随(suí)着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一(yī)次成(chéng)为业内(nèi)关注(zhù)的热点话题。造(zào)车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公(gōng)布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领(lǐng)跑众多上市(shì)车企。理(lǐ)想汽(qì)车的一名高管更是成(chéng)功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披(pī)露数据的车(chē)企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自(zì)己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核(hé)心人物——理想汽车前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套(tào)现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据来自(zì)理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)2022年(nián)报。

　　造车(chē)新(xīn)势力中，零跑汽车(chē)的高管(guǎn)薪资稳居(jū)第一梯(tī)队(duì)。财报(bào)显示(shì)，董(dǒng)事长朱(zhū)江明年薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副(fù)总裁(cái)曹力薪(xīn)酬也(yě)接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车(chē)在(zài)港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车(chē)交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是(shì)其高管薪酬同比(bǐ)上涨的(de)重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过(guò)人事变动和(hé)架构调(diào)整(zhěng)稳住(zhù)销量。开源节流(liú)的背(bèi)景下，管理层(céng)对自(zì)己的要求也(yě)更(gèng)严格了(le)。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始(shǐ)人夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有吉利(lì)汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福(fú)的(de)薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的(de)高管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下(xià)来车企前三(sān)位高(gāo)管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬(chóu)在管理层中仅排第(dì)六位(wèi)。年报显示(shì)，比亚迪高管(guǎn)中薪酬(chóu)最高的三(sān)位分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副(fù)总(zǒng)裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排在(zài)他(tā)前面(miàn)的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚(yà)迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年比亚迪(dí)新能源(yuán)汽(qì)车销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到(dào)166亿(yì)元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企(q河南省住房和城乡建设厅执业资格注册中心网站，河南住建厅执业资格注册中心电话ǐ)业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪资排(pái)名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董事长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛(sài)力(lì)斯、上汽(qì)集团(tuán)、广汽集团的前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值均超过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报(bào)告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员(yuán)报酬(chóu)合计456.31万元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事(shì)景(jǐng)柱从公司获得(dé)的税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国(guó)内车企(qǐ)仅理想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元(yuán)的(de)约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线(xiàn)看向全球，会发(fā)现薪酬过(guò)亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交给(gěi)美(měi)国证券(quàn)交易(yì)委员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底特律三(sān)大汽车(chē)制造商(shāng)（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担(dān)任通(tōng)用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特(tè)律另(lìng)外两(liǎng)家(jiā)汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿(yì)。福(fú)特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实去年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年(nián)的薪酬方案。根据该(gāi)方(fāng)案，特斯拉(lā)在未来十年无(wú)需向马斯克支付任何工资和现金奖励(lì)，但若马斯克(kè)领导特斯拉(lā)达到(dào)了董事会制定的市值和(hé)业绩方(fāng)面的(de)目标，则可(kě)获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入或都是同特斯拉(lā)的市值和业绩直接(jiē)挂钩的(de)股票期权。

　　换句话(huà)说(shuō)，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未(wèi)公布。但这(zhè)并(bìng)不妨碍他是全球首富的有(yǒu)力(lì)竞争者。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 河南省住房和城乡建设厅执业资格注册中心网站，河南住建厅执业资格注册中心电话