周四（4月20日）美股低开(kāi)低收(shōu)，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对(duì)经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示，通胀(zhàng)水平一(yī)直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低(dī)，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日美股盘后(hòu)公布的业绩报告(gào)显示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强(qiáng)调，相对于低(dī)产量和(hé)高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财(cái)务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日(rì)内这两家(jiā)公司(sī)的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超出(chū)预期(qī)。由于宏观(guān)环境的逆风(fēng)，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会(huì)在下周到来，“因为只有大(dà)型(xíng)科技(jì)公司开始(shǐ)公(gōng)布业(yè)绩，财报季才算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战(zhàn)还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表(biǎo)态，尽管今年年初的降价策略对(duì)盈利能力(lì)造(zào)成(chéng)了重大(dà)影响，但特斯拉公司(sī)将继(jì)续降价(jià)以刺激(jī)需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财(cái)季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅降(jiàng)价(jià)行动后，其营业利(lì)润(rùn)率成为(wèi)华尔街最为关注(zhù)的业绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周三晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯克在财报(bào)电话会议上强调(diào)，我(wǒ)们(men)认(rèn)为，相对于低产量和(hé)高利(lì)润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今(jīn)年汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再警告称，经济(jì)形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模还是在时间(jiān)跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短短三(sān)个(gè)多(duō)月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍然是全球领先的(de)电动汽(qì)车制造商(shāng)，但随着借贷(dài)成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在经历一段(duàn)艰难(nán)时期，他们在努(nǔ)力(lì)维持局面，但投资者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势(shì)。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意时(shí)，马斯克没有给出明确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降影响到(dào)特(tè)斯拉(lā)对未来产品进(jìn)行再投资的能力时，才会感到(dào)担(dān)忧(yōu)，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复(fù)合年(nián)增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度(dù)生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯(sī)拉(lā)并不(bù)打(dǎ)算让竞(jìng)争对手破(pò)产，而(ér)是希望在利率上升和(hé)通(tōng)胀加剧的(de)情(qíng)况下，让人(rén)们更(gèng)容易买到特(tè)斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都在努(nǔ)力解决(jué)其电动车项目的单位(wèi)经济效益相(xiāng)关挑战，在(zài)这(zhè)种(zhǒng)情况下，我们的(de)目标是利(lì)用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间(jiān)来(lái)创造(zào)更多需(xū)求(qiú)，他们可以通(tōng)过降(jiàng)低价格(gé)，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的价格(gé)战可(kě)能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽(qì)车在美国的(de)普及，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对(duì)手能从汽油车中捞取(qǔ)巨(jù)额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危(wēi)险(xiǎn)路径。中国汽(qì)车制造(zào)商(shāng)在打价格战(zhàn)方面也(yě)非常拿(ná)手，特斯拉要(yào)想通过(guò)拼成本在(zài)以成本优势(shì)闻名(míng)的中国(guó)取胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

桂l车牌是哪里 桂L车牌号城市代号　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射(shè)升空，但短短数(shù)分钟后(hòu)就在(zài)空(kōng)中解体爆炸，未能(néng)达成其余(yú)的实(shí)验(yàn)里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也确(què)认了这(zhè)一结果，表示在火箭分(fēn)离(lí)阶段前出现了快速且计划(huà)外的(de)解体。公(gōng)司团(tuán)队将审阅相关数(shù)据，为下一次实(shí)验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的(de)星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船(chuán)将在发射(shè)3分钟后(hòu)与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道(dào)，而(ér)是在(zài)地表上空约150英(yīng)里(lǐ)处飞行(xíng)，随(suí)后在夏威夷(yí)附近的(de)太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时间本周一(yī)进行，但由于在燃料加注的(de)过程中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至(zhì)今天。

　　在财(cái)联(lián)社(shè)之前(qián)的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超(chāo)强的(de)火箭(jiàn)发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动力(lì)，其推(tuī)力将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大(dà)约(yuē)是(shì)目前纪(jì)录保持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻(má)麻(má)的火箭(jiàn)助推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值(zhí)得一(yī)提的是(shì)，在火箭爆炸之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表现(xiàn)出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场督(dū)战的马斯(sī)克也(yě)面对镜头挤出(chū)了一(yī)个微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是(shì)达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也(yě)抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数(shù)月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天测(cè)试的成功之处在(zài)于我们学到了什(shén)么(me)”，但(dàn)留(liú)给(gěi)科学家(jiā)们实现稳定星际投(tóu)送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这个(gè)项目没有被(bèi)取(qǔ)消的话，理论(lùn)上的(de)最早发(fā)射时间就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明星(xīng)舰具备稳定投送(sòng)地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃料——可(kě)能需要十几次发(fā)射(shè)，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月(yuè)38万公里(lǐ)距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没(méi)有产生(shēng)太大影响。周(zhōu)四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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