金融界5月12日(rì)消息 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例实施(shī)办法》的要求(qiú)，向国家市场监督管理总局备(bèi)案(àn)了召(zhào)回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日(rì)期(qī)在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原因，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召回(huí)范(fàn)围内的车(chē)辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量回收制(zhì)动策(cè)略；同时，对驾(jià)驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板的(de)情况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素(sù)叠加可(kě)能(néng)增(zēng)加(jiā)长时(shí)间误踩加速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回范围内(nèi)的车辆推送新开发的功(gōng)能，以降低(dī)因(yīn)长时间深踩加速踏板导致速(sù)度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能(néng)量回收制(zhì)动强度(dù)选择的(de)车辆上，提供选项以允许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收制动(dòng)强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一(yī)年

　　除了(le)大规(guī)模召(zhào)回(huí)之外，特斯拉(lā)还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美(měi)东时间周(zhōu)三(sān)，特斯拉(lā)的电池供(gōng)应商日本松(sōng)下表示，将推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池(chí)的商业化生(shēng)产(chǎn)时间。这对于一直渴望提(tí)高(gāo)4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小的(de)打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划将(jiāng)4680电池(chí)的(de)量产时间推(tuī)迟至2024年(nián)4月至9月期(qī)间，而其原本计划的量(liàng)产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年(nián)，主要是为了(le)提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯(sī)拉(lā)量产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和歌山工厂新(xīn)建两条生(shēng)产(chǎn)线(xiàn)。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿日元，预计(jì)年(nián)产(chǎn)能(néng)为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松(sōng)下产能(néng)的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方(fāng)面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池组(zǔ)将使(shǐ)车辆的(de)行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设计的改(gǎi)进(jìn)，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当(dāng)前4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等(děng)关键技(jì)术(shù)仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需(xū)要待材(cái)料和工艺平(píng)价(jià)化(huà)后(hòu)，市场(chǎng)份额才会有提(tí)升可其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产仍面临技术(shù)瓶(píng)颈(jǐng)，但国内(nèi)已有一(yī)批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣(xuān)布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售(shòu)价(jià)上做文章，涨(zhǎng)价(jià)动作频频。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售(shòu)价，其中美(měi)国官(guān)网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格(gé)升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国(guó)内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调(diào)全(quán)新Model S及(jí)全新Model X全(quán)系车型售(shòu)价1.9万(wàn)元(yuán)，这(zhè)两大车(chē)型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数据显示，特斯(sī)拉公司周四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的(de)售价(jià)。美国官网的标(biāo)价显其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音(xiǎn)示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在(zài)美售(shòu)价(jià)上调(diào)至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了(le)108490美元。

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