二(èr)、用明火助(zhù)燃起(qǐ)动

　　不能(néng)把(bǎ)空气滤清器取下，用棉纱蘸上柴油点着后做(zuò)成(chéng)引火物(wù)置于进气(qì)管内实施助燃(rán)发动。

　　这样在发动过程中，外界的含尘空气就会不经过滤(lǜ)而(ér)直接吸入气(qì)缸(gāng)内，形成(chéng)活(huó)塞(sāi)、气缸等零件的反常磨损，还会形成柴(chái)油机作(zuò)业粗犷，危害机器。

　　所(suǒ)以在低温条件下，还需求勤换空气滤芯。

　　三、放水过早或不放(fàng)冷却水

　　熄(xī)火前以怠速(sù)作业，待冷却水温度降至60℃以下，水不棘手，再熄(xī)火放水。

　　若过(guò)早(zǎo)放掉冷却水，机体在温度较高时忽然受冷空(kōng)气侵袭会发生骤缩，呈现裂纹。

　　当气温低(dī)于(yú)-4℃度时，一(yī)定要放掉柴油机冷却水箱中的冷却水，因为-4℃度时水会(huì)结冰体积随之增大，冷(lěng)却水箱散热器因体积增大胀大而损坏(huài)。

　　四、低温(wēn)负荷(hé)作业

　　柴油发动机发动着火后(hòu)，有些作业人(rén)员刻(kè)不容缓地当即投入(rù)负荷作业。

　　着火不久的柴油机(jī)，因为机(jī)体温度低(dī)，机油粘度大，机油(yóu)不易充入运动副的冲突外表(biǎo)，会引起机器严峻磨损。

　　别的(de)，柱塞绷簧、气门绷簧和(hé)喷油器绷簧因为”冷(lěng)脆”也简单开裂(liè)。

　　故温(wēn)度低时柴油机发动(dòng)着火后，应以(yǐ)低中速(sù)空转几分钟(zhōng)，等冷却水温度(dù)到达60℃时，再投入负荷作业。

　　五(wǔ)、不注意(yì)机(jī)体保温

　　温(wēn)度低时，简单使(shǐ)柴油发(fā)电机作业时冷(lěng)却过度。

　　故(gù)保温是低温环境中用好柴油机(jī)的要害，所(suǒ)以在运(yùn)用的柴油机(jī)时都(dōu)应装备(bèi)保(bǎo)温(wēn)套(tào)和保温帘等防寒设备。

　　六、发动办法(fǎ)不妥

　　在低温环境中有的操作员为可以快速(sù)发动柴油机，画的作者是谁 画的作者是高鼎吗常选用无水发动（先发动，后(hòu)加冷(lěng)却(què)水(shuǐ)）的非正常发动(dòng)办法。

　　这(zhè)种(zhǒng)做法会对机(jī)器(qì)形成严峻危害，应制止运用。

　　正确的(de)预热办法是：先将保(bǎo)温被罩在水箱上，翻开放(fàng)水阀，向水箱内(nèi)接连注入60-70℃的清(qīng)洁(jié)软水，用手接触放水阀流出(chū)的水有棘手感觉(jué)时(shí)，再封闭放水阀，向水箱灌(guàn)入90-100℃的清(qīng)洁软水，并摇转曲轴(zhóu)，使各运动件得到恰当预先光滑(huá)，然后再行发动(dòng)。

　　或加装水套加(jiā)热(rè)器和机(jī)油加热(rè)器。

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