随(suí)着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为(wèi)业内关注的热点(diǎn)话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公(gōng)布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前(qián)三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领(lǐng)跑众多上市车(chē)企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力(lì)之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也有上(shàng)市车企(qǐ)高管薪酬(chóu)无人过(guò)百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车企高(gāo)管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事(shì)酬(chóu)金(jīn)支句读之不知是什么句式类型，句读之不知是什么句式的意思出高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露数据的车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分(fēn)别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前(qián)总裁(cái)沈亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车(chē)的(de)高管(guǎn)薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长12％。公(gōng)司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车(chē)在(zài)港交(jiāo)所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上市。销(xiāo)量方面也(yě)不断(duàn)攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高(gāo)管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小鹏(pé句读之不知是什么句式类型，句读之不知是什么句式的意思ng)汽车的2022年并不好过(guò)，试图(tú)通过(guò)人事变动(dòng)和(hé)架构(gòu)调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理层对自(zì)己的要(yào)求也(yě)更严格了(le)。管理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其(qí)中(zhōng)，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车(chē)新(xīn)势(shì)力之外，给高管(guǎn)开出(chū)较高薪(xīn)酬的还(hái)有吉利汽车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬(chóu)前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉利(lì)汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽车的(de)高管薪酬是独一档的存在(zài)，接(jiē)下来(lái)车企(qǐ)前三位(wèi)高管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万(wàn)和华(huá)晨(chén)中国的(de)603万元(yuán)。

　　王传福虽(suī)然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报(bào)显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行(xíng)副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉(yù)波(bō)以薪酬(chóu)882.50万元排名(míng)第三(sān)。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高(gāo)级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁何志奇(qí)的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰收年(nián)。2022年(nián)比亚迪新能源(yuán)汽(qì)车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资排名(míng)前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的(de)前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得(dé)关注的是(shì)，海马汽车年报(bào)显示，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司(sī)获得的税前报酬总额(é)90万元，董(dǒng)事会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获得的税(shuì)前报酬(chóu)总额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高(gāo)管收入也大(dà)多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副(fù)总经理(lǐ)张鹏收(shōu)入最(zuì)高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事总经(jīng)理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车(chē)企(qǐ)仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把视线看向全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券交易委(wěi)员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民(mín)币2亿元(yuán)），连续(xù)第八年成为底特(tè)律三(sān)大汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿(yì)美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另(lìng)外两家汽车制造(zào)商的掌门(mén)人年薪(xīn)也(yě)都(dō句读之不知是什么句式类型，句读之不知是什么句式的意思u)过亿(yì)。福特的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的(de)唐唯(wéi)实去年年薪(xīn)分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的(de)是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早(zǎo)在(zài)2018年，马(mǎ)斯克(kè)就制定(dìng)了长(zhǎng)达十(shí)年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资和(hé)现金奖励，但(dàn)若马斯克领导(dǎo)特(tè)斯拉达到了(le)董事会制(zhì)定的(de)市值(zhí)和业绩方面(miàn)的(de)目标，则可获得780亿美元(yuán)的股票(piào)期权(quán)。所以(yǐ)，马斯克这十年(nián)在特斯拉(lā)的收入或(huò)都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直接(jiē)挂钩(gōu)的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收入为股票(piào)期权激励，后者目前尚(shàng)未公布(bù)。但这并不妨碍他是全(quán)球首富的有(yǒu)力竞争者。

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