比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易(yì)安财险变更股东的批复。银(yín)保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让(ràng)易安财险10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能(néng)力不(bù)达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银(yín)保监会(huì)原则(zé)同(tóng)意(yì)易安财(cái)险进入(rù)破产程序，比亚(yà)迪以战略(lüè)投(tóu)资(zī)者的身份(fèn)参(cān)与并(bìng)最终获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车公司开(kāi)展保险业务(wù)的难度(dù)不(bù)亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易(yì)安(ān)财险100％股权

　　首先(xiān)来看银(yín)保监会此次作(zuò)出的(de)批(pī)复内容(róng)：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安财产保险股份有(yǒu)限议论文论点论据论证是什么意思，论点论据论证是什么意思举例子公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市(shì)银(yín)之杰科技股份有限(xiàn)公司、深(shēn)圳光汇石(shí)油集团股份有限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限公司、北(běi)京富邦恒业科技发展有限公司(sī)、北京恒(héng)屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山(shān)东达能工贸有(yǒu)限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸(mào)有限(xiàn)公司不再(zài)持有易安财险股份。银保监(jiān)会要求，易安财险按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原(yuán)保监会批议论文论点论据论证是什么意思，论点论据论证是什么意思举例子准成立的国内四家(jiā)专业互(hù)联网保险公司之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保险是其布(bù)局(jú)互联(lián)网(wǎng)金融(róng)生态圈的重要一(yī)环，将充分利用现有产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权(quán)结构方(fāng)面，银之(zhī)杰和光(guāng)汇(huì)石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其余70％由“明(míng)天系”相关(guān)企业持有。

　　在成(chéng)立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现(xiàn)盈(yíng)利(lì)。但(dàn)好(hǎo)景不长(zhǎng)，易(yì)安财险自(zì)2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至(zhì)2022年一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的(de)局面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保(bǎo)监会(huì)发布(bù)公告称，依法对(duì)6家金融机构(gòu)实施接(jiē)管，易安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监会发布《关(guān)于(yú)易(yì)安(ān)财产保险股份(fèn)有限公司破产重整的批复》称(chēng)，原则同意易安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整(zhěng)战略(lüè)投(tóu)资者招募公(gōng)告。在(zài)易安财险此次招募(mù)中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机构(gòu)报名(míng)参与。最终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪提(tí)交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复(fù)，意味着比亚迪正式获得(dé)易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权(quán)管理办(bàn)法》，单一(yī)股东持股比例不得(dé)超过保险公司注册资本的三(sān)分之一。不(bù)过，经监管批准参与保(bǎo)险公司风险(xiǎn)处(chù)置的(de)公司(sī)和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，系业(yè)内少(shǎo)见的(de)全资控股保(bǎo)险(xiǎn)牌照，将为后续业务开(kāi)展打开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前(qián)已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理(lǐ)局批准成立，注(zhù)册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联(lián)网保险公(gōng)司，易安财险的业务范(fàn)围(wéi)并(bìng)不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安(ān)财险消(xiāo)息时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车(chē)开展保险业(yè)务。不过，该说(shuō)法并未(wèi)获得(dé)比亚迪(dí)方面的证实，目(mù)前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽(qì)车公司开展保险业(yè)务的难度不亚于(yú)保(bǎo)险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资(zī)质(zhì)申请及(jí)展业(yè)重点值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援引知情(qíng)人士消息称，对于比(bǐ)亚(yà)迪接手易安财(cái)险(xiǎn)后究竟如何经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还在规(guī)划，还未(wèi)有(yǒu)很清晰的发(fā)展(zhǎn)战略路径。后续(xù)比(bǐ)亚(yà)迪还(hái)需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这(zhè)些职(zhí)务(wù)需要思维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险(xiǎn)业(yè)务(wù)，在业内已是常(cháng)规(guī)操作。目前，包括(kuò)上汽、广(guǎng)汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大(dà)型汽(qì)车(chē)厂商都(dōu)已成立或入股(gǔ)了(le)财(cái)产(chǎn)险公司(sī)及保险(xiǎn)中介(jiè)机(jī)构。另(lìng)外，特斯拉也在(zài)上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年在北京(jīng)注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等(děng)新能源车企也(yě)陆续(xù)收购(gòu)了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露(lù)数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公司累计(jì)实现(xiàn)保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增(zēng)长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量(liàng)的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部(bù)1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年底，全(quán)国新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量达(dá)1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计(jì)，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将突破(pò)2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下(xià)，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者(zhě)越来越多。特别(bié)是在《新能源汽(qì)车商业保险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试行）》落地(dì)后，新能(néng)源车险更是成为多家财险公司的(de)发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券研(yán)报指出，相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油(yóu)车(chē)，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率(lǜ)和更高(gāo)的案均赔付金额，进(jìn)而导致更高(gāo)的(de)车均(jūn)保费水平。新能(néng)源车整(zhěng)体单均保费相较于传统燃油车(chē)平(píng)均(jūn)高出21％，尤其(qí)是(shì)购置价在10万元(yuán)至30万元之间的(de)家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿(yì)元(yuán)增至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国(guó)车险市场(chǎng)的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈的开(kāi)始(shǐ)。车(chē)企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔等多个场景下与(yǔ)用户建(jiàn)立连接，进(jìn)而重塑车(chē)企与(yǔ)用户的(de)关(guān)系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车企创造价值的(de)起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并(bìng)开拓(tuò)更多(duō)车(chē)后生态、车主权益等服(fú)务体系。

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