随着2022年财报(bào)季(jì)的过(guò)去(qù)，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为(wèi)业内关(guān)注的热点话题。造(zào)车新势力中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零(líng)跑(pǎo)等均已公布(bù)高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪(xīn)资前(qián)三(sān)总额(é)为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以破亿的(de)金(jīn)额领跑众多上市车(chē)企。理想汽车的一名高(gāo)管更是(shì)成功破亿(yì)，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。造车新(xīn)势力(lì)之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰(chuò)，不过也(yě)有上市车(chē)企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬(chóu)金(jīn)支出(chū)高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披(pī)露数(shù)据的(de)车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪酬分别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪酬中，工(gōng)资津(jīn)贴等为203万(wàn)元、退休金计(jì)划供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份支付薪(xīn)酬部(bù)分高达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛(pāo)售(shòu)100万股股票(piào)，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布(bù)离职。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车(chē)的高管薪资稳(wěn)居第(dì)一梯队(duì)。财(cái)报显示(shì)，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万(wàn)元，同朱子家训是谁写的 朱子家训的作者是谁比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车(chē)在港交所(suǒ)主板挂牌(pái)上市(shì)。销量方面(miàn)也不断(duàn)攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看(kàn)来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通(tōng)过(guò)人事变(biàn)动和架构调整稳(wěn)住销量。开源(yuán)节流的背景(jǐng)下，管(guǎn)理层(céng)对自己的要(yào)求也更严格了(le)。管理层薪资前(qián)三(sān)总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万(wàn)

　　在造(zào)车新势力之外(wài)，给高管开出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年(nián)度(dù)薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的(de)薪资为4188万元，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车(chē)的高(gāo)管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下来车(chē)企(qǐ)前(qián)三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值便(biàn)降至(zhì)比亚迪(dí)的(de)909万和华(huá)晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬在(zài)管(guǎn)理层中仅(jǐn)排第六(liù)位。年报(bào)显示(shì)，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中薪酬最高(gāo)的三位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是高级副(fù)总裁罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元(yuán)；执行(xíng)副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前(qián)面的还有高级副总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪(dí)的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能(néng)源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车(chē)企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的高(gāo)管平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元(yuán)、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集(jí)团、广汽(qì)集团的前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬(chóu)均(jūn)值均(jūn)超(chāo)过300万元。

　　值得(dé)关(guān)注的是，海马汽车年报显示，报告期(qī)内(nèi)董事、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事(shì)景柱从(cóng)公司获得的(de)税前(qián)报酬总额90万(wàn)元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的(de)税前(qián)报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来(lái)自(zì)海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多在50万(wàn)-100万元(yuán)区(qū)间(jiān)，其中江淮汽(qì)车副总(zǒng)经(jīng)理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经(jīng)理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看(kàn)向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么(me)难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近(jìn)2900万美元(yuán)（约合人(rén)民币(bì)2亿元），连续第八年成为底特律(lǜ)三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律(lǜ)另外两家(jiā)汽车制(zhì)造商的掌门人年薪也(yě)都过亿(yì)。福(fú)特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的薪(xīn)酬为(wèi)0。据公(gōng)开(kāi)报道(dào)，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制定(dìng)了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯(sī)拉在(zài)未来(lái)十年无需(xū)向马(mǎ)斯克支付任何工(gōng)资和现金(jīn)奖励(lì)，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值(zhí)和业绩方面的目(mù)标，则可获(huò)得780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这十年在特斯拉的收入或都是同(tóng)特(tè)斯拉(lā)的市值和业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的(de)主(zhǔ)要收入(rù)为股票期权激励(lì)，后者目前(qián)尚(shàng)未公布。但这(zhè)并(bìng)不妨碍他是全球首(shǒu)富的(de)有力竞争者。

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