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民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的

民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的 利空!利空!这里宣布:原油储量“+100亿桶” ,欧佩克+不额外减产...

  原油市场突现利空。

  据央(yāng)视新闻昨日消息,伊(yī)拉克石(shí)油部长哈扬(yáng)·阿卜(bo)杜勒·加尼日前宣布,伊拉克(kè)已探(tàn)明原油储量增(zēng)加(jiā)100亿桶,已探(tàn)明天然气(qì)储量增加8万亿立(lì)方(fāng)英尺。

  根据伊拉克(kè)石(shí)油部当地时间12日发表的声明,阿卜杜勒·加(jiā)尼(ní)在(zài)南方城(chéng)市巴士拉(lā)附近油田出席活动时宣(xuān)布(bù)了上(shàng)述数据(jù)。声(shēng)明指(zhǐ)出(chū),伊拉克政府在(zài)分(fēn)析巴士拉附近(jìn)的(de)哈里塞(sāi)、祖拜尔等地勘探(tàn)数(shù)据后(hòu)得出原油(yóu)和天然气(qì)储量(liàng)增(zēng)加的结论。

  伊(yī)拉(lā)克是石油输(shū)出(chū)国组织(欧佩克)中第二大产(chǎn)油国,根(gēn)据欧佩(pèi)克官网数据(jù),伊拉克(kè)已探(tàn)明原油储(chǔ)量约为(wèi)1450亿桶。伊拉克公布的(de)最新储量数据尚未(wèi)被(bèi)欧佩(pèi)克采纳。

  同日,阿(ā)卜杜(dù)勒·加尼还表示,他(tā)预计欧(ōu)佩克(kè)+不(bù)会(huì)在(zài)6月会(huì)议上(shàng)宣(xuān)布进一步削减石油产量(liàng)。据悉,这也是(shì)欧佩克官员(yuán)首次明确(què)发出(chū)“不会再减产”的信号。

  阿(ā)卜(bo)杜勒·加尼(ní)称,在6月3日(rì)和4日举行的下一次(cì)会议上,将不(bù)会有额外的减产(chǎn)。他还透露,在6月4日欧(ōu)佩克+会议之前,伊拉克没有(yǒu)被要求做出任何额外的自愿减(jiǎn)产,“而对(duì)于伊拉克来(lái)说,我们也无法进一(yī)步(bù)削减石油(yóu)产量。”

  他还称,目前国际石油市场的(de)短期情况并不那么(me)担心,因为供需可以设法实(shí)现(xiàn)平衡(héng)。

  行情方面(miàn),四月初,欧佩克+成员国意料外陆续(xù)宣布从5月开始减产,一(yī)度推升国际原(yuán)油期货价格(gé)显著上扬。但四(sì)月底至五(wǔ)月初,国际油价连跌四周(zhōu)。刚刚过去的一周(zhōu),美油累计(jì)下跌(diē)约1.70%,布(bù)油跌约1.40%,此(cǐ)前一周(zhōu)则分别(bié)跌超7%和(hé)6%。

  对于过去两周(zhōu)国(guó)际油价显著下行(xíng),恒力期(qī)货原油成品(pǐn)油研究员贺涵表示,过(guò)去的两周,在欧美甚至是中国的经(jīng)济数据表(biǎo)现(xiàn)疲软以(yǐ)及炼厂利润(rùn)阶段性走(zǒu)弱、美国集装(zhuāng)箱及(jí)卡车运输指数放缓(huǎn)等多重不利因素的冲击下,市场对(duì)于未来宏观经济衰退的担忧(yōu)加(jiā)剧,这也再次引发多头资金大幅离(lí)场,原(yuán)油(yóu)弱势下行(xíng)。但从(cóng)未来基本面(miàn)角(jiǎo)度去看,原油(yóu)仍有望逐步(bù)进(jìn)入去库、供应偏紧的格(gé)局。

  据贺涵介绍(shào),从需求端(duān)来(lái)看,尽管市场认为(wèi)成品油(yóu)裂解的阶段性(xìng)走弱迹象证明(míng)全球经济衰退的预期(qī)仍存,但全球需求仍有韧性,且疫情放(fàng)开后(hòu)全球的下游需求修复仍将(jiāng)一定程(chéng)度支(zhī)撑原油(yóu)需求。三大机构最新(xīn)月报显示(shì),2023年全球成品油在受到以中国为首的亚洲地(dì)区的需(xū)求支撑下(xià),仍将有(yǒu)超过200万桶/日的(de)增(zēng)量。其中随着未来商务及个人出游进一步(bù)增加,航煤需求仍将继续稳步恢复,预(yù)计将较去年增加(jiā)100万(wàn)桶/日,而伴(bàn)随居民出行(xíng)意愿的提升,汽(qì)油需求(qiú)增量也将达到58万桶/日。另(lìng)一方面(miàn),随着亚洲地区的炼厂春检逐步(bù)告一段落,全球炼(liàn)厂(chǎng)的原油(yóu)加工量将在5月后进一步攀升,直(zhí)到(dào)三季度达到8400万(wàn)桶/日的(de)峰(fēng)值水平。

