随着(zhe)2022年财报(bào)季(jì)的(de)过(guò)去(qù)，车企高管(guǎn)薪酬再(zài)一次成为业内关注的热点(diǎn)话(huà)题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等(děng)均已公(gōng)布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多(duō)上(shàng)市车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉(jí)利汽车(chē)出(chū)手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支(zhī)出(chū)高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占(zhàn)据目前(qián)已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工(gōng)资津贴等(děng)为203万元(yuán)、退休(xiū)金计(jì)划供款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠(nán)两天(tiān)内抛售100万股(gǔ)股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的(de)收益(yì)也超(chāo)过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布(bù)离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队(duì)。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副(fù)总裁曹(cáo)力薪酬也接几率还是机率 概率和几率一样吗近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌上市(shì)。销量方面也(yě)不(bù)断攀升(shēng)，2022年(nián)零(líng)跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和(hé)架(jià)构调整稳住(zhù)销量。开源节(jié)流的(de)背景下，管理层对(duì)自己(jǐ)的要(yào)求也(yě)更严格了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.几率还是机率 概率和几率一样吗9万元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开出(chū)较高薪(xīn)酬的还(hái)有吉(jí)利汽(qì)车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是(shì)独一档的存在，接下来(lái)车企(qǐ)前三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽(suī)然(rán)是(shì)比(bǐ)亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在(zài)管理层中仅排第六(liù)位。年(nián)报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总(zǒng)裁(cái)罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉(lián)玉波以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税(shuì)前(qián)报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面(miàn)的还(hái)有高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来自比亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽(qì)车(chē)销量超185万辆，夺下(xià)全球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为(wèi)国(guó)内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三(sān)的(de)高管平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注(zhù)的是(shì)，海(hǎi)马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内(nèi)董事(shì)、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从(cóng)公司获得的税前报酬总额90万(wàn)元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来(lái)自(zì)海(hǎi)马(mǎ)汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大(dà)多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副总(zǒng)经(jīng)理张(zhāng)鹏收(shōu)入最高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理(lǐ)想汽(qì)车(chē)CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的(de)薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是(shì)吉(jí)利集(jí)团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视(shì)线看(kàn)向全球(qiú)，会发(fā)现薪酬(chóu)过亿似(shì)乎并不(bù)是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交易委员会(huì)（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为底(dǐ)特律三大汽车制造(zào)商（福(fú)特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任(rèn)通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿(yì)元）。在Mary 几率还是机率 概率和几率一样吗Berra之外，底特(tè)律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门(mén)人年薪也都(dōu)过(guò)亿。福特的(de)吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去(qù)年年(nián)薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就(jiù)制(zhì)定了长达十年的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉在未(wèi)来十年无需向马斯克支(zhī)付任何工资和现金奖(jiǎng)励(lì)，但若(ruò)马(mǎ)斯克领导特(tè)斯(sī)拉达(dá)到了董事会制(zhì)定的市值和业绩(jì)方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权(quán)。所(suǒ)以，马斯克这十(shí)年在特斯拉(lā)的收入或都是(shì)同特斯(sī)拉(lā)的市值(zhí)和(hé)业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收(shōu)入为股票期(qī)权激励(lì)，后者(zhě)目前尚未(wèi)公布(bù)。但(dàn)这并(bìng)不妨碍他是全球(qiú)首富的有力(lì)竞争(zhēng)者(zhě)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 几率还是机率 概率和几率一样吗