随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一(yī)次(cì)成(chéng)为业(yè)内关(guān)注的热(rè)点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等(děng)均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资(zī)前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽车的(de)一名高管更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造(zào)车新势力之外，吉利(lì)汽车出(chū)手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市(shì)车企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬(chóu)金支出(chū)高(gāo)达12298.4万元，同诫勉谈话影响期是多长时间，诫勉谈话受影响吗(tóng)比增长34％，占据目前(qián)已披(pī)露数据的车企高管薪(xīn)资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资(zī)津贴(tiē)等为(wèi)203万元、退(tuì)休金计(jì)划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车(chē)前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交(jiāo)所文(wén)件显示，沈亚(yà)楠两(liǎng)天(tiān)内抛(pāo)售(shòu)100万股(gǔ)股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车(chē)新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队(duì)。财(cái)报(bào)显示(shì)，董事长朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级副总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看(kàn)来，这或(huò)许是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构(gòu)调(diào)整稳住销量。开源节流的背景下，管理层(céng)对自(zì)己(jǐ)的要求也(yě)更严(yán)格(gé)了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董事长何小(xiǎo)鹏(péng)年(nián)薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管(guǎn)开出较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三(sān)的(de)高管累(lèi)计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽车(chē)的(de)高管薪酬是独一档的存在(zài)，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬均值便(biàn)降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪(dí)公(gōng)司(sī)董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排(pái)第六(liù)位。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的(de)三位分别是(shì)执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二(èr)位(wèi)是高级副总裁(cái)罗(luó)红斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排(pái)名(míng)第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级(jí)副(fù)总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一(yī)年(nián)是比亚迪的(de)丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源(yuán)汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能(néng)源汽(qì)车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽(qì)集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资排名(míng)前(qián)三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军(jūn)575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集(jí)团的前三(sān)位高管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董(dǒng)事、监事、高(gāo)级管(guǎn)理人(rén)员报酬合(hé)计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获(huò)得(dé)的税前(qián)报酬(chóu)总额(é)90万元，董事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多在50万(wàn)-100万(wàn)元区(qū)间，其中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董(dǒng)事总经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公(gōng)布数(shù)据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过(guò)亿。李铁(tiě)的(de)薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的(de)近60倍，是吉利(lì)集团(tuán)董(dǒng)事长李(lǐ)书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发(fā)现薪酬(chóu)过亿似乎(hū)并不是(shì)那么(me)难。

　　通(tōng)用汽车提交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约(yuē)合人民币2亿元(yuán)），连续第八(bā)年成为底(dǐ)特律三大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车(chē)制(zhì)造商的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去(qù)年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据(jù)公开报道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克就(jiù)制(zhì)定了长(zhǎng)达十年(nián)的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉在(zài)未来十年无需向马斯克支付(fù)任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯(sī)克(kè)领导特斯拉达到了董事会制(zhì)定的市值和业(yè)绩方面的(de)目标，则可获得780亿(yì)美(měi)元的股票(piào)期(qī)权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入或都是同特斯(sī)拉(lā)的(de)市值和业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯(sī)克(kè)的主要收入为股票(p诫勉谈话影响期是多长时间，诫勉谈话受影响吗iào)期权激(jī)励(lì)，后者(zhě)目前尚未公布(bù)。但这并不妨(fáng)碍他是(shì)全球首富的有力竞争者。

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