  从(cóng)供应端来看,4月受到土耳其杰伊汉港的一(yī)条(tiáo)关键管道(dào)关闭及(jí)尼日利(lì)亚(yà)罢工影(yǐng)响,伊拉克原油产量就较上个月减少了(le)20.3万桶(tǒng)/日,尼日利亚产量减少17万(wàn)桶/日,抵消(xiāo)了(le)安哥拉(lā)及沙特产量的增加。未来,随(suí)着(zhe)OPEC+减产(chǎn)166.5万桶(tǒng)/日计划进一步落地,以(yǐ)沙特为首的(de)产油国原油产量有望进一步下滑(huá)。当然其减产实施力(lì)度将成为市场重(zhòng)点关注的关(guān)键变量(liàng)之一。

  “整体来(lái)看,虽然原(yuán)油受到宏(hóng)观、资(zī)金等多重(zhòng)因素(sù)压制(zhì),仍处于弱(ruò)势运行(xíng),但随着原(yuán)油基(jī)本面(miàn)的(de)边际(jì)好(hǎo)转以及欧美(měi)加息进入尾声且市场开始交易(yì)宏观宽松的预期,未来油(yóu)价仍不宜过度悲观。”贺涵说。

  国(guó)投安信期货分析师李云旭同(tóng)样认为,原油市(shì)场基本面难(nán)言悲观:“油价近期波(bō)动与(yǔ)美国银行板(bǎn)块(kuài)股票高度联动,宏观(guān)氛围的影响再次成为主导。供需(xū)方面来看,在(zài)民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的年内供应端(duān)本已缺乏向上(shàng)弹性的基础(chǔ)上(shàng),海外弱需求(qiú)和主动减供应的(de)博弈将成为(wèi)后期市场交易的主线,OPEC+进一(yī)步减产使(shǐ)得平衡表(biǎo)再度趋紧,5月(yuè)后有望持续去(qù)库(kù),基本面(miàn)难(nán)言悲(bēi)观,盈亏(kuī)比(bǐ)开始逐步利于多头(tóu),企稳节奏主要关(guān)注宏观预(yù)期的演化。”

  内盘(pán)燃料油方面,据李云旭介绍,5月第一周(zhōu)新加坡(pō)燃料(liào)油库存下降(jiàng)244.1万(wàn)桶至2061.9万桶(tǒng),库存压(yā)力有所缓解(jiě)。汽(qì)柴油裂解(jiě)价差相对承压,低硫燃料(liào)油裂解价差一方(fāng)面(miàn)受催化裂化利(lì)润走(zǒu)低(dī)拖累,另一方面仍将受中东新炼能投放压制,阿联酋(qiú)炼厂4月末开始低(dī)硫(liú)燃料油(yóu)产出(chū)重新(xīn)回升,低硫(liú)燃料油现货市场预计(jì)持(chí)续承压(yā)。炼(liàn)厂毛利走低(dī)背(bèi)景(jǐng)下高(gāo)硫燃料油裂(liè)解价(jià)差被动走高(gāo),此外二季度(dù)开(kāi)始中东(dōng)燃料油(yóu)发电备货启动,新加(jiā)坡现(xiàn)货市场近(jìn)期(qī)延续偏紧格(gé)局(jú),远期曲(qū)线较(jiào)为陡峭,同时(shí)OPEC+减产仍(réng)相对利好(hǎo)高硫资源。

  “近日高硫燃料油仓单大量注(zhù)销,内外盘价(jià)差重回(huí)高位,LU-FU价差(chà)持续承(chéng)压。全球(qiú)炼能矛盾缓解及需(xū)求(qiú)缺乏亮点,驱动海外汽柴(chái)油裂(liè)解(jiě)价(jià)差振荡走(zǒu)弱,在此(cǐ)背景下高(gāo)低硫价差仍趋势性(xìng)走缩阶(jiē)段(duàn)。短期来看,中东(dōng)高硫资(zī)源减(jiǎn)产及发(fā)电旺季(jì)备民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的货开(kāi)启,高硫燃(rán)料油预计(jì)仍(réng)有(yǒu)支撑,做(zuò)缩(suō)高低硫(liú)价(jià)差(chà)策略继续持有。”李云旭说。

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