国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别是是的。

　　关于国v是不是国5，国v与国vl的区别以及国v与国vl的区别，国5车还能开几(jǐ)年，国v是(shì)不是国6标准(zhǔn)，国v是不是(shì)国(guó)4，国v是不是国五的意思(sī)等问题，小(xiǎo)编将(jiāng)为你整理(lǐ)以下的生(shēng)活小(xiǎo)知识：

国v是(shì)不是(shì)国5，国v与(yǔ)国vl的区别(bié)

　　国V中的V，指代的(de)是罗马(mǎ)数(shù)字，代表数字五，它(tā)是(shì)欧洲在阿(ā)拉伯数字（实际上是印度数字）传(chuán)入之前(qián)使用(yòng)的一种数码，现在应(yīng)用(yòng)较少数字从1到10，因此国V指(zhǐ)代的是(shì)国五(wǔ)标准。

　　国五排放标准基(jī)于欧五(wǔ)排放标准，其(qí)中PM值限(xiàn)制，国(guó)五排放(fàng)标(biāo)准是每公里4.5毫克，而欧五(wǔ)排(pái)放标准是每公里5毫克，但(dàn)京(jīng)五和国五排放标准要比欧五排放(fàng)标准要更(gèng)加严(yán)格(gé)。

　　根据京五排放(fàng)标准征求意见(jiàn)稿，三种(zhǒng)污染物当中，CO的排(pái)放标(biāo)准依然是1g/km,HC化合(hé)物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中(zhōng)HC化(huà)合物的(de)限值(zhí)标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合(hé)物中(zhōng)，将非甲烷基(jī)碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独列了出(chū)来(lái)，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实(shí)施(shī)最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划(huà)实施(shī)国V标准，北京一旦(dàn)全面实(shí)施国V排放标准，则意味着达不到(dào)此排放标(biāo)准的车型不得进京销售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月(yuè)24日(rì)，中国石化首次批量生产欧V车(chē)用柴油。

　　中国(guó)的国V排放标准(zhǔn)被(bèi)提上(shàng)了议事(shì)日(rì)程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年(nián)前后，北京(jīng)市机动车排放标(biāo)准将升级为相当于欧(ōu)V标准的国V标准。

　　国家环保部已经开始千树万树梨花开的上一句是什么，千树万树梨花开的上一句是什么古诗了相关准(zhǔn)备工(gōng)作。

　　同(tóng)时北(běi)京将制定与国(guó)V排放标准(zhǔn)相适(shì)应的地方油品标准。

　　目标是(shì)将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下(xià)。

　　相应的油品标准(zhǔn)预计(jì)会在2012年之前发布(bù)，主要考虑的是轻型汽(qì)油车和(hé)中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对(duì)应的阿拉伯数字是4，所以国(guó)Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的(de)阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都是为(wèi)了控制汽车尾(wěi)气的排放而(ér)制定的，其(qí)中包(bāo)括(kuò)一氧化碳、碳氢化合物(wù)、氮氧化物、固体悬浮(fú)物等。

　　数字越(yuè)大，标准越千树万树梨花开的上一句是什么，千树万树梨花开的上一句是什么古诗严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准(zhǔn)，国家(jiā)第五阶(jiē)段机动(dòng)车污染(rǎn)物排放(fàng)标准，即国五标(biāo)准。

　　国五标准(zhǔn)，相当于欧盟(méng)的欧五(wǔ)标准，欧盟已(yǐ)经从2009年起(qǐ)开始执行，其对氮氧化(huà)物、碳氢化合物、一氧化碳(tàn)和悬浮粒子(zi)等机动(dòng)车排放(fàng)物的限制更为严苛。

　　从(cóng)国(guó)Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单(dān)车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标(biāo)准是(shì)由(yóu)欧洲经(jīng)济委员会（ECE）的排(pái)放法规和欧共(gòng)体（EEC）的排放指令共同(tóng)加(jiā)以实现(xiàn)的(de)，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指(zhǐ)令是EEC或(huò)EU参与国(guó)强制实施的。

　　汽车(chē)排放的欧洲法规（指令）标(biāo)准1992年前巳实施若干(gàn)阶段，欧洲(zhōu)从1992年起开始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式(shì)认证排放限值）、1996年起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和生产一致性排放限值）、2000年起(qǐ)开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和(hé)生产一致性排放限值）、2005年起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生产一致(zhì)性(xìng)排(pái)放限值）。

　　参考资料来(lái)源：百度百科-国家第五阶(jiē)段机动车(chē)污(wū)染物(wù)排放(fàng)标准

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 千树万树梨花开的上一句是什么，千树万树梨花开的上一句是什么古诗