金(jīn)融界5月12日(rì)消息 特(tè)斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局(jú)网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉(lā)（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理(lǐ)条例实(shí)施办法》的要求，向国家(jiā)市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日(rì)期在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月24日(rì)期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大(dà)规模(mó)召(zhào)回的原因，特斯拉(lā)给出的解释是，本次(cì)召(zhào)回范围(wéi)内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选择能量回(huí)收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提(tí)供足(zú)够提醒。以上(shàng)因(yīn)素叠(dié)加可能(néng)增(zēng)加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于(yú)如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出(chū)的方案(àn)是通过(guò)汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范(fàn)围内的车辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加速踏板导(dǎo)致(zhì)速度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具备能(néng)量回收(shōu)制动强(qiáng)度选(xuǎn)择的(de)车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加速(sù)踏板时(shí)发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推(tuī)迟(chí)一年

　　除(chú)了大规(guī)模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇(yù)了电(diàn)池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本(běn)松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业(yè)化生产时(shí)间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量(liàng)的特斯拉来说(shuō)，无疑是(shì)一(yī)个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年(nián)4月至9月期(qī)间(jiān)，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在(zài)2023年(nián)4月至2024年(nián)3月期(qī)间。松下声称(chēng)，量(liàng)产时间(jiān)之所(suǒ)以被推(tuī)迟一年，主要是为了提高(gāo)电(diàn)池性能(néng)。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　夜鹭是几级保护动物，夜游鸟是几级保护动物　所谓4680电(diàn)池，是一(yī)种新型大(dà)圆(yuán)柱电池(chí)，直径46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫(háo)米(mǐ)。单体(tǐ)能(néng)量(liàng)方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称4680电池(chí)是现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽(qì)车设计的改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大(dà)圆柱电(diàn)池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极(jí)等关键技(jì)术仍制约着其(qí)大规模量产(chǎn)。而(ér)且在降本(běn)方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺(yì)平价化后(hòu)，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产(chǎn)仍(réng)面临技(jì)术瓶(píng)颈，但(dàn)国(guó)内已有一(yī)批追逐者(zhě)。包括(kuò)亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代(dài)、比克电夜鹭是几级保护动物，夜游鸟是几级保护动物池、国轩(xuān)高科(kē)等电池厂(chǎng)商都在(zài)积极跟进包括4680在内(nèi)的46系(xì)列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商(shāng)宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉一直在售价上做(zuò)文(wén)章，涨(zhǎng)价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售(shòu)价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本(běn)以(yǐ)及(jí)加拿大等国(guó)的(de)售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在(zài)国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日(rì)期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车车(chē)型(xíng)在美国的售价。美国官网的(de)标价显示，特(tè)斯拉(lā)将其(qí)所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车(chē)型的价格(gé)提高了(le)250美(měi)元。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉(lā)将Model X在(zài)美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至了108490美元。

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