暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什(shén)么？暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶(è)劣(liè)的(de)气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的(de)引(yǐn)航梯和照明不(bù)符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不(bù)能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以及其它(tā)不适(shì)于引航(háng)的原因的。关于暂(zàn)停引航的几种情况是什么(me)以及暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什(shén)么(me)，暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况英语，暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)图片(piàn)等(děng)问题，农商(shāng)网将为你(nǐ)整理以(yǐ)下的生(shēng)活知(zhī)识(shí)：

航班(bān)停(tíng)运可以退(tuì)票吗

　　航班停运(yùn)是(shì)可以(yǐ)退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二(èr)十一条 由(yóu)于(yú)承运(yùn)人(rén)或旅客原因,旅客不能在客票有(yǒu)效期(qī)内完成部分或全部(bù)航程(chéng),可(kě)以在客票有(yǒu)效期内要(yào)求退票。

暂停(tíng)引航的(de)几种情况是什(shén)么

　　暂停引航(háng)的(de)几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶(bó)不适航；没有足(zú)够的(de)水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适(shì)于引航的(de)原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护(hù)国家主权和保(bǎo)障船舶、港口和(hé)设施的安全(quán)，由国家专业引航人(rén)员引(yǐn)领船舶安全(quán)航行的行为。

　　引航员必须(xū)持(chí)有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进(jìn)出(chū)港口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交通运(yùn)输部关(guān)于修改《船舶(bó)引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九(jiǔ)条修改为：“下列(liè)船舶(bó)在(zài)交通运输部划定的(de)海上(shàng)引航(háng)区内航行、停泊或者移泊的，应当向(xiàng)引航机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输部经(jīng)报国务(wù)院批(pī)准后规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危及港(gǎng)口安全的散(sàn)装液(yè)化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上(shàng)高度接(jiē)近相应(yīng)航(háng)道通航(háng)条件限值的(de)船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部(bù)直属(shǔ)海(hǎi)事管理机(jī)构根据港(gǎng)口、航(háng)道实际(jì)情况制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”二、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第十条(tiáo)：“下列(liè)船(chuán)舶(bó)在内(nèi)河航行，应(yīng)当(dāng)向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海(hǎi)上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型的海上(shàng)机动船舶在(zài)同一内河通(tōng)航水域航行与(yǔ)上一航次间(jiān)隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航道(dào)通(tōng)航条件限值(zhí)的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上(shàng)且载客航行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点小(xiǎo)于(yú)23℃的散装液(yè)体化(huà)学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学品船(chuán)舶构(gòu)造和设备(bèi)规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长(zhǎng)江航务(wù)管理部(bù)门、省(shěng)级交(jiāo)通运输(shū)主管部门根据管辖水域的航(háng)道实际情况制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第(dì)十一条：“船舶自愿(yuàn)申(shēn)请引航的，引航机构应当提供(gōng)引航服(fú)务(wù)。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六条：“引(yǐn)航机构应当落实引航安(ān)全主体责任(rèn)，配备必要的设施、装备和(hé)人(rén)员(yuán)，建立并实施(shī)引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当(dāng)对引航员进行培训，并(bìng)保障引航(háng)员的休(xiū)息时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一(yī)条，作为第十九条：“引航员应当持有(yǒu)有效的(de)船(chuán)员适任证书，服从引航机构的安排和(hé)管理，并按(àn)照有(yǒu)关规定开展(zhǎn)引航活动(dòng)。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条、第(dì)十七条(tiáo)、第(dì)十八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四条改(gǎi)为第二十条，删去第二款(kuǎn)中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改(gǎi)为第二十二条，删去其中的“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十、第二十七(qī)条改为第二十三条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶，引航机(jī)构应当制定引航方案，报市(shì)级地方人(rén)民政府(fǔ)港口(kǒu)主管部门和海事管理机(jī)构备案(àn)”；增(zēng)加一款(kuǎn)作为第三款：“引航方(fāng)案应当由一级(jí)引(yǐn)航员主持或者参与制定(dì真正想离婚的女人会拖着吗，女人拖着不离婚也不联系心态ng)。

　　引航方案应当包(bāo)括(kuò)船舶(bó)基本情况、注意(yì)事项、风险评(píng)估、安全(quán)保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二(èr)十八条改为第二十四(sì)条，修改为：“引航机(jī)构(gòu)应当(dāng)根据船(chuán)舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配(pèi)备要(yào)求，制(zhì)定(dìng)合理的拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航机构(gòu)提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务管理部(bù)门、省级交通运输(shū)主管部门按照职责(zé)制(zhì)定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第(dì)二十五条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使用(yòng)专用的甚高频频(pín)道与引航机构和引航员联系(xì)，确认登轮时间、地(dì)点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二(èr)条改为第二十九条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员发现水上交通事故、污染事故或违章(zhāng)行为时，应当及时向引航机(jī)构、海事(shì)管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三十条，第(dì)一(yī)款修改(gǎi)为：“引真正想离婚的女人会拖着吗，女人拖着不离婚也不联系心态航员在遇到下(xià)列情况(kuàng)之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止引航，并及(jí)时向引(yǐn)航(háng)机构、海事管理机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条(tiáo)件(jiàn)不(bù)满足被引船舶的航(háng)行(xíng)、停(tíng)泊(pō)、作(zuò)业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符合(hé)安全规(guī)定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不(bù)能继续(xù)引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改(gǎi)为(wèi)第(dì)三十一条，第二(èr)款(kuǎn)修(xiū)改为：“在引领船(chuán)舶过程中(zhōng)发(fā)生水上(shàng)交通事故的，引航(háng)员应当在返回港(gǎng)口后(hòu)24小(xiǎo)时(shí)内向海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机(jī)构递(dì)交水(shuǐ)上交通事故(gù)报告书。

　　”

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