随着2022年(nián)财(cái)报季的过(guò)去，车企高(gāo)管薪酬再一次(cì)成(chéng)为业内(nèi)关注的热点(diǎn)话题。造(zào)车新势力中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬(chóu)情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前(qi电池充到80好还是100好 充电到80真的能保护电池吗án)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的(de)一名(míng)高(gāo)管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车(chē)企高管薪酬(chóu)无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金(jīn)支出高达(dá)12298.4万元，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占(zhàn)据(jù)目前已披露数(shù)据的车(chē)企高管薪资榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在(zài)2022年(nián)的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数(shù)据(jù)来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力(lì)中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯队(duì)。财(cái)报显示(shì)，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司(sī)高(gāo)级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车(chē)在(zài)港交所主板挂牌(pái)上(shàng)市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上(shàng)涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不(bù)好过(guò)，试图通过人事变(biàn)动和架构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背(bèi)景下，管理层(céng)对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮(huái)高管无(wú)人过百万

　　在造(zào)车新势力之外(wài)，给高管开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车(chē)。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董(dǒng)事(shì)安聪慧的(de)薪资(zī)为4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁(cái)桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是(shì)独一(yī)档(dàng)的存在，接下来车企前(qián)三位(wèi)高管薪(xīn)酬(chóu)均值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅排第六位。年报显示(shì)，比亚(yà)迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬(chóu)总额为614.7万元(yuán)，排(pái)在他前面的(de)还有高级副(fù)总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自比亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的(de)一年是(shì)比亚(yà)迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺下(xià)全球(qiú)新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润(rùn)也达到(dào)166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事(shì)长赵国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上汽(qì)集团(tuán)、广(guǎng)汽集团的前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报显示，报告(gào)期内董事(shì)、监事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董事长、董事(shì)景柱从公司获得的税前(qián)报酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自(zì)海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽车(chē)高管收入(rù)也大多在50万-100万(wàn)元(yuán)区(qū)间，其中江(jiāng)淮汽车(chē)副总经理张(zhāng)鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据(jù)中，国(guó)内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并不是那(nà)么(me)难。

　　通用汽车(chē)提交给(gěi)美(měi)国证券交(jiāo)易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续(xù)第八(bā)年成为底特律(lǜ)三(sān)大汽车制造商（福特汽(qì)车(chē)、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美(měi)元(yuán)（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合(hé)人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就(jiù)制定(dìng)了(le)长达十(shí)年的薪(xīn)酬(chóu)方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未(wèi)来十(shí)年无需向(xiàng)马斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到(dào)了董事会制定的市值和业(yè)绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美(měi)元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的(de)收(shōu)入(rù)或都是同(tóng)特(tè)斯拉的市值和(hé)业绩(jì)直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话(huà)说，马斯(sī)克的主要收入为股票期权激励，后者目前(qián)尚未(wèi)公布(bù)。但这并(bìng)不妨(fáng)碍他是全球首富的(de)有(yǒu)力(lì)竞(jìng)争者。

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