随着(zhe)2022年(nián)财报(bào)季的过(guò)去(qù)，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业(yè)内(nèi)关注的热点话(huà)题。造车(chē)新(xīn)势力(lì)中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已(yǐ)公布高管(guǎn)薪酬情(qíng)况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车(chē)的(de)一(yī)名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造车新势(shì)力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李想、沈(shěn)亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬部分(fēn)高(gāo)达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁(cái)沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件(jiàn)显示，沈亚(yà)楠(nán)两天内抛(pāo)售100万股股票(piào)，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收(shōu)益(yì)也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数据(jù)来(lái)自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪(xīn)资稳居第一梯队(duì)。财报显示，董事(shì)长朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级(jí)副(fù)总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管(guǎn)薪酬同比(bǐ)上涨的(de)重要原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车的2022年(nián)并不好过，试图通过人事变动和(hé)架构(gòu)调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景(jǐng)下，管理层对自己的要(yào)求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管(guǎn)累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李(lǐ)书(shū)福(二氧化氮是不是酸性氧化物，一氧化二氮的作用与功效fú)的薪酬最低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执二氧化氮是不是酸性氧化物，一氧化二氮的作用与功效行董(dǒng)事安(ān)聪(cōng)慧的薪资为(wèi)4188万元(yuán)，行政(zhèng)总裁(cái)桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬(chóu)是独一档的存在，接下来车(chē)企前(qián)三位高管薪(xīn)酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万(wàn)和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是(shì)比亚迪公司董(dǒng)事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅排(pái)第(dì)六(liù)位。年(nián)报显示(shì)，比亚(yà)迪高管(guǎn)中薪酬最高(gāo)的(de)三位分(fēn)别是执(zhí)行(xíng)副总(zǒng)裁李柯，税前报(bào)酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执(zhí)行(xíng)副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前(qián)报酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的(de)877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高级(jí)副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能(néng)源汽(qì)车销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润(rùn)也达(dá)到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资排名前(qián)三(sān)的高管平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董事(shì)长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值均(jūn)超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得关(guān)注的是，海(hǎi)马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事(shì)、高级管(guǎn)理(lǐ)人员报酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公(gōng)司获(huò)得的税(shuì)前报酬(chóu)总(zǒng)额(é)90万(wàn)元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税(shuì)前报酬总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车(chē)高管收入(rù)也大多(duō)在(zài)50万-100万(wàn)元区间(jiān)，其中(zhōng)江淮汽(qì)车(chē)副总经理张鹏(péng)收(shōu)入(rù)最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与(yǔ)打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公布数据中(zhōng)，国(guó)内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李(lǐ)书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发(fā)现薪酬(chóu)过(guò)亿似乎并不(bù)是那么难(nán)。

　　通(tōng)用(yòng)汽车提(tí)交(jiāo)给美(měi)国证券(quàn)交(jiāo)易委员会（SEC）的(de)一份(fèn)文件显示，通用(yòng)汽(q二氧化氮是不是酸性氧化物，一氧化二氮的作用与功效ì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬(chóu)总额(é)接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外(wài)两家汽车制造商(shāng)的掌(zhǎng)门人年薪也(yě)都过亿(yì)。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据(jù)公开报(bào)道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年的薪酬方案(àn)。根据(jù)该方(fāng)案(àn)，特斯拉在未来(lái)十年无需向马斯(sī)克支付(fù)任(rèn)何工(gōng)资(zī)和现金(jīn)奖励(lì)，但若(ruò)马斯克领(lǐng)导特斯(sī)拉达到了董事(shì)会制(zhì)定的市值和业绩(jì)方(fāng)面(miàn)的目标，则(zé)可获得780亿美元的股票(piào)期权。所(suǒ)以，马斯(sī)克(kè)这(zhè)十年(nián)在特斯拉(lā)的(de)收入或都是同特斯拉的市(shì)值和(hé)业绩(jì)直接挂钩(gōu)的(de)股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入为(wèi)股票(piào)期权激励，后者目前(qián)尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富的有(yǒu)力竞争者。

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