日前，据(jù)盖(gài)世汽车援引(yǐn)业内人士言论报道，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超(chāo)过1300人(rén)。福特中国方面对此回应(yīng)称：“对于福特(tè)汽车来说，中国(guó)是一(yī)个至(zhì)关重要(yào)的市(shì)场，我们坚(jiān)定不(bù)移(yí)地推(tuī)进(jìn)在华(huá)业务可(kě)持续(xù)发展的承诺始终(zhōng)不(bù)变(biàn)。我们(men)正在打(dǎ)造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源(yuán)投入到我们具(jù)有优势的核心(xīn)业(yè)务上，努力实现(xiàn)在(zài)华业(yè)务目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财经就此致电福(fú)特官方客服(fú)，其表(biǎo)示只(zhǐ)负责销(xiāo)售和(hé)服务，建议通过其他渠道(dào)了解。对于(yú)相关消(xiāo)息中(zhōng)提到(dào)的(de)裁(cái)员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等信息，福(fú)特中国代(dài)理公关则回应称(chēng)，除(chú)了上述回应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员(yuán)”消息的(de)背后，福特汽车(chē)在中国(guó)市场正(zhèng)进行新(xīn)的一(yī)轮变革(gé)。5月11日，福特汽(qì)车与(yǔ)江铃(líng)汽(qì)车在南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投资(zī)更低、更(gèng闲游的意思 闲游的反义词是什么)精简、更(gèng)专注、回报(bào)更高的业(yè)务。” 据其介绍，福特(tè)将(jiāng)更加关注中国市(shì)场的(de)商(shāng)用车闲游的意思 闲游的反义词是什么业务(wù)，同时计(jì)划将(jiāng)其在中(zhōng)国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车和(hé)燃油商用车的出(chū)口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头(tóu)福特正在中国汽车市场(chǎng)上寻找(zhǎo)新的(de)方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福特中国(guó)并(bìng)未对“裁(cái)员”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正(zhèng)在(zài)打造一(yī)个(gè)更加精简(jiǎn)、灵(líng)活(huó)的组织结(jié)构”。在业界看来，这背(bèi)后或是福特(tè)面对(duì)在(zài)华市场销量下(xià)滑(huá)的适应性调整。

　　综合福(fú)特中国官(guān)网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市场全年销量(liàng)为(wèi)49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福(fú)特旗下(xià)豪华品牌(pái)林肯(kěn)汽车2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆(liàng)。值得一提的是(shì)，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时，福特(tè)在中国市(shì)场面临的(de)电动化转(zhuǎn)型压(yā)力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元用(yòng)于开(kāi)发(fā)和制(zhì)造(zào)电动(dòng)汽车和电(diàn)池。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公(gōng)司(sī)有(yǒu)望达到60万(wàn)辆电动汽车(chē)的年生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特(tè)全球汽(qì)车(chē)销量的一半将是(shì)电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市(shì)场(chǎng)上的电动化产(chǎn)品十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福(fú)特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型(xíng)。不仅如此，主力电(diàn)动车型福特电(diàn)马在国内市场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数(shù)据显(xiǎn)示，在(zài)今(jīn)年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于(yú)福特电马方面的运(yùn)营状闲游的意思 闲游的反义词是什么况，上述代(dài)理公关(guān)称，“目前还是(shì)正常的(de)，没有看到下岗(gǎng)的信息(xī)”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电动化(huà)转型受(shòu)挫的背景下，2022年福(fú)特在中国(guó)的亏(kuī)损也(yě)达到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表示，中国是世界(jiè)上(shàng)最先进的电动(dòng)汽车市场(chǎng)，该公司正在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提(tí)的(de)是，福(fú)特并非近日(rì)首(shǒu)家对组织结(jié)构(gòu)进行精(jīng)简的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被(bèi)曝(pù)出安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮(lún)休时间长达一(yī)年。其(qí)随后回应(yīng)称，这是为顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特(tè)也开始将希望寄托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在(zài)中国的未来(lái)战略(lüè)将(jiāng)会改变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思考：福(fú)特在(zài)中(zhōng)国的业务(wù)将(jiāng)更(gèng)加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商用车(chē)业务(wù)、电动汽(qì)车和出口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合(hé)资品牌(pái)）为例，表明今后福(fú)特会把中国作为“出口中(zhōng)心”，向南美(měi)、澳(ào)洲(zhōu)和墨(mò)西哥等市场(chǎng)出口价格更低的(de)电动车和商(shāng)用车。在(zài)他看来(lái)，通过专注于商(shāng)用(yòng)车(chē)、出口(kǒu)产(chǎn)品及其(qí)在中国的林肯豪华车系列，福特(tè)可以在中国(guó)获得更好(hǎo)的投资回(huí)报。

　　而福(fú)特中国业(yè)务布(bù)局的转变也十分迅速。就在(zài)财报会议召开几天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议(yì)，在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协议旨在充分(fēn)利用江铃(líng)汽(qì)车的工程(chéng)、制(zhì)造能力和成(chéng)本优势， 结合(hé)福(fú)特遍布全球的销售网络，推动包(bāo)括经济(jì)型(xíng)电(diàn)动和(hé)燃油(yóu)商用车(chē)在内的更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着(zhe)举(jǔ)足轻(qīng)重的(de)战(zhàn)略意义。”福特中国(guó)总裁兼首席(xí)执(zhí)行官(guān)吴胜波(bō)如此评价双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着(zhe)强(qiáng)大的(de)工(gōng)业化能力(lì)，我们相信它能成(chéng)为福(fú)特(tè)在中(zhōng)国(guó)重要的工程和制造中心之(zhī)一，通过出口具备国际水准的产品，助力福(fú)特(tè)全球的战略(lüè)增(zēng)长。”

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福(fú)特汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并(bìng)成为(wèi)江铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿(ruì)和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地(dì)区全(quán)年出(chū)口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简(jiǎn)组织架(jià)构(gòu)、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝(cháng)试都是(shì)在(zài)努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官吴胜波改革的魄(pò)力(lì)很强。虽然目前看(kàn)来(lái)电动(dòng)汽车领域落后，但一旦转型(xíng)和改变成功，就能(néng)更好保护(hù)其在(zài)华产(chǎn)业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如(rú)此评(píng)价(jià)当下福特中国面(miàn)临的(de)挑战：“一时的阵痛是(shì)为了更好的前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示(shì)，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜波接任福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官，向福特汽(qì)车吉(jí)姆？法利汇报。

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