5月12日晚间，江铃汽车(chē)公告(gào)宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限公司(sī)（江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽(qì)）100％股权转让交易终止，而(ér)此前(qián)约定的交(jiāo)易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价(jià)格接手的资产，不(bù)过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽(qì)车却(què)因此背(bèi)上了包袱(fú)。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度(dù)超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前为转让铺(pù)路，还曾现金为江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽(qì)车(chē)前后耗了两(liǎng)年(nián)的“瘦身”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时间(jiān)完成

　　这笔交易要追溯(sù)到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟以不低(dī)于(yú)7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省产权交易(yì)市场公开挂牌方式，出(chū)售全资子公司江铃(líng)重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年(nián)度在(zài)全球生(shēng)产销(xiāo)售(shòu)重(zhòng)型卡车超(chāo)过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合并报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股(gǔ)权(quán)出(chū)售征集到一名意向受(shòu)让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按(àn)照相关交易(yì)规则支付了(le)保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署了《关(guān)于江铃重型汽车(chē)有限公司100％股权的股(gǔ)权(quán)转让(ràng)协议》，确(què)定就目标股权(quán)支(zhī)付(fù)的(de)基准价款为人民币约7.81亿元。

　承蒙不弃,余生尽予什么意思，承蒙不弃,余生尽予的意思　不过，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车5月12日公(gōng)告称，该笔交易需要获得国资管理有权单(dān)位(wèi)的批准(zhǔn)，但由(yóu)于交(jiāo)易所需的政(zhèng)府审批事项(xiàng)未能在(zài)约定的时间内完成，项目(mù)双方(fāng)经(jīng)协商(shāng)一致，同(tóng)意终(zhōng)止交易(yì)。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终仍(réng)以失(shī)败告终。需要提及的(de)是(shì)，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已经是其(qí)历史(shǐ)上(shàng)第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃(líng)重汽前身是(shì)山西省汽车(chē)工业集团。作为(wèi)一家老(lǎo)牌国营企业，该公司主(zhǔ)要组(zǔ)装(zhuāng)生产(chǎn)重型卡车与货车，但(dàn)由于经营不善陷入(rù)发(fā)展困(kùn)境，在2007年(nián)第一次(cì)被重组。中(zhōng)国(guó)兵器装备(bèi)集团及中国(guó)长(zhǎng)安汽(qì)车集团有限公司(sī)，将太(tài)原重汽重组为(wèi)太原长安重汽(qì)，作为长安汽(qì)车进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太(tài)原重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到(dào)2012年第一季(jì)度(dù)，太原重汽的净资(zī)产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现(xiàn)正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不(bù)超过(guò)2.7亿元的价(jià)格，从长(zhǎng)安(ān)手中(zhōng)接手太原长安重汽的全部(bù)股权，并于2013年(nián)1月(yuè)将其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃(líng)汽车进(jìn)入重卡领域(yù)的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾(céng)表示，最终将建(jiàn)成年产10万辆(liàng)重型(xíng)载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主(zhǔ)营业务(wù)将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对(duì)重(zhòng)卡市场和(hé)客户洞察不足，经(jīng)营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆(liàng)。

　　同时期(qī)东风公(gōng)司、中国重汽、一(yī)汽解放(fàng)等头部企业的单月销量，就(jiù)已(yǐ)超过江铃重(zhòng)汽几年(nián)的销量总(zǒng)和。2020年9月之后(hòu)，江铃(líng)汽车不再披露有关江铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关(guān)业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其(qí)中(zhōng)，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃(líng)重(zhòng)汽仍然呈(chéng)现亏(kuī)损(sǔn)状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债(zhài)为(wèi)12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的(de)状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停止了(le)所有的(de)产销工作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车(chē)还对(duì)江(jiāng)铃重汽(qì)进(jìn)行了11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动的主要目的是降(jiàng)低江铃重汽(qì)的资产负债率，便(biàn)于吸引外(wài)部投资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近年来日子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别实现(xiàn)营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其(qí)实现(xiàn)归(guī)母(mǔ)净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况(kuàng)尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这(zhè)两年(nián)间，江铃汽(qì)车(chē)收到(dào)的政府扶持资(zī)金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了(le)其当年的(de)净利润。而扣除非(fēi)经常性损(sǔn)益后，江铃汽车(chē)在这(zhè)两年的扣(kòu)非归母净利润分(fēn)别为2962万(wàn)元和-2.3亿(yì)元。

　　而且(qiě)江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两(liǎng)年(nián)现金流状况也不(bù)佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流(liú)净(jìng)额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到(dào)了2022年(nián)这一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一(yī)科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季(jì)度，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同(tóng)期(qī)下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔(ěr)沃接盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂停生产和销售，当(dāng)前(qián)主要开支为员工薪酬和设备维(wéi)护等费用(yòng)。承蒙不弃,余生尽予什么意思，承蒙不弃,余生尽予的意思“未来公司仍(réng)将继续积极推进江铃(líng)重汽的重组工(gōng)作，”江铃汽(qì)车方面称。

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