柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗？柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂(liè)缝(fèng)会发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧的。关于柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗，柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗为什么，柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗图(tú)片，板(bǎn)柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的生活(huó)知识(shí)：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构件截面上(shàng)的内力矩的一种。通俗(sú)的说法：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说(shuō)法，就是弯曲(qū)所需(xū)要的力(lì)矩，下部受拉为正(上部受压)，上(shàng)部受(shòu)拉为负(下部(bù)受压(yā))。它(tā)的标(biāo)准定(dìng)义为：与横截面垂直的分(fēn)布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效计算(suàn)长度。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发(fā)生(shēng)在偏压柱受(shòu)拉的一(yī)侧(cè)。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力构(gòu)件截面上的内力矩(jǔ)的一种，即垂直于横截面的内力系的合力(lì)偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面的弯矩，其大小(xiǎo)为该截(jié)面截取的构件(jiàn)部(bù)分上(shàng)所有外力对该截面(miàn)形心(水娃是几娃？ 水娃是什么颜色xīn)矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横(héng)截面垂直的分布内力(lì)系的合力(lì)偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同的学科中弯(wān)矩的正负有(yǒu)不(bù)同的规定。

　　规定了弯矩的正负(fù)，就可以将弯矩进行(xíng)代数计算。

柱(zhù)子(zi)混凝土(tǔ)会开裂(liè)么？

• 　　一，会的(de)，因为柱子是由混凝土浇筑而成的(de)，混凝(níng)土最主要的(de)缺点是(shì)抗拉能力差(chà)、脆性大、容易(yì)开裂。

  　　大(dà)量的工程实践和理论分析表明，几(jǐ)乎所有的混(hùn)凝土构(gòu)件均是带裂(liè)缝工作(zuò)的，只(zhǐ)是有些(xiē)裂缝很细，甚(shèn水娃是几娃？ 水娃是什么颜色)至肉眼看(kàn)不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无大的(de)危害，可允(yǔn)许其(qí)存在；我(wǒ)国现行建(jiàn)筑(zhù)、铁路、公路、水利等部门(mén)设计规(guī)范(fàn)均(jūn)采用限制构(gòu)件裂缝宽度的办(bàn)法(fǎ)来保(bǎo)障混(hùn)凝(níng)土(tǔ)结构的正常(cháng)使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一(yī)）直接应力裂缝(fèng)是指外(wài)荷载(zài)引起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产(chǎn)生的原因(yīn)有：

  　　         1、设计计(jì)算阶(jiē)段，结构计算时不计算或(huò)部分(fēn)漏算；计(jì)算模型不(bù)合理(lǐ)；结构(gòu)受力假设(shè)与实际受力不符(fú)；荷载(zài)少算或漏(lòu)算；内力与(yǔ)配筋计算错误；结构安(ān)全系数不够。

  　　结构设计时不考虑施工的(de)可能(néng)性；设计断(duàn)面不足（宁波(bō)跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结(jié)构刚(gāng)度不(bù)足；构造处理不当；设(shè)计图纸交代(dài)不(bù)清等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不加限制地堆放施工机具、材料；不了解预制结构结构受(shòu)力特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图(tú)纸施工，擅自更改结(jié)构施(shī)工顺(shùn)序，改变(biàn)结(jié)构受力(lì)模式；不对(duì)结构做机器振(zhèn)动下的(de)疲劳强度验算等(děng)。

  　　        3、使用(yòng)阶段，超出设计载荷的(de)作(zuò)用于(yú)楼地面(miàn)、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷使用；发生大风、大(dà)雪(xuě)、地震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次(cì)应力裂缝是指由(yóu)外荷载引起的次生应力产(chǎn)生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产生的(de)原因(yīn)有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载作用(yòng)下，由于结构物的(de)实际工作状(zhuàng)态同常(cháng)规(guī)计算有出入或计算不考虑，从而在某些(xiē)部位引起次应力导致结构开(kāi)裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法设(shè)计铰(jiǎo)，理(lǐ)论计算该(gāi)处(chù)不会存在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍然(rán)能够抗弯，以至出现裂缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常(cháng)需要凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常(cháng)规计算中难以(yǐ)用准确的图式进行模拟计算(suàn)，一般根据经(jīng)验设置受(shòu)力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔(kǒng)后(hòu)，力(lì)流将产生(shēng)绕射现(xiàn)象，在孔洞附近(jìn)密集(jí)，产生巨大的应力(lì)集中。

  　　        在长跨预应力连续梁(liáng)中，经(jīng)常(cháng)在(zài)跨内根据截(jié)面内力需要截断钢(gāng)束(shù)，设置锚头(tóu)，而在锚固断(duàn)面(miàn)附近经常可以看到裂缝。

  　　因此(cǐ)，若处理不当(dāng)，在这些结构的(de)转角处或构件(jiàn)形状突变处、受力钢筋截断处容易(yì)出现裂缝。

  　　实(shí)际工程中，次应力裂缝是产生(shēng)荷载裂(liè)缝的最常见(jiàn)原因。

  　　次(cì)应力(lì)裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也(yě)是由(yóu)荷(hé)载引起，仅是按常规一般不计算，但随着现(xiàn)代计算(suàn)手(shǒu)段的不断(duàn)完善，次(cì)应力裂缝也(yě)是可以做到(dào)合(hé)理验(yàn)算的。

  　　例如现在对预应(yīng)力(lì)、徐变等产生(shēng)的二次应(yīng)力(lì)水娃是几娃？ 水娃是什么颜色，不少平面杆系(xì)有限元程序(xù)均(jūn)可正确计算，但在40年前却比(bǐ)较困难。

  　　        在设计上，应注意(yì)避免结构突(tū)变（或断面突变），当(dāng)不能回避时(shí)，应做局部处理，如转角处做圆(yuán)角，突(tū)变处(chù)做成(chéng)渐变(biàn)过渡，同时加(jiā)强构造配筋，转(zhuǎn)角处(chù)增配斜向(xiàng)钢筋，对(duì)于(yú)较(jiào)大孔洞(dòng)有条件时可在周(zhōu)边设(shè)置护(hù)边角钢。

  　　荷载(zài)裂缝特征依荷载(zài)不同(tóng)而异呈现不(bù)同的特点。

  　　这类裂缝(fèng)多出(chū)现在(zài)受拉区、受剪(jiǎn)区或振动严重部位。

  　　但必须指出，如果受压区出现(xiàn)起(qǐ)皮或有(yǒu)沿受(shòu)压方向(xiàng)的(de)短裂缝，往往是结构达(dá)到承载力极(jí)限的标(biāo)志，是结构(gòu)破坏(huài)的(de)前兆(zhào)，其原因往(wǎng)往是截面尺(chǐ)寸偏小(xiǎo)。

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