国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别是是的。

　　关于国v是不(bù)是国5，国v与(yǔ)国vl的(de)区别以及(jí)国(guó)v与国vl的(de)区(qū)别，国5车还能开几年(nián)，国v是不(bù)是国6标准，国(guó)v是不是国(guó)4，国v是不(bù)是国五的意(yì)思等问题(tí)，小(xiǎo)编将为(wèi)你(nǐ)整理(lǐ)以下的生活小知识：

国v是(shì)不(bù)是国5，国v与国塑料是不是绝缘体(guó)vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗马数字，代表(biǎo)数(shù)字(zì)五，它是欧洲(zhōu)在阿拉(lā)伯数字（实际上是印(yìn)度(dù)数(shù)字(zì)）传(chuán)入之前使(shǐ)用的一种数码，现(xiàn)在应用较少数字从1到10，因(yīn)此国(guó)V指代(dài)的(de)是国五标准。

　　国五(wǔ)排放标(biāo)准(zhǔn)基于(yú)欧五(wǔ)排放标(biāo)准(zhǔn)，其中(zhōng)PM值限(xiàn)制，国(guó)五排放标准是(shì)每公里4.5毫克，而欧五(wǔ)排放标准是每公(gōng)里5毫克，但京五和国五排放标准要比(bǐ)欧五排放标准要更加(jiā)严(yán)格。

　　根(gēn)据京五(wǔ)排放标(biāo)准征求意(yì)见(jiàn)稿，三种污染物当中，CO的排放标准依(yī塑料是不是绝缘体)然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准(zhǔn)中HC化合物(wù)的(de)限值(zhí)标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基(jī)碳氢(qīng)化合物(NMHC)单(dān)独(dú)列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋(yáng)汽车网(wǎng)李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正(zhèng)式实施最新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北京计(jì)划实施国V标(biāo)准，北(běi)京一旦全面实施国V排放(fàng)标准，则意味着达不到此排放标准的车型不得进京销售。

　　扩(kuò)展资(zī)料(liào)：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化首次批量生产欧V车(chē)用柴油。

　　中国(guó)塑料是不是绝缘体的国V排放标(biāo)准被提上(shàng)了议事日程。

　　北(běi)京市环(huán)保(bǎo)局(jú)表(biǎo)示(shì)。

　　2012年前后，北(běi)京市机动车排放标准将升级为相当于欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家环保部已(yǐ)经开(kāi)始了相关准备工作。

　　同(tóng)时北京(jīng)将制定与国V排放标准相适应的地方(fāng)油品标(biāo)准(zhǔn)。

　　目标是将车用汽柴油的(de)硫含(hán)量控制在10ppm以下(xià)。

　　相(xiāng)应的(de)油品标准预计(jì)会在2012年之前(qián)发(fā)布，主要考虑的是轻型汽油车和(hé)中型柴(chái)油车两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四(sì)标(biāo)准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准都是为了控(kòng)制汽车尾气的(de)排放而制定(dìng)的，其中包括一氧(yǎng)化碳(tàn)、碳氢化合(hé)物、氮氧化(huà)物、固体悬浮物等(děng)。

　　数字越大，标准(zhǔn)越严。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五(wǔ)阶段机动车污染物排放标(biāo)准，即国五标(biāo)准。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，相当于欧盟(méng)的欧五标准，欧盟已经从2009年(nián)起开始执(zhí)行，其对氮氧化物(wù)、碳氢化(huà)合物、一(yī)氧化碳(tàn)和悬浮粒子(zi)等(děng)机动车排放物的限制更为严(yán)苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准是由欧洲经济(jì)委员会（ECE）的(de)排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共(gòng)同加以(yǐ)实现的，欧共体（EEC）即(jí)是欧盟(méng)（EU）。

　　排(pái)放法(fǎ)规(guī)由ECE参与国自愿(yuàn)认(rèn)可，排放指令是(shì)EEC或(huò)EU参与(yǔ)国强制实施的。

　　汽(qì)车(chē)排(pái)放的欧(ōu)洲法规（指令）标准1992年前巳(sì)实施若干阶段，欧洲从(cóng)1992年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排(pái)放限值）、1996年(nián)起开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式(shì)认(rèn)证和生(shēng)产(chǎn)一致性排放限值）、2000年起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生(shēng)产一致(zhì)性排放限值(zhí)）、2005年(nián)起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和生产一致(zhì)性排放限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国家第(dì)五阶段(duàn)机动(dòng)车污染物排放标准

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 塑料是不是绝缘体