周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集体下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美(měi)联储理事鲍(bào)曼表示，降低通(tōng)胀(zhàng)对经(jīng)济(jì)至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美(měi)股走势，使对(duì)利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市(shì)值榜(bǎng)上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美(měi)股盘后公布的业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会(huì)上(shàng)强(qiáng)调，相对于低产量(liàng)和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战也令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内(nèi)这两(liǎng)家(jiā)公(gōng)司的股价分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目(mù)前(qián)为止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份股中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公(gōng)布(bù)了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美(měi)股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布(bù)业绩，财报(bào)季才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席(xí)执行官马斯(sī)克明确表态(tài)，尽管今年年初的降价策略对盈利(lì)能力造(zào)成了(le)重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续(xù)降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而(ér)分析(xī)师(shī)此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利(lì)润(rùn)率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯(sī)克在(zài)财报电话会议(yì)上强调，我们认为，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润(rùn)率的预期，并一再警告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模(mó)还是在(zài)时(shí)间跨度上都是令(lìng)人(rén)侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多(duō)月的(de)时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的(de)争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全(quán)球领先(xiān)的(de)电动汽(qì)车制(zhì)造商，但随(suí)着借贷成(chéng)本上升，以(yǐ)及(jí)越来越多的汽(qì)车制(zhì)造商推出具有竞争力(lì)的插电式车型，特(tè)斯拉(lā)的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰(jiān)难时期，他(tā)们在努力(lì)维持局面，但(dàn)投(tóu)资者(zhě)希望看到一些(xiē)局面(miàn)改善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯拉对怎样的(de)盈利水(shuǐ)平感到(dào)满意(yì)时，马斯克(kè)没有给出明(míng)确(què怎样跟情人要钱才不尴尬，怎么问情人要钱的技巧)的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时(shí)，才(cái)会(huì)感到担忧(yōu)，还(hái)有很大(dà)的降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付数(shù)量将(jiāng)至少增(zēng)加到(dào)180万(wàn)辆。该(gāi)公司在(zài)本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打(dǎ)算怎样跟情人要钱才不尴尬，怎么问情人要钱的技巧让(ràng)竞争对手破(pò)产，而(ér)是希望在利率(lǜ)上升和通胀(zhàng)加剧的(de)情况下，让(ràng)人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解(jiě)决其电动车项(xiàng)目的单位经济效益(yì)相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是(shì)利(lì)用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在(zài)利用利润空间来创造(zào)更多需求(qiú)，他们(men)可以通过(guò)降低价格，排挤其(qí)他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价(jià)格(gé)战可能已令(lìng)财(cái)务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初(chū)创公司遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电(diàn)动汽(qì)车(chē)在美国的普及，令(lìng)潜(qián)在(zài)竞争对手能(néng)从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成(chéng)本在以(yǐ)成本优势闻名的中国(guó)取胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射(shè)数(shù)分钟(zhōng)后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚(wǎn)间，太空(kōng)探(tàn)索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其(qí)余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这(zhè)一结(jié)果，表示在(zài)火箭分离(lí)阶段前(qián)出现了快速且(qiě)计(jì)划外的解体。公司团(tuán)队将审阅(yuè)相关数据，为下(xià)一(yī)次实验做准备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图中的星舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞(fēi)船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在(zài)最(zuì)佳的预设情(qíng)境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次(cì)飞行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上(shàng)空约(yuē)150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷(yí)附近(jìn)的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时间本周一进行(xíng)，但由于在燃(rán)料加注的过程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的意(yì)外(wài)被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试图降(jiàng)低外界的期望，特别(bié)强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动机(jī)可能把发(fā)射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（怎样跟情人要钱才不尴尬，怎么问情人要钱的技巧 Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前(qián)纪录(lù)保持者土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头(tóu)挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射(shè)架”的(de)预期还(hái)是达成了。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯(sī)克(kè)也抽(chōu)空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数(shù)月之(zhī)后的下一(yī)次测(cè)试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之处(chù)在(zài)于我(wǒ)们学到了什么(me)”，但留给科学家们实现稳定星际投(tóu)送的(de)时(shí)间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如(rú)果(guǒ)这个(gè)项目没有被(bèi)取消的话，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰(jiàn)具(jù)备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就为(wèi)其(qí)配(pèi)送燃(rán)料——可能需(xū)要十几次(cì)发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越(yuè)地(dì)月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的(de)发射结果对特斯拉的股价(jià)并(bìng)没(méi)有产生太(tài)大影响。周四(sì)开盘大(dà)跌近8％的主要(yào)原因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示(shì)接下来还会继续降价。

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