日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此(cǐ)回应称：“对(duì)于(yú)福(fú)特(tè)汽车来说，中国是(shì)一个至关重要的市场，我们坚定不移地推(tuī)进在(zài)华(huá)业(yè)务可持续发展的(de)承诺始(shǐ)终不变。我们正在打造(zào)一个更加精简、灵活(huó)的组织(zhī)结(jié)构，将资源投入到我们具(jù)有(yǒu)优势的核心(xīn)业(yè)务上，努力实现在华(huá)业(yè)务目标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代财(cái)经就此致电福特官(guān)方客服，其(qí)表(biǎo)示只负(fù)责销售(shòu)和服务，建议通过其(qí)他渠(qú)道了(le)解。对(duì)于相关消息(xī)中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精(jīng)简计划等(děng)信息，福特中国(guó)代理公关(guān)则回应称，除了上述回应内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁(cái)员(yuán)”消息的背后，福特(tè)汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议(yì)，双方宣布(bù)在(zài)现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的(de)产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利在今年一季度财(cái)报电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中(zhōng)国开展(zhǎn)投(tóu)资更低、更(gèng)精简、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更(gèng)加(jiā)关(guān)注中(zhōng)国(guó)市场的商(shāng)用车业(yè)务，同时计划将(jiāng)其在中国的工厂用作经济型(xíng)电动汽车和燃油商(shāng)用车的出(chū)口中(zhōng)心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国(guó)汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述回应(yīng)上看(kàn)，福(fú)特中国并未对“裁员(yuán)”消息作出否认，同(tóng)时称其“正在打造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在(zài)业界(jiè)看来，这背后或(huò)是福特面对在华市(shì)场销(xiāo)量下滑(huá)的适(shì)应性调整。

　　综合福(fú)特中国(guó)官(guān)网及媒体数据，2022年(nián)福特在中国(guó)市场(chǎng)全年销(xiāo)量为49.6万辆(liàng)，同比下跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华(huá)品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上(shàng)一年为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一(yī)提的是，在2016年，福(fú)特在华销量(liàng)曾(céng)创下127万辆(liàng)的巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同时，福特在中(zhōng)国(guó)市场面(miàn)临(lín)的电动化转(zhuǎn)型(xíng)压(yā)力也日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特(tè)曾在(zài)多份财报中表(biǎo)示，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福特将(jiāng)投入超(chāo)过500亿美元(yuán)用于开发(fā)和制造电动汽车和电池(chí)。到2023年(nián)底，该公司(sī)有望(wàng)达到60万辆电动(dòng)汽(qì)车的年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特全(quán)球(qiú)汽车销量的一(yī)半将是电动车(chē)。

　　不过(guò)，福(fú)特在中国市场上的电动化产品十分(fēn)有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不(bù)仅如此，主力(lì)电动(dòng)车型福特电马在国内市场也(yě)未能激起太(tài)大(dà)水花。

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万(wàn)元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的运营(yíng)状(zhuàng)况(kuàng)，上述代理公关称，“目(mù)前还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化(huà)转型(xíng)受挫的背(bèi)景(jǐng)下，2022错一个题就往阴里装一支笔年福特(tè)在中国的亏损(sǔn)也达(dá)到6亿(yì)美(měi)元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表示，中国是世界上最先(xiān)进的电动汽(qì)车市(shì)场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近日(rì)首家(jiā)对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限(xiàn)公司被曝出安排(pái)管理岗(gǎng)员(yuán)工(gōng)分批(pī)次轮休，第一批轮休时间长达(dá)一(yī)年(nián)。其随后回应(yīng)称，这是(shì)为顺应(yīng)全新(xīn)的(de)电动化时代(dài)的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特(tè)也开始将(jiāng)希望寄托(tuō)在中国(guó)的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”在(zài)5月2日召开的一季(jì)度财报电话会(huì)议上，吉(jí)姆·法利给出(chū)了(le)他对福特在华发展(zhǎn)的(de)思考：福特在中国的业务将更加精简、集中(zhōng)，减少投资，专注商(shāng)用车(chē)业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ错一个题就往阴里装一支笔)利(lì)以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明今(jīn)后(hòu)福特会把(bǎ)中国作为(wèi)“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥(gē)等市场(chǎng)出(chū)口价格更低的电(diàn)动(dòng)车和商用车。在他看(kàn)来，通过(guò)专注(zhù)于(yú)商(shāng)用车、出口(kǒu)产品及(jí)其(qí)在中国的林肯(kěn)豪华车系(xì)列，福特可以在中(zhōng)国获得(dé)更好的投资回报(bào)。

　　而福特中国(guó)业务(wù)布局的转变也十分迅速。就在财报会议召开几天后的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车股份有限(xiàn)公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框(kuāng)架(jià)协议(yì)旨在充分利用江铃汽车的(de)工程、制造能力和(hé)成本优(yōu)势， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售网络，推动(dòng)包括经济型电动(dòng)和(hé)燃油商用车(chē)在(zài)内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特(tè)来说(shuō)有着举足轻重的(de)战略意(yì)义。”福特(tè)中国总裁兼首席(xí)执行官(guān)吴胜波如此(cǐ)评价(jià)双方进一步加(jiā)强合作：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化(huà)能力，我们相信它能成为福特在中国重要的工程(chéng)和制(zhì)造(zào)中心之一，通过出口具(jù)备(bèi)国(guó)际水准的产品(pǐn)，助力福(fú)特全球(qiú)的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还(hái)是谋求发展中国(guó)出口业务，福特(tè)的种(zhǒng)种尝试都是在努力(lì)顺应时代(dài)发展。

　　“福(fú)特中国(guó)新任(rèn)首席(xí)执行官吴胜(shèng)波改革(gé)的魄力很强。虽(suī)然目前看来电(diàn)动汽车领域落后，但一(yī)旦转型和改(gǎi)变成功，就能更(gèng)好保护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前(qián)福特中国员工(gōng)对(duì)时代(dài)财(cái)经如此评价当下福特中(zhōng)国面(miàn)临的(de)挑战：“一时的(de)阵痛(tòng)是为(wèi)了更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴(wú)胜波曾任福特中国董事(shì)总经理(lǐ)兼首席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任(rèn)福特(tè)中国总裁兼(jiān)首席执行官(guān)，向(xiàng)福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报(bào)。

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