金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉(lā)一口气(qì)宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆汽车！其(qí)中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉一口(kǒu)气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理(lǐ)总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根(gēn)据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施(shī)办法(fǎ)》的要求(qiú)，向(xiàng)国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总局备案了(le)召回计(jì)划。自2023年5月29日起(qǐ)，召(zhào)回生产日(rì)期在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次(cì)大规模召回的原因，特(tè)斯(sī)拉(lā)给出的(de)解(jiě)释是，本次召回范围(wéi)内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能量回收制动策(cè)略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板的情况可(kě)能(néng)没(méi)有提供(gōng)足够提(tí)醒。以上因素叠(dié)加可能增(zēng)加(jiā)长时间(jiān)误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的(de)方案是(shì)通过(guò)汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆推送新(xīn)开发的(de)功能，以降(jiàng)低(dī)因(yīn)长时间深踩加速踏板(bǎn)导致速(sù)度过快引起(qǐ)的(de)碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备(bèi)能量回收制动强度选择的车辆上，提供(gōng)选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)策略的出(chū)厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏(tà)板时发出提醒。黥刑是什么刑罚 黥刑是轻刑还是重刑p>

   4680电池量产时间(jiān)遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除了大规模召回之外，特斯(sī)拉还(hái)遭遇了电池水逆(nì)。

　　美(měi)东时(shí)间周(zhōu)三，特(tè)斯(sī)拉的电池(chí)供应商日本松下(xià)表示(shì)，将推(tuī)迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生产时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯(sī)拉来(lái)说(shuō)，无疑(yí)是一个不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)期(qī)间。松下声(shēng)称，量(liàng)产时间(jiān)之所以被推迟一(yī)年，主要是为了(le)提高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划(huà)向该工厂投(tóu)资800亿日(rì)元(yuán)，预(yù)计年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电(diàn)动汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特(tè)斯拉宣称4680电(diàn)池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来(lái)，随着(zhe)电池材料和(hé)汽车(chē)设计的改进，将使(shǐ)续航(háng)里程净增加56%，生产成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶(píng)颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍制约(黥刑是什么刑罚 黥刑是轻刑还是重刑yuē)着(zhe)其(qí)大规(guī)模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平价化(huà)后，市场份(fèn)额才(cái)会有提(tí)升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频(pín)频(pín)

　　最近特斯拉(lā)一直在售价(jià)上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的(de)售价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后(hòu)，特(tè)斯拉率先上调了(le)美(měi)国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调(diào)了旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又(yòu)一次(cì)“逆势提价(jià)”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车(chē)型售价(jià)1.9万元，这两大(dà)车(chē)型也是(shì)特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数(shù)据显示，特斯拉(lā)公司周四提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽(qì)车车(chē)型(xíng)在美(měi)国的售价。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价(jià)上调(diào)至了108490美元。

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