周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连(lián)发出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降(jiàng)低通(tōng)胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席(xí)梅斯(sī)特则倾向于(yú)将利(lì)率(lǜ)提高到(dào)5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特(tè)斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日(rì)以来收盘新低，市值什么的山峰填合适的词二年级，什么的山峰填合适的词三年级蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在(zài)这短短(duǎn)三个多月的时间里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的(de)价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布(bù)了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆(nì)风(fēng)，华尔(ěr)街在设(shè)定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在下周到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科技(jì)公司开(kāi)始公(gōng)布(bù)业(yè)绩，财报季才(cái)算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横(héng)盘(pán)整理，“我们还没(méi)有找到可以打破市(shì)场平(píng)衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格(gé)战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今年年初(chū)的(de)降价策略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动(dòng)汽车制造(zào)商第(dì)一财季营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于(yú)上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动(dòng)后，其(qí)营(yíng)业利润率成(chéng)为华尔街最为关注(zhù)的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话会(huì)议上强调(diào)，我们认为，相对于(yú)低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择(zé)。他和首席什么的山峰填合适的词二年级，什么的山峰填合适的词三年级财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预(yù)期(qī)，并一(yī)再(zài)警告称，经济形势(shì)面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模还是在(zài)时间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在(zài)短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论，尽(jǐn)管特斯拉仍(réng)然是(shì)全球(qiú)领先的电动汽车(chē)制造商(shāng)，但随着(zhe)借(jiè)贷成本上(shàng)升，以及越来越多的汽车制造(zào)商推出(chū)具(jù)有竞争力的插电式(shì)车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在(zài)经历一段艰难时期(qī)，他们在努力(lì)维持局面(miàn)，但投资者希(xī)望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯拉(lā)对怎(zěn)样(yàng)的盈利(lì)水(shuǐ)平感(gǎn)到满意时，马斯克(kè)没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影(yǐng)响到特斯(sī)拉对(duì)未(wèi)来产品进行再投资的能力时，才(cái)会感到担(dān)忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致(zhì)库(kù)存积(jī)压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对(duì)手破(pò)产，而(ér)是(shì)希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让(ràng)人们(men)更容(róng)易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力(lì)解决其电动车项目的单位(wèi)经济(jì)效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况下，我们的目标是利用(yòng)自(zì)身作(zuò)为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯(sī)拉在利用利润(rùn)空间来创造更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公(gōng)司的生(shēng)存(cún)空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已(yǐ)令财务状况不(bù)稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也(yě)将加速(sù)电动(dòng)汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国(guó)，这种(zhǒng)策略(lüè)是一条危险路(lù)径。中(zhōng)国(guó)汽车制造商(shāng)在打价格战方面也非(fēi)常拿(ná)手，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首(shǒu)次成功发射(shè)升空(kōng)，但短(duǎn)短数分钟后就在空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上也确认了(le)这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶(jiē)段(duàn)前出现了快速且(qiě)计(jì)划(huà)外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关(guān)数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释一(yī)下，图中的星(xīng)舰分为两个部分(fēn)，星舰载客(kè)飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公(gōng)开(kāi)的信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地表上空约(yuē)150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的(de)过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低外(wài)界(jiè)的期望(wàng)，特(tè)别强调担(dān)忧推力超强(qiáng)的火箭发动机(jī)可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超(chāo)过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助(zhù)推器特写。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态开(kāi)始有些不对(duì)劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期(qī)还(hái)是(shì)达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽(chōu)空(kōng)更新了(le)社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了不(bù)少(shǎo)知(zhī)识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一(yī)步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试(shì)的成(chéng)功之处(chù)在于我们学到了什么”，但留给科(kē)学家们实(shí)现稳定星际投送的(de)时间表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任(rèn)务，如果这个项(xiàng)目没有被取(qǔ)消的话，理论上(shàng)的最早发(fā)射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道(dào)的(de)能力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足(zú)一艘(sōu)星舰飞船跨越(yuè)地月(yuè)38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对(duì)特斯(sī)拉的股价并没(méi)有产生太大影响。周四(sì)开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的(de)Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下来还(hái)会继续降价。

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