比亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监会官网挂出关于易安财险(xiǎn)变(biàn)更(gèng)股东的批复。银保监(jiān)会同意(yì)比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司(sī)受让(ràng)易(yì)安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保(bǎo)监会(huì)批准成立的国内(nèi)四家(jiā)专业互联网保险公司之(zhī)一，在(zài)2020年7月因偿付(fù)能力(lì)不(bù)达(dá)标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监(jiān)会原则同意易安(ān)财(cái)险进(jìn)入破产程序，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战(zhàn)略投资者的身份(fèn)参(cān)与并最终获得(dé)100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司(sī)开展保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业(yè)内持续关(guān)注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来(lái)看银保监会此次作出的批(pī)复内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易(yì)安(ān)财(cái)产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市(shì)银之杰科(kē)技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份有限公(gōng)司、西(xī)藏晟(chéng)新创资产(chǎn)管理(lǐ)有限(xiàn)公司、北京富(fù)邦恒业(yè)科技发展有限公(gōng)司(sī)、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山东达能工贸有限公(gōng)司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再(zài)持有易安(ān)财险(xiǎn)股份。银保监会要求(qiú)，易安(ān)财(cái)险按(àn)照有(yǒu)关规(guī)定(dìng)办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监会(huì)批(pī)准成立的国(guó)内四(sì)家专业互(hù)联网保险公司之一(yī)。易(yì)安财(cái)险由(yóu)银之杰(jié)、光汇石(shí)油等7家(jiā)公司共同发(fā)起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是其布局互联(lián)网金融(róng)生态圈的重要一环(huán)，将(jiāng)充分(fēn)利用现有产(chǎn)业(yè)布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明(míng)天系”相关(guān)企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成立之初(chū)，易(yì)安财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立(lì)首年即实现盈(yíng)利。但(dàn)好(hǎo)景不长，易安(ān)财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加(jiā)。截至2022年一(yī)季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合(hé)计4.62亿(yì)元(yuán)，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不(bù)抵(dǐ)债的(de)局(jú)面。大学几乎都开过房，大学谈恋爱的都开过房吗>

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公(gōng)告称，依法(fǎ)对6家金(jīn)融机构实(shí)施接管，易安(ān)财险(xiǎn)正在其中。两(liǎng)年过(guò)后，2022年(nián)7月(yuè)，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)发(fā)布《关于(yú)易安财产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司(sī)破产重整(zhěng)的批复》称，原则同(tóng)意(yì)易安财(cái)险进入破产(chǎn)重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外(wài)发(fā)布重整战(zhàn)略投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机(jī)构(gòu)报(bào)名(míng)参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重(zhòng)整投资方案(àn)。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼查信(xìn)息显示(shì)，易安财(cái)险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿(yì)元，其大学几乎都开过房，大学谈恋爱的都开过房吗重整工(gōng)作进入尾声。此(cǐ)次银保监(jiān)会的批(pī)复，意味着比(bǐ)亚迪(dí)正式获(huò)得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司股权(quán)管理办法》，单一股东持股比例不得超过(guò)保险(xiǎn)公司注(zhù)册资本(běn)的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与(yǔ)保险公(gōng)司风险(xiǎn)处置的公司和机(jī)构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的(de)全资控(kòng)股保险牌照(zhào)，将为(wèi)后续业务开(kāi)展打开更(gèng)多空间。

　　新(xīn)能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计(jì)划(huà)并非朝(cháo)夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳市(shì)市场(chǎng)监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的(de)是，作为互联网保险公司(sī)，易安财(cái)险(xiǎn)的业务范(fàn)围(wéi)并不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收购(gòu)易(yì)安(ān)财险消息(xī)时，市场上即(jí)有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过(guò)，该说法并未获得比亚迪方面的证实(shí)，目(mù)前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进(jìn)军保险业务时(shí)，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的(de)难度(dù)不(bù)亚于保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)跨界(jiè)去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质申(shēn)请及展业(yè)重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消息称，对(duì)于(yú)比(bǐ)亚迪接(jiē)手易(yì)安(ān)财(cái)险后究竟(jìng)如何经(jīng)营，比亚迪(dí)方(fāng)面还(hái)在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展战略(lüè)路径。后续(xù)比亚迪还需(xū)要在易(yì)安财险(xiǎn)董事长、总裁(cái)人(rén)选方面下功夫(fū)，担任这些职务(wù)需(xū)要(yào)思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企(qǐ)参与车险(xiǎn)业务，在业内已是常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大(dà)型汽车厂(chǎng)商都已(yǐ)成立(lì)或入股了财产险公(gōng)司及保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯(sī)拉保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公(gōng)司(sī)，宝马则于去(qù)年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏(péng)、理想等(děng)新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会(huì)披露数据显示(shì)，2022年财险公司(sī)累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入(rù)达(dá)8210亿(yì)元，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布(bù)统(tǒng)计显示，截至(zhì)2022年(nián)底，全(quán)国新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车保有量将突(tū)破(pò)2000万辆(liàng)，预计占汽(qì)车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越(yuè)来越多。特别是在《新能(néng)源汽车商(shāng)业保险专属条款（试行）》落(luò)地(dì)后，新能源车(chē)险更是(shì)成(chéng)为多家财险(xiǎn)公(gōng)司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽车由于车(chē)辆(liàng)自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面(miàn)因素的影响，具(jù)有更高的出险频(pín)率(lǜ)和更高的案均(jūn)赔付(fù)金(jīn)额，进而导致更高的车均(jūn)保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测(cè)算，我(wǒ)国新能(néng)源车险保费规(guī)模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场(chǎng)的(de)重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理赔等多(duō)个场景下(xià)与用户建(jiàn)立连接，进而重(zhòng)塑车企与用户(hù)的关系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将以(yǐ)车险为(wèi)服务抓手，并开(kāi)拓(tuò)更(gèng)多(duō)车后生(shēng)态、车主权益等服务体系。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 大学几乎都开过房，大学谈恋爱的都开过房吗