比亚迪收购易安(ān)财险100％股权(quán)，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出(chū)关(guān)于易安(ān)财险变更股东的批(pī)复。银保(bǎo)监会(huì)同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会(huì)批准成(chéng)立的(de)国内四家专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)之一，在2020年(nián)7月因偿付能力(lì)不达(dá)标等(děng)原因被银(yín)保监会接(jiē)管。2022年(nián)7月(yuè)接管期结束后，银(yín)保监会原则同意易(yì)安财险进入破产(chǎn)程序，比亚(yà)迪(dí)以战略投资者的身(shēn)份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务(wù)，巴(bā)菲特曾点评称，“汽(qì)车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质申请及展业重点值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接手

　　易(yì)安财(cái)险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次(cì)作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深(shēn)圳市银之杰(jié)科技股份(fèn)有(yǒu)限公司、深(shēn)圳光(guāng)汇石(shí)油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、北京富邦(bāng)恒(héng)业科(kē)技(jì)发展有限公司(sī)、北京恒屹(yì)鑫源科(kē)技(jì)有限公司、山东达(dá)能工贸有限公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司(sī)不(bù)再持有易安财(cái)险股份。银保监会(huì)要求，易(yì)安财险按照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公(gōng)开信息(xī)显(xiǎn)示，易(yì)安财险成立(lì)于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是(shì)原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油等(děng)7家公(gōng)司共同(tóng)发起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾(céng)公告称，议案保险(xiǎn)是其布(bù)局互联(lián)网金融生态圈的重(zhòng)要一(yī)环，将充分(fēn)利用现有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石(shí)油分(fēn)别(bié)持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明(míng)天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立(lì)之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年(nián)即(jí)实现盈利。但(dàn)好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公(gōng)告称，依(yī)法(fǎ)对6家(jiā)金融机构(gòu)实施接管，易安(ān)财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银(yín)保监会(huì)发布(bù)《关于易安财产保险股份有限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安(ān)财险进入破产重整(zhěng)程序(xù)。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外发(fā)布重整战略(lüè)投资者招募公(gōng)告。在易安财(cái)险(xiǎn)此(cǐ)次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内(nèi)的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有(yǒu)比亚迪提(tí)交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银保监会(huì)的(de)批(pī)复(fù)，意味着(zhe)比亚迪正式获(huò)得易安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比(bǐ)例(lì)不(bù)得超过保险公司注册(cè)资本的三分之(zhī)一。不过，经监(jiān)管批准参与保(bǎo)险公司风险处(chù)置的公司和(hé)机(jī)构不受该条(tiáo)款限制(zhì)。比亚(yà)迪此次参与(yǔ)重整(zhěng)投(tóu)资获得易安财险100％股权，系业内少见的全(quán)资控股保险牌照，将为后(hòu)续业务开展打(dǎ)开更多空间(jiān)。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚(yà)迪(dí)保险经纪有(yǒu)限公司获深(shēn)圳(zhèn)市(shì)市场监督管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的(de)业务范围并不包含车险业务(wù)。此(cǐ)前比亚迪传出收(shōu)购易安财险消息(xī)时，市场上即有声音称，比亚迪(dí)将(jiāng)在“接盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进军保险业务(wù)时，巴(bā)菲特曾点评(píng)称(chēng)，汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚(yà)于(yú)保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)后，后续(xù)的资质申请及勖存姿为什么没有碰喜宝，勖存姿为什么不碰喜宝展业重点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒(méi)体援引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪(dí)接手易安(ān)财险后究(jiū)竟如(rú)何经营，比亚(yà)迪(dí)方面(miàn)还(hái)在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后(hòu)续(xù)比亚迪还需(xū)要在(zài)易安财险董(dǒng)事(shì)长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这些(xiē)职(zhí)务需要思维(wéi)较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已是常规操(cāo)作(zuò)。目前(qián)，包括上汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东风(fēng)、吉利(lì)等大型汽车厂(chǎng)商都已(yǐ)成立或入股了财产险公司(sī)及保险中介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立(lì)了特斯拉(lā)保险经纪(jì)有限公(gōng)司(sī)，宝马则(zé)于(yú)去年在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪公司(sī)。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能(néng)源车企也(yě)陆续(xù)收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会(huì)披露数据显示(shì)，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发(fā)布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车保有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特(tè)别是在《新能源(yuán)汽车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是(shì)成为(wèi)多家财险公司的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车(chē)由(勖存姿为什么没有碰喜宝，勖存姿为什么不碰喜宝yóu)于车辆(liàng)自身(shēn)特性、驾(jià)驶群(qún)体、维保费用等方(fāng)面因(yīn)素的影响，具(jù)有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金额，进而导致更(gèng)高的车均保费水平。新能源车(chē)整体单均保(bǎo)费相(xiāng)较于传统燃油车平均(jūn)高出(chū)21％，尤其是购(gòu)置价在10万元(yuán)至30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源车险保(bǎo)费规模将从(cóng)2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车(chē)险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈的开始。车(chē)企发力(lì)车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维(wéi)修、理赔等(děng)多(duō)个场(chǎng)景下与用(yòng)户建(jiàn)立(lì)连(lián)接，进而(ér)重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车(chē)辆(liàng)交付仅是车企(qǐ)创造价值的起(qǐ)点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车(chē)后生(shēng)态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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