随着2022年财报季的过去，车(chē)企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内关注(zhù)的热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均(jūn)已公布高(gāo)管薪酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一(yī)名高管更(gèng)是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新势(shì)力(lì)之外(wài)，吉利(lì)汽车(chē)出手颇为阔绰，不(bù)过(guò)也有上市(shì)车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)无人(rén)过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年董事酬(chóu)金支出高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增长(zhǎng)34％，占据目前已(yǐ)披露(lù)数据(jù)的车(chē)企高管(guǎn)薪资(zī)榜榜首。其(qí)中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给(gěi)自己开170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟却非常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支付薪酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的(de)8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港(gǎng)交所文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两天内抛售(shòu)100万股股票(piào)，套(tào)现金额(é)超9000万元(yuán)，以此计算，他在(zài)2022年的收(shōu)益也超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也(yě)接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万(wàn)辆10的负3次方等于多少 10的负3次方平方厘米等于多少平方米，较2021年的4.37万(wàn)辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界看来(lái)，这或(huò)许(xǔ)是其高(gāo)管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住销量。开(kāi)源节流的(de)背景下，管理层(céng)对(duì)自己的要(yào)求也更严格了。管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元，联(lián)合(hé)创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人(rén)过百(bǎi)万

　　在(zài)造车新(xīn)势(shì)力之外，给高管(guǎn)开出较高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资(zī)为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的(de)薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是(shì)独一档的(de)存在(zài)，接下来(lái)车企前三位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的(de)909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董事(shì)长，但其(qí)薪(xīn)酬在(zài)管理层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三(sān)位分(fēn)别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副(fù)总裁罗(luó)红(hóng)斌(bīn)，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总(zǒng)额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高级副总裁何龙(lóng)的(de)877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数据来(lái)自比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪(dí)新能(néng)源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新(xīn)能源(yuán)汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿(yì)元(yuán)，超过了上(shàng)汽集(jí)团(tuán)的161.18亿(yì)元(yuán)，成(chéng)为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名(míng)前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车(chē)年报(bào)显示，报告期(qī)内董事、监事(shì)、高级管(guǎn)理人(rén)员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据来(lái)自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高管(guǎn)收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内(nèi)车(chē)企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事(shì)长李书(shū)福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们(men)把视线看(kàn)向全(quán)球，会发现薪酬(chóu)过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提交给(gěi)美(měi)国(guó)证券(quàn)交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年(nián)成(chéng)为底特律(lǜ)三大汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任(rèn)通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两(liǎng)家汽车制造商的(de)掌门人年薪也都(dōu)过亿。福(fú)特的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就(jiù)制定(dìng)了(le)长10的负3次方等于多少 10的负3次方平方厘米等于多少平方米(zhǎng)达(dá)十年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在(zài)未来十年无需向(xiàng)马(mǎ)斯克支(zhī)付任何(hé)工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯(sī)拉达(dá)到了董事会制定的市值和(hé)业绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元(yuán)的股(gǔ)票期权。所以，马斯克(kè)这十(shí)年(nián)在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市(shì)值和业绩直接挂(guà)钩的(de)股票期权。

　　换(huàn)句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期权激(jī)励，后者(zhě)目前尚未公(gōng)布(bù)。但这并不妨碍他是全球首富的有力(lì)竞争者。

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