随着2022年财(cái)报季的过(guò)去，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬再一次(cì)成为业内关(guān)注的热(rè)点话题(tí)。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑管(guǎn)理层(céng)薪(xīn)资前三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿(yì)的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车的一名高管更是成(chéng)功(gōng)破(pò)亿，堪(kān)称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。造车(chē)新(xīn)势力之外(wài)，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不(bù)过也有上市车企(qǐ)高管薪酬(chóu)无(wú)人过百万(wàn)。

　　理想领跑(pǎo)车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支出(chū)高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露数据(jù)的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚(yà)楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前总(zǒng)裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内抛(pāo)售(shòu)100万(wàn)股(gǔ)股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在(zài)2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车(chē)的高管薪资(zī)稳(wěn)居第一梯队。财报(bào)显示(shì)，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界看来(lái)，这或(huò)许是(shì)其高管薪酬同比上(shàng)涨(zhǎng)的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的(de)2022年(nián)并(bìng)不好过，试图通(tōng)过人事变(biàn)动和架构调整稳住销量。开(kāi)源节流的(de)背景下，管理层(céng)对自(zì)己的要求也更严(yán)格了。管(guǎn)理层薪资前三总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮高管无(wú)人过百万(wàn)

　　在(zài)造(zào)车新势力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬的(de)还(hái)有吉利(lì)汽车(chē)。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为(wèi)4188万元，行(xíng)政总(zǒng)裁桂大学老师最怕什么部门举报生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一档(dàng)的存(cún)在，接(jiē)下(xià)来(lái)车企前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值(zhí)便降(jiàng)至比亚(yà)迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传(chuán)福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管(guǎn)理(lǐ)层中(zhōng)仅排第(dì)六位。年报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬(chóu)最高的三位(wèi)分(fēn)别是(shì)执行(xíng)副总裁李(lǐ)柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉(yù)波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税(shuì)前报酬总额(é)为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比(bǐ)亚迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能(néng)源汽(qì)车(chē)销(xiāo)冠(guān)宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高管平均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元，其中董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆(mù)峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯(sī)、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报(bào)告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江(jiāng)淮汽车副(fù)总经(jīng)理张鹏(péng)收入(rù)最高(gāo)，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.6大学老师最怕什么部门举报8万(wàn)元。

　　薪资过亿(yì)与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年(nián)年薪(xīn)过(guò)亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍(bèi)，是吉(jí)利集团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约(yuē)合(hé)人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为(wèi)底特律三(sān)大汽车制造商（福(fú)特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用(yòng)汽车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过(guò)2亿美元（约合(hé)人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌门(mén)人年(nián)薪也都过亿(yì)。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分别约(yuē)合人民(mín)币1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注意的是，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制(zhì)定了长达十年的薪酬方(fāng)案(àn)。根(gēn)据该(gāi)方案，特斯(sī)拉在(zài)未(wèi)来十年(nián)无(wú)需(xū)向马(mǎ)斯克支付任何(hé)工资(zī)和现金奖励，但(dàn)若马斯克(kè)领(lǐng)导特斯拉(lā)达到了(le)董事会制定的市值和业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉(lā)的收入或都是同特(tè)斯拉的市(shì)值和业绩直接(jiē)挂钩的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句话(huà)说，马斯(sī)克的主要收(shōu)入为股票期权激(jī)励，后者目前尚未公布(bù)。但这(zhè)并不妨(fáng)碍他是全球(qiú)首(shǒu)富(fù)的有力竞争者。

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