比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易安财(cái)险变更股东的批复。银保(bǎo)监会同意(yì)比亚迪(dí)汽(qì)车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受(shòu)让易(yì)安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安(ān)财险是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一(yī)，在2020年7月因偿(cháng)付(fù)能力不达(dá)标等原因被(bèi)银保监(jiān)会接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管(guǎn)期结束后，银(yín)保监会原则同意易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的(de)身份(fèn)参与并(bìng)最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务(wù)的难(nán)度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后，后续的资(zī)质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银(yín)保监会(huì)此次作出的(de)批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业(yè)有限(xiàn)公司(sī)受让易(yì)安(ān)财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳市银之(zhī)杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石油(yóu)集(jí)团股(gǔ)份(fèn)有r在数学集合中是什么意思啊，r在数学集合中表示什么(yǒu)限公司、西藏晟新(xīn)创(chuàng)资产管理有限公司、北京富邦恒(héng)业(yè)科技发展有限(xiàn)公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公(gōng)司、山东达能(néng)工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰(chén)商(shāng)贸有限公司不再持有易安财险股(gǔ)份(fèn)。银保监会(huì)要(yào)求，易安财险按照有关(guān)规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安(ān)财(cái)险成(chéng)立于(yú)2016年6月(yuè)，注(zhù)册资本10亿(yì)元，是原保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联(lián)网保险公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石油等(děng)7家公司(sī)共(gòng)同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互(hù)联网金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布局资(zī)源进(jìn)行支持。

　　股权(quán)结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油(yóu)分(fēn)别(bié)持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初，易(yì)安财险(xiǎn)业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利(lì)。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营(yíng)状况开始恶化(huà)，亏损逐(zhú)年增加(jiā)。截(jié)至2022年一季(jì)末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵债的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金(jīn)融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会(huì)发布《关于(yú)易安财产保(bǎo)险股份有限公司破(pò)产重(zhòng)整的批复》称(chēng)，原则同意易安财(cái)险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外发布重整战略(lüè)投资者(zhě)招募公告。在易(yì)安财(cái)险此次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名(míng)参与。最终，仅有(yǒu)比亚(yà)迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼查信息(xī)显示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重(zhòng)整(zhěng)工(gōng)作进(jìn)入(rù)尾声。此次(cì)银保监会的(de)批复，意味(wèi)着比亚(yà)迪正式获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年修订(dìng)的《保险(xiǎn)公司股权管理办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超过保(bǎo)险公司(sī)注册资(zī)本(běn)的三(sān)分之一。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次(cì)参与重(zhòng)整投(tóu)资(zī)获(huò)得易安(ān)财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为后续(xù)业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新(xīn)能源(yuán)车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备(bèi)。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司获深圳市市场监(jiān)督管理局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的(de)是，作(zuò)为互联网保险公司，易安财险的业务范(fàn)围并不包含车险(xiǎn)业(yè)务。此(cǐ)前比亚迪传出(chū)收购易安财险消息时，市场上即(jí)有声(shēng)音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请车(chē)险经(jīng)营资质，围绕新(xīn)能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面(miàn)的证实(shí)，目(mù)前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业(yè)务(wù)时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资(zī)质申(shēn)请及(jí)展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士(shì)消息(xī)称(chēng)，对于比亚(yà)迪接手易安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还在规(guī)划，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后续比亚(yà)迪(dí)还(hái)需(xū)要在易安财险董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这(zhè)些(xiē)职务(wù)需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉(jí)利(lì)等大型汽(qì)车厂商都(dōu)已成立或入股了财产险(xiǎn)公司及保险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注(zhù)册(cè)成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝(bǎo)马则(zé)于去年在(zài)北京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小鹏、理想(xir在数学集合中是什么意思啊，r在数学集合中表示什么ǎng)等新能源车企(qǐ)也陆续(xù)收购(gòu)了保险经纪(jì)公司。

　　据银保(bǎo)监(jiān)会披露数(shù)据显(xiǎn)示，2022年(nián)财险公(gōng)司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收(shōu)入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保(bǎo)有量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布(bù)统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)达(dá)1310万辆，占汽车(chē)总量的(de)4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联会方面(miàn)预计，2023年(nián)底，新(xīn)能源汽(qì)车保有(yǒu)量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋(móu)求切分新(xīn)能源车(chē)险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多。特别是(shì)在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车险更是成为多家(jiā)财险公(gōng)司(sī)的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车(chē)，新能(néng)源汽(qì)车(chē)由于车(chē)辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用(yòng)等方(fāng)面因素的影响，具有更高(gāo)的出(chū)险频率和更高(gāo)的案(àn)均(jūn)赔付(fù)金额，进而导致(zhì)更(gèng)高的车均保费水平。新能(néng)源车整体(tǐ)单(dān)均保费相较于(yú)传统燃(rán)油(yóu)车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万(wàn)元至(zhì)30万元之间(jiān)的(de)家用新能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新(xīn)能源车(chē)险保费规模(mó)将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是(shì)构建汽车(chē)生态圈的开始(shǐ)。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等(děng)多个(gè)场景下与用户建立(lì)连接，进(jìn)而重(zhòng)塑车企与(yǔ)用(yòng)户的关系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创(chuàng)造(zào)价值的起点(diǎn)，将以车险(xiǎn)为服务(wù)抓手，并开(kāi)拓(tuò)更(gèng)多车后生态、车(chē)主(zhǔ)权益等服(fú)务体(tǐ)系(xì)。

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