两个土上下结构念什么加偏旁，两个土上下结构念什么语音-橘子百科-橘子都知道

两个土上下结构念什么加偏旁，两个土上下结构念什么语音柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩两个土上下结构念什么加偏旁，两个土上下结构念什么语音是内力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力(lì)矩的一种(zhǒng)。通俗(sú)的(de)说法：弯(wān)矩(jǔ)是一种力(lì)矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就是(shì)弯曲(qū)所需要(yào)的(de)力矩，下部受拉为正(上部(bù)受压)，上(shàng)部受拉为负(下部(bù)受压(yā))。它(tā)的标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分布内力系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效(xiào)计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩的一种，即(jí)垂直于横截面的内(nèi)力系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截(jié)面的弯矩(jǔ)，其大小为该截面截(jié)取的构(gòu)件部分上所有外力对(duì)该截面(miàn)形心矩的代(dài)数(shù)和。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与横(héng)截面垂直的(de)分(fēn)布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在(zài)不同(tóng)的(de)学科中(zhōng)弯(wān)矩的(de)正负(fù)有不同(tóng)的(de)规(guī)定。

　　规定了弯(wān)矩的正(zhèng)负(fù)，就可以将弯矩进行代数(shù)计算。

柱(zhù)子混凝(níng)土会开(kāi)裂么？

　　一，会(huì)的，因为(wèi)柱子是由(yóu)混凝土浇筑(zhù)而成的，混凝土最主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大(dà)量的工(gōng)程实践(jiàn)和理论分析(xī)表明，几乎所有的混凝(níng)土构件(jiàn)均是带裂缝工(gōng)作(zuò)的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使(shǐ)用无大的危(wēi)害，可(kě)允许其存在；我国现(xiàn)行建筑(zhù)、铁路、公路、水利等部(bù)门设计规范均(jūn)采(cǎi)用限(xiàn)制构件(jiàn)裂缝宽度的(de)办法来保障混凝(níng)土结(jié)构的正(zhèng)常使用。
　　二，裂(liè)缝(fèng)的成因：

　　（一(yī)）直接应力裂(liè)缝是(shì)指外荷(hé)载引起的直接(jiē)应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结(jié)构计算(suàn)时不计算或部分漏算；计算模型不合(hé)理；结构受力假设与实际受(shòu)力不符；荷(hé)载少算或漏算；内(nèi)力与配筋计(jì)算错误；结构(gòu)安全系数(shù)不够。

　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计断(duàn)面不足（宁(níng)波(bō)跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布置错误(wù)；结构刚度不足；构造(zào)处理不当(dāng)；设(shè)计图(tú)纸交(jiāo)代不清等(děng)。

　　       2、施工阶段，不加(jiā)限制地堆放施(shī)工机具、材(cái)料(liào)；不了解预制结构(gòu)结(jié)构受力(lì)特点(diǎn)，随意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按设计图(tú)纸施工，擅自更改(gǎi)结构施工顺(shùn)序，改变结(jié)构受力(lì)模式(shì)；不对结构做(zuò)机器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出设(shè)计载荷(hé)的(de)作用于楼地面(miàn)、墙(qiáng)面；工业(yè)厂房超负荷使用；发(fā)生大风、大(dà)雪、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二）次(cì)应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)是指由外荷载(zài)引起的次生应(yīng)力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、在设计外(wài)荷载作用(yòng)下，由(yóu)于结(jié)构(gòu)物的两个土上下结构念什么加偏旁，两个土上下结构念什么语音实(shí)际工作状态(tài)同(tóng)常(cháng)规计算有(yǒu)出入或计算(suàn)不考虑，从而在某些部位(wèi)引起次(cì)应力导致结构(gòu)开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时(shí)削减该(gāi)处断面(miàn)尺寸的办法(fǎ)设计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍然(rán)能(néng)够抗弯，以至出现裂缝而导致(zhì)钢筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经常需要凿槽(cáo)、开洞、设(shè)置牛(niú)腿等，在常规(guī)计算中难以用(yòng)准确的图式进行模拟计算，一般根据经验设(shè)置受力钢(gāng)筋。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力(lì)流将产生绕射(shè)现象，在孔洞附近(jìn)密集，产生巨大(dà)的(de)应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨预应力(lì)连续梁中，经常在跨内根据(jù)截面内力(lì)需要截断钢束，设置(zhì)锚(máo)头(tóu)，而在锚固断(duàn)面附近经常可以看(kàn)到裂(liè)缝。

　　因此(cǐ)，若处(chù)理不当(dāng)，在(zài)这(zhè)些(xiē)结构(gòu)的转角处或构(gòu)件(jiàn)形(xíng)状(zhuàng)突变(biàn)处、受力钢筋截断处容易出(chū)现裂缝。

　　实际(jì)工程中，次应力裂(liè)缝是(shì)产生荷载(zài)裂缝的(de)最常见(jiàn)原因。

　　次应力(lì)裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂(liè)、剪切性质(zhì)。

　　       次应(yīng)力(lì)裂缝也(yě)是由荷载引(yǐn)起，仅是按常规一般(bān)不计算，但随着现代计算手段的(de)不断完善，次应力裂(liè)缝也是可以做到合理验算的。

　　例如现在对预应力(lì)、徐(xú)变等产(chǎn)生的二次(cì)应(yīng)力，不少(shǎo)平面杆系有限元程序均可(kě)正确计算(suàn)，但在40年前却(què)比较困(kùn)难。

　　       在设计上，应注意避(bì)免结构突变（或断面突(tū)变(biàn)），当不能回避时，应做局部(bù)处理，如转(zhuǎn)角处做圆(yuán)角(jiǎo)，突变处(chù)做成渐变过渡，同(tóng)时加强构(gòu)造配(pè两个土上下结构念什么加偏旁，两个土上下结构念什么语音i)筋(jīn)，转角处增配斜向钢(gāng)筋，对于较(jiào)大孔洞(dòng)有(yǒu)条件(jiàn)时(shí)可在周边设置护(hù)边角钢。

　　荷载(zài)裂缝特征(zhēng)依荷载不同而异呈现不同(tóng)的特点。

　　这类裂(liè)缝多出现在受拉区(qū)、受剪区或振动严重部位。

　　但必须指出，如果受压区出现起皮(pí)或(huò)有沿受压方向的(de)短裂(liè)缝，往往是结构达到承载(zài)力(lì)极(jí)限的标志，是(shì)结构破(pò)坏(huài)的(de)前(qián)兆，其(qí)原因往(wǎng)往是(shì)截面尺寸偏(piān)小(xiǎo)。