比亚(yà)迪收(shōu)购(gòu)易(yì)安财(cái)险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监(jiān)会(huì)官网挂出关于易(yì)安财险(xiǎn)变更股东(dōng)的批(pī)复(fù)。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司受(shòu)让(ràng)易安财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原保监会批准成立的国内四家专业互联(lián)网保险公司之(zhī)一，在(zài)2020年(nián)7月因(yīn)偿付能力(lì)不达(dá)标等(děng)原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监(jiān)会原则(zé)同(tóng)意(yì)易(yì)安财险进入(rù)破产程序(xù)，比(bǐ)亚迪(dí)以战略投资者的身份参与并最(zuì)终获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对于特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车公司开展保(bǎo)险业(yè)务的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请及(jí)展业重(zhòng)点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先(xiān)来看(kàn)银保监会此(cǐ)次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示(shì)，同(tóng)意比亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受(shòu)让易安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳(zhèn)市银(yín)之杰科技股份(fèn)有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集(jí)团股份(fèn)有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟(chéng)新创资产管(guǎn)理(lǐ)有限公司、北京富邦恒(héng)业(yè)科技发展(zhǎn)有限(xiàn)公(gōng)司、北(běi)京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工(gōng)贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不(bù)再持(chí)有易安财险股(gǔ)份。银(yín)保监(jiān)会要求，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)按照有关规定(dìng)办理(lǐ)变更手续。

　　公开(kāi)信息(xī)显(xiǎn)示，易(yì)安财险(xiǎn)成立于(yú)2016年6月(yuè)，注册(cè)资本(běn)10亿(yì)元(yuán)，是原保监会批准成(chéng)立的国内(nèi)四家专业互联(lián)网保险公司之一。易安财险由(yóu)银(yín)之杰、光汇(huì)石油(yóu)等7家公司共同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼(bǐ)时(shí)银(yín)之杰曾公(gōng)告称，议(yì)案保险是其布局互联(lián)网金融生态圈的(de)重要一环(huán)，将充分利用(yòng)现(xiàn)有产业布局资(zī)源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇石油(yjunk food 可数吗，junk food是单数还是复数óu)分别持有易安(ān)财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初(chū)，易安(ān)财险业(yè)绩(jì)颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资(zī)产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监会(huì)发布(bù)公告称，依法对6家金融机构实施(shī)接管，易安(ān)财险正在其中。两(liǎng)年过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安财(cái)产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公司破产重整的批复》称，原则同意易安财(cái)险进入破(pò)产(chǎn)重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发布重整(zhěng)战略投资(zī)者招募公告。在易安财(cái)险此次招募中，共有包括比亚迪(dí)在内的3家(jiā)机构报(bào)名(míng)参与(yǔ)。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了(le)重整投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银(yín)保监会(huì)的批复，意(yì)味着(zhe)比亚迪正式获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订(dìng)的《保险公司股(gǔ)权管理办(bàn)法》，单一(yī)股东持股(gǔ)比例不得超过(guò)保险公司注册资本的三(sān)分之一(yī)。不过，经(jīng)监管批准参与保险公司风险处置的(de)公司(sī)和机构不(bù)受该(gāi)条款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权，系业(yè)内少见的全(quán)资控股保险(xiǎn)牌照，将为后(hòu)续业务开展(zhǎn)打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险业的计(jì)划并非朝夕，此(cǐ)前已(yǐ)有相关(guān)筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市场(chǎng)监督管(guǎn)理局批准成(chéng)立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提(tí)的(de)是，作(zuò)为互联网保险公司，易安财险的业务范围(wéi)并不(bù)包(bāo)含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易(yì)安(ān)财险消(xiāo)息(xī)时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质(zhì)，围绕新(xīn)能源汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过(guò)，该说法并未获(huò)得(dé)比亚迪方面(miàn)的证实，目(mù)前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务(wù)时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务(wù)的难度不(bù)亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体援引(yǐn)知情(qíng)人士消息称(chēng)，对于比亚迪(dí)接手易安财险后究竟如何经营，比亚(yà)迪方面(miàn)还在规划(huà)，还未有很(hěn)清晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这(zhè)些职务需要(yào)思维(wéi)较为(wèi)活(huó)跃junk food 可数吗，junk food是单数还是复数的人。

　　车企参(cān)与车(chē)险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商(shāng)都已成立或入股了财(cái)产险公(gōng)司(sī)及保险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另外，特(tè)斯拉也(yě)在(zài)上海注册成立(lì)了特斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马则于去年在北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购(gòu)了保(bǎo)险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽(qì)车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截(jié)至(zhì)2022年(nián)底，全国(guó)新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽(qì)车(chē)保有量将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预计占(zhàn)汽车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能(néng)源车(chē)险保费(fèi)“蛋糕”的入局(jú)者越来(lái)越多。特(tè)别是在《新能源汽车商业(yè)保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为(wèi)多(duō)家(jiā)财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传统燃油车，新(xīn)能源汽(qì)车由于(yú)车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维(wéi)保费用等方面(miàn)因素的影响，具(jù)有更高(gāo)的(de)出险频率和(hé)更(gèng)高的案(àn)均赔付金额，进而导致更(gèng)高的车(chē)均保(bǎo)费水平。新能源车整体(tǐ)单(dān)均保费相(xiāng)较于传统燃油车(chē)平(píng)均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至(zhì)30万元之间的家用新能(néng)源车。

　　据安信(xìn)证券测(cè)算，我(wǒ)国新(xīn)能(néng)源车险保(bǎo)费规模将从2021年(nián)的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车(chē)险市场的重(zhòng)要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈(quān)的开(kāi)始(shǐ)。车企发力车险业(yè)务，在(zài)投(tóu)保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维(wéi)修(xiū)、理赔等多个场景(jǐng)下与用户建(jiàn)立连接，进而重(zhòng)塑(sù)车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付(fù)仅是车企(qǐ)创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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