(mù)仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃(wò)接盘告吹(chuī)，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然(rán)背在江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生(shēng)产和销售，当前主要开(kāi)支(zhī)为员(yuán)工薪(xīn)酬和设(shè)备维护等费用。“未来公司(sī)仍将继续积极(jí)推进江铃重汽的重组工作，”江(jiāng)铃(líng)汽车方面称。

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