故低温时(shí)在挑选(xuǎn)机(jī)油，应尽量挑选(xuǎn)黏度稀一点，凝(níng)点低(dī)和发火功能好的(de)轻(qīng)柴油。

　　一般要求柴油的凝点(diǎn)应低于(yú)本地(dì)当(dāng)时(shí)时节气(qì)温7-10℃。

　　二、用(yòng)明(míng)火助(zhù)燃(rán)起(qǐ)动(dòng)

　　不能把(bǎ)空(kōng)气滤清器取下，用棉(mián)纱(shā)蘸上柴油点着后做成引火物置于进气管内实施助燃发(fā)动。

　　这样(yàng)在发动过程中，外(wài)界的含尘空气就会不经过滤而直接吸(xī)入气缸内，形成活(huó)塞、气缸等零件的反常磨损(sǔn)，还会(huì)形成柴油(yóu)机作业(yè)粗犷(guǎng)，危(wēi)害机器。

　　所以在(zài)低温条件下，还需求勤换空气(qì)滤芯(xīn)。

　　三、放(fàng)水过早或(huò)不放冷却水

　　熄火(huǒ)前以(yǐ)怠速作业，待冷却(què)水温度降(jiàng)至60℃以下(xià)，水不棘手(shǒu)，再熄火(huǒ)放水。

　　若(ruò)过早放掉冷(lěng)却水，机体(tǐ)在温(wēn)度较(jiào)高(gāo)时忽然受冷空(kōng)气侵袭会发生骤缩，呈(chéng)现裂(liè)纹。

　　当气温低于-4℃度(dù)时(shí)，一定(dìng)要放掉柴油机冷却水箱中的冷却水，因为-4℃度时水会结冰体(tǐ)积(jī)随之(zhī)增大，冷却水箱(xiāng)散热器(qì)因体积增(zēng)大胀大而损(sǔn)坏。

　　四(sì)、低温负荷作业

　　柴(chái)油(yóu)发动机(jī)发动着火后，有些作业人员刻不容缓(huǎn)地(dì)当(dāng)即(jí)投入(rù)负荷作业。

　　着火不久(jiǔ)的柴(chái)油机，因为机体(tǐ)温度低，机油粘度大，机油(yóu)不易充入运动(dòng)副(fù)的冲突外表，会引起机器严(yán)峻磨损(sǔn)。

　　别的，柱塞绷簧、气门绷簧和喷油器绷(bēng)簧因为(wèi)特仑苏真比一般牛奶好吗，特仑苏纯牛奶真假对比”冷脆”也简(jiǎn)单开裂(liè)。

　　故(gù)温度低时柴油机发动着(zhe)火后(hòu)，应以低中速空转几分钟，等冷却水温(wēn)度(dù)到达60℃时，再投入负(fù)荷作业。

　　五、不注意机体(tǐ)保温(wēn)

　　温(wēn)度低(dī)时(shí)，简单使(shǐ)柴油发电(diàn)机作业时冷却过度。

　　故(gù)保(bǎo)温是低温环境中用(yòng)好柴油机的要害，所以在运用的柴(chái)油机时(shí)都应装(zhuāng)备(bèi)保温套和保温(wēn)帘等防寒设备。

　　六、发动办法(fǎ)不妥

　　在低温环境中(zhōng)有(yǒu)的操(cāo)作员为(wèi)可以(yǐ)快速发(fā)动柴油机，常选用无水发动（先(xiān)发动，后加冷却水）的非正常发动办法。

　　这种做法会对机器(qì)形(xíng)成(chéng)严峻(jùn)危害，应制(zhì)止运用。

　　正确的预热办(bàn)法(fǎ)是：先将保(bǎo)温被罩(zhào)在水箱上(shàng)，翻开放(fàng)水阀，向(xiàng)水箱内接连注入60-70℃的清洁软水，用手接触(chù)放水阀流出的水有棘(jí)手感(gǎn)觉时，再封闭放水阀(fá)，向水箱(xiāng)灌入(rù)90-100℃的(de)清洁(jié)软(ruǎn)水，并摇转(zhuǎn)曲轴，使各运动件得(特仑苏真比一般牛奶好吗，特仑苏纯牛奶真假对比dé)到(dào)恰(qià)当预先光滑，然后再行发动。

　　或加装水套加热器和机油(yóu)加热器。

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