5月(yuè)12日晚间(jiān)，江铃汽(qì)车(chē)公告宣布，公司在2021年5月即(jí)公开(kāi)挂牌的江铃重型汽(qì)车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前(qián)约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手(shǒu)的资(zī)产，不过原计划(huà)在重(zhòng)卡(kǎ)行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽(qì)车却因此背上了(le)包(bāo)袱。江铃重(zhòng)汽(qì)在(zài)8年(nián)间亏损额度超(chāo)过20亿元。而且江铃(líng)汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意(yì)味(wèi)着(zhe)江铃(líng)汽(qì)车前后耗(hào)了(le)两年的“瘦身”行动(dòng)依旧以失败告终。

　　审批未在约(yuē)定时间(jiān)完(wán)成

　　这笔交(jiāo)易要(yào)追溯(sù)到两年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披(pī)露，拟(nǐ)以不(bù)低于(yú)7.64亿(yì)元(yuán)的价格，通过(guò)山(shān)西省产权交易市场公开挂牌方(fāng)式，出售(shòu)全资子公(gōng)司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方开出了(le)要(yào)求：1、世界(jiè)500强企(qǐ)业(yè)，2020年(nián)度在全球(qiú)生产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计合(hé)并(bìng)报表净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述股权挂牌(pái)公(gōng)告(gào)期(qī)于2021年8月9日期(qī)限届满，交易股权出售征集(jí)到(dào)一(yī)名(míng)意(yì)向受让方，符合(hé)上述要求的沃尔沃(wò)卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相关交易规则支付(fù)了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协(xié)商一致，就(jiù)出售交易股权签署(shǔ)了《关于江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有限公司(sī)100％股权(quán)的(de)股权转让(ràng)协(xié)议》，确定就目标股权支(zhī)付的基准价款(kuǎn)为(wèi)人(rén)民币(bì)约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车5月12日公告称，该笔交易需要获(huò)得国资管(guǎn)理有权单位(wèi)的批(pī)准(zhǔn)，但由于(yú)交易所需的政府审(shěn)批事项未能在约定(dìng)的时间(jiān)内完成(chéng)，项目双方(fāng)经协商一(yī)致，同意终止交(jiāo)易。

　　这(zhè)笔交易(yì)前(qián)后耗时长达2年之久，但最终仍以失败(bài)告终。需要(yào)提及的是，江铃重汽命(mìng)运颇为坎坷，此次交易已(yǐ)经(jīng)是其(qí)历史上第三(sān)次转手(shǒu)。

　　成为“财务(wù)黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽(qì)前身是山西(xī)省汽(qì)车工业集团。作为一(yī)家老牌(pái)国营企业，该公(gōng)司主要组装生(shēng)产重型卡(kǎ)车与(yǔ)货车，但(dàn)由于经营不善陷(xiàn)入(rù)发展困境，在2007年第一次被重组(zǔ)。中国兵器装(zhuāng)备集(jí)团及(jí)中国长(zhǎng)安(ān)汽车集(jí)团有限公(gōng)司，将太原重汽(qì)重(zhòng)组为太原长安(ān)重(zhòng)汽(qì)，作为长安汽车(chē)进入(rù)重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太原重汽(qì)没能被(bèi)盘活(huó)。太原重汽2011年(nián)的(de)亏(kuī)损(sǔn)已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到2012年第一行在姓氏中读什么音，行在姓氏中读什么拼音(yī)季(jì)度，太原(yuán)重汽的净资(zī)产仅为(wèi)2.5亿元(yuán)，已(yǐ)难以(yǐ)实现正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽车却(què)对太原重汽产(chǎn)生了兴(xīng)趣，该公司(sī)在2012年(nián)7月以不(bù)超过2.7亿元的价格(gé)，从长安手中接(jiē)手太原长(zhǎng)安重汽的(de)全部(bù)股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领(lǐng)域(yù)的意图(tú)是实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最终将建(jiàn)成年产10万辆重型载货(huò)车、10万(wàn)台发动机的(de)大型重卡企(qǐ)业(yè)，达(dá)产后主营业(yè)务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场(chǎng)和客(kè)户洞(dòng)察不足，经营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国重汽(qì)、一汽(qì)解放等(děng)头部企业的(de)单月销量，就(jiù)已超过江铃(líng)重汽几(jǐ)年(nián)的销量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再披露有关江铃重卡(kǎ)的(de)销量数据。

　　销(xiāo)量严(yán)重拖(tuō)后腿，江铃重汽(qì)俨然(rán)成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数(shù)据(jù)显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)重型汽车相关业务累(lèi)计(jì)亏损超20.33亿元(yuán)。其(qí)中，2020年亏(kuī)损(sǔn)最为(wèi)严重，超(chāo)5亿元。而且(qiě)2021年，江(jiāng)铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵债的状(zhuàng)态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的现金(jīn)增资。这一举动的主要(yào)目的是降低(dī)江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)的资产负债率，便于(yú)吸引(yǐn)外部投资进入，利于江铃重汽(行在姓氏中读什么音，行在姓氏中读什么拼音qì)进行业(yè)务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃(líng)汽车自身近(jìn)年来日子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车(chē)分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三(sān)年(nián)内，其实现归(guī)母净利润分(fēn)别为5.51亿元(yuán)、5.74亿(yì)元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况(kuàng)尚(shàng)可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车收到的(de)政府扶持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿(yì)元，这几乎撑(chēng)起了(le)其(qí)当年的净(jìng)利润。而扣除非经常性(xìng)损益(yì)后，江铃汽车在这(zhè)两年的扣非(fēi)归母净利润分别(bié)为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃(líng)汽(qì)车(chē)在这(zhè)两年现金流状况也不佳。在2020年，其(qí)经营活动现金(jīn)流净额(é)还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科(kē)目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年(nián)一季度，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车营(yíng)收为75.26亿(yì)元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元(yuán)，较上(shàng)年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接(jiē)盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车(chē)肩上。而江铃(líng)汽(qì)车此次也表示，江铃重(zhòng)汽(qì)已暂(zàn)停(tíng)生产和销售，当前主(zhǔ)要开支为(wèi)员工薪酬和(hé)设备维护(hù)等费用。“未来公(gōng)司仍(réng)将继续积极推进(jìn)江铃(líng)重汽的重组工作，”江铃(líng)汽车方面称。

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