关于(yú)宝马大(dà)降(jiàng)价的原(yuán)因的最新知识答(dá)案内容如下(xià)：

　　1、宝(bǎo)马大(dà)降(jiàng)价的原因是汽(qì)车市(shì)场竞争。

　　2、日(rì)前，一则宝马i3大幅(fú)的(de)新闻(wén)在社交媒体(tǐ)上广为流传。此(cǐ)前据多家媒体报道，官方指导价34.99万(wàn)的宝马i3优惠幅度惊(jīng)人，在终端市(shì)场(chǎng)的(de)优(yōu72小时是几天，72小时是几天几夜)惠8-11万元，裸车价格最低可达24万元。全新宝马i3是华晨宝马(mǎ)在今年3月末(mò)国产上市的豪华中(zhōng)型纯(chún)电动(dòng)轿(jiào)车，宝马(mǎ)i3官方0-100km/h加速时(shí)间仅需(xū)6.2秒，甚(shèn)至(zhì)比燃油版330i还要(yào)快，售价却比(bǐ)宝(bǎo)马320i还(hái)便(bià72小时是几天，72小时是几天几夜n)宜。

　　3、当(dāng)然，这种大(dà)幅度的优惠多是通(tōng)过汽贸店放出(chū)来(lái)的，不算是(shì)官宣。但(dàn)实(shí)际上宝马(mǎ)4S店也差不多(duō)给出(chū)了7万的优惠。11月(yuè)，奔驰官方发(fā)布(bù)消息，开(kāi)始下调部分车型的售价，其中EQE 350最高降(jiàng)价5.07万元，调整后的价格为(wèi)47.8~53.43万元，把(bǎ)纯电动(dòng)车型拉到和燃油车同样的价(jià)格水(shuǐ)平。

　　4、种(zhǒng)种(zhǒng)迹象(xiàng)表明，宝(bǎo)马奔驰的产品已(yǐ)经无法支(zhī)持(chí)他们(men)的(de)新(xīn)能源车型。从(cóng)降价的幅(fú)度和车型来说，宝马显(xiǎn)然比(bǐ)奔(bēn)驰更激进。这(zhè)也(yě)说明了一个(gè)问(wèn)题，那(nà)就是宝马新能源(yuán)业(yè)务面临(lín)的压力(lì)更(gèng)大。一直(zhí)以(yǐ)来，品牌服务、设(shè)计调性(xìng)、驾驶体验都是宝(b72小时是几天，72小时是几天几夜ǎo)马(mǎ)的软价值(zhí)，市场口碑(bēi)和影响力一(yī)直居高不下。转变(biàn)到新能源赛道之后，宝马的议价权骤然下降。反映到终(zhōng)端市(shì)场(chǎng)，豪(háo)华品牌的销量十分惨淡。数据显示，宝马iX3今年10月销量2592辆(liàng)，i3的10月销量为1471辆(liàng)，这样的销量(liàng)不要说和月(yuè)销破(pò)万的理想和蔚来相比，就是和二(èr)线(xiàn)新势力相(xiāng)比也相差甚远。

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