黄姓的来源和历史名人和现状，陆终到底是不是黄姓祖先

　　金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部(bù)分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场(chǎng)监督管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例(lì)实施办(bàn)法》的要(yào)求(qiú)，向(xiàng)国家市场监(jiān)督管理总局备案了(le)召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间(jiān)的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本次召回(huí)范(fàn)围内的车辆，没(méi)有允许驾驶员选择能量回(huí)收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板(bǎn)的情(qíng)况可能没有提(tí)供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加长时间误踩加速踏板的概(gài)率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯(sī)拉给出的方案是(shì)通过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回范(fàn)围内的车辆推送新开发的功(gōng)能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速(sù)度过快(kuài)引起的碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强(qiáng)度选择(zé)的车辆上，提供选项以允许驾(jià)驶员(yuán)选择(zé)能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆(liàng)能(néng)量回收制动策略(lüè)的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加速踏板(bǎn)时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之(zhī)外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三(sān)，特(tè)斯拉的电池供(gōng)应商日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的(de)商业化生(shēng)产时间。这(zhè)对于一(yī)直(zhí)渴望提(tí)高(gāo)4680产量的(de)特斯拉来(lái)说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计(jì)划(huà)的(de)量产时间(jiān)是在2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电池。为此，松下计划(huà)在(zài)日(rì)本(běn)和歌山(shān)工厂(chǎng)新建两条生产线(xiàn)。松下计划(huà)向该工厂投(tóu)资800亿日元(yuán)，预(yù)计年产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松(sōng)下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱电池，直(zhí)径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池(chí)的(de)五(wǔ)倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车(chē)辆(liàng)的行驶(shǐ)里程(chéng)提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池(chí)材料(liào)和汽车设(shè)计的改进(jìn)，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人士看来(lái)，当(dāng)前4680大(dà)圆(yuán)柱电池仍存在(zài)不小技术(shù)瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要(yào)待材料和工艺(yì)平价化后，市场(chǎng)份额才会(huì)有(yǒu)提升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量(liàng)产仍(réng)面临(lín)技术(shù)瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂商都在积极(jí)跟进(jìn)包(bāo)括(kuò)4680在(zài)内的46系(xì)列(liè)大圆柱电池，且部(bù)分(fēn)厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直在(zài)售价上做文(wén)章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便(biàn)上调了(le)Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美(měi)元，进(jìn)入5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先上调了美(měi)国、日本以(yǐ)及加拿大等国(guó)的售价，其中美国(guó)官网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航(háng)版的价(jià)格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上(shàng)调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性(xìng)能(néng)版上涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预计(jì)交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美国官网的数据显示，特(tè)斯拉(lā)公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电(diàn)动汽车车(chē)型在(zài)美国的售价。美国官网的(de)标价显(xiǎn)示，特(tè)斯(sī)拉(lā)将(jiāng)其所有Model S和X车型(xíng)的(de)价(jià)格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元(yuán)黄姓的来源和历史名人和现状，陆终到底是不是黄姓祖先。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至了108490美元。

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