随(suí)着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业内关注的热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已(yǐ)公(gōng)布高管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理想和零(líng)跑管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金额领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的一(yī)名高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同比增(zēng)长34％，占据(jù)目前已披露数据的(de)车企高管薪(xīn)资(zī)榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给自(zì)己开170万薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴(tiē)等为203万(wàn)元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股(gǔ)股(gǔ)票，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠(nán)宣布(bù)离(lí)职(zhí)。

　　数据(jù)来自理(lǐ)想汽车(chē)2022年报。

　　造(zào)车新势(shì)力(lì)中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳(wěn)居第(dì)一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港(gǎng)交(jiāo)所主板挂牌上市。销量(liàng)方面也不(bù)断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上(shàng)涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好(hǎo)过，试(shì)图(tú)通过(guò)人(rén)事(shì)变动和架(jià)构调整(zhěng)稳住(zhù)销量。开(kāi)源节流的背景下，管(guǎn)理层对自己(jǐ)的要求也更严(yán)格了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高管无(wú)人(rén)过百(bǎi)万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管(guǎn)开出较高薪酬的(de)还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪(xīn)酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行(xíng)政(zhèng)总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一档的存在(zài)，接下来车企(qǐ)前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值(zhí)便降至比(bǐ)亚(yà)迪的909万(wàn)和(hé)华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然是比亚迪(dí)公司董事(shì)长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高(gāo)管中薪酬最高(gāo)的三位分别(bié)是执行副总(zǒng)裁(cái)李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排在他(tā)前面的(de)还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一(yī)年是比亚迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车(chē)销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座(zuò)；净利润(rùn)也达到(dào)166亿元(yuán)，超(chāo)过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车(chē)企业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪(xīn)资排名前三(sān)的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建军575.49万小卖部一天卖1000利润多少，一个小卖部一天卖1000能赚多少(wàn)元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董(dǒng)事长赵国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯(sī)、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三位高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬均值(zhí)均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报显示，报告期内董事(shì)、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱从(cóng)公司(sī)获得(dé)的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事(shì)会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其(qí)中(zhōng)江淮汽(qì)车副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资过(guò)亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公(gōng)布数(shù)据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事(shì)长李书福(fú)薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券(quàn)交易委员会(huì)（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为(wèi)底特律三大汽(qì)车制造商(shāng)（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超过(guò)2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯(wéi)实去年年薪分别约(yuē)合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特(tè)斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据(jù)公(gōng)开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年的薪酬方案。根据(jù)该方案(àn)，特(tè)斯(sī)拉在未来十年(nián)无需向马(mǎ)斯克(kè)支付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达(dá)到了董事会制定(dìng)的市值和业小卖部一天卖1000利润多少，一个小卖部一天卖1000能赚多少绩方(fāng)面的目(mù)标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所(suǒ)以，马斯(sī)克这(zhè)十年在特斯拉的收(shōu)入(rù)或都(dōu)是同特(tè)斯拉的(de)市(shì)值和业(yè)绩(jì)直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收(shōu)入为股票(piào)期(qī)权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但(dàn)这并不妨(fáng)碍他是(shì)全(quán)球首富的有力竞争者。

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