金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据国家市场监(jiān)督管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽(qì)车（北(běi)京）有限公(gōng)司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理条(tiáo)例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召(zhào)回计划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年(nián)4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因，特斯拉给出的解释是(shì)，本(běn)次(cì)召(zhào)回范围内的车(chē)辆，没有允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择(zé)能量回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的(de)情况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素(sù)叠加可能(néng)增加长时间误(wù)踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推送(sòng)新开发的功能，以降低因(yīn)长时(shí)间深踩(cǎi)加(jiā)速踏板(bǎn)导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不(bù)具备能(néng)量回收制动强度选择的车辆上，提供(gōng)选项以允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能(néng)量回收(shōu)制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度(d顶到底是一种怎样的体验，顶到宫颈是顶到底什么感觉ù)踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池(chí)的(de)商业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的(de)特斯拉来说(shuō)，无疑(yí)是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电池(chí)的量产时(shí)间推(tuī)迟至2024年(nián)4月至9月期(qī)间，而其原本(běn)计划(huà)的量产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间(jiān)。松(sōng)下声称，量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)之所(suǒ)以被推迟一年(nián)，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉(lā)量产4680电(diàn)池。为(wèi)此，松下(xià)计划在(zài)日本和(hé)歌山(shān)工(gōng)厂新建(jiàn)两(liǎng)条生产(chǎn)线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能(néng)的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新(xīn)型大(dà)圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体能量方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电(diàn)池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池(chí)组将使车辆(liàng)的(de)行(xíng)驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池(chí)材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士(shì)看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关(guān)键(jiàn)技术仍制(zhì)约着其大规模量产(chǎn)。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要待材(cái)料和工艺平价化后，市场(chǎng)顶到底是一种怎样的体验，顶到宫颈是顶到底什么感觉份额(é)才会有提(tí)升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量(liàng)产仍面(miàn)临(lín)技术瓶颈，但国(guó)内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科等电池(chí)厂商都在积极跟(gēn)进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿大等国的(de)售(shòu)价(jià)，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.3顶到底是一种怎样的体验，顶到宫颈是顶到底什么感觉9美(měi)元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国(guó)内率(lǜ)先(xiān)上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续(xù)航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高(gāo)性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交(jiāo)付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官(guān)网的(de)数据(jù)显示(shì)，特斯拉(lā)公司周(zhōu)四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车(chē)车型(xíng)在美国(guó)的售价。美国官网的(de)标价显示(shì)，特斯拉将其(qí)所有Model S和(hé)X车型(xíng)的价格提高了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型(xíng)的价格提(tí)高了250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售(shòu)价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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