随着2022年财报季的(de)过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为业内关注的热点话(huà)题(tí)。造车新势力中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前三总额(é)为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以破(pò)亿的(de)金额(é)领跑(pǎo)众多上市(shì)车(chē)企。理(lǐ)想汽车的(de)一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔(kuò)绰(chuò)，不过也(yě)有上市车企高管薪(xīn)酬无(wú)人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露(lù)数据的车(chē)企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给自己(jǐ)开(kāi)170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元(yuán)、退(tuì)休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽(qì)车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套(tào)现(xiàn)金额超9000万元，以此(cǐ)计(jì)算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造(zào)车新(xīn)势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资(zī)稳居第一梯队(duì)。财报(bào)显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军薪金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长12％。公(gōng)司高级副总裁曹(cáo)力(lì)薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌(pái)上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许(xǔ)是其高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)同比熊二变成僵尸了，光头强被僵尸咬了(bǐ)上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的2022年并(bìng)不(bù)好过(guò)，试(shì)图(tú)通过人事变动和架构(gòu)调整稳住销(xiāo)量(liàng)。开源节流(liú)的背景下，管(guǎn)理层对自己(jǐ)的要求也更严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何(hé)小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联(lián)合创始(shǐ)人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高(gāo)管无(wú)人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开(kāi)出(chū)较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计(jì)薪资(zī)为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董(dǒng)事(shì)安聪(cōng)慧的(de)薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁(cái)桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉(jí)利(lì)汽车2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽车的高管(guǎn)薪酬是(shì)独一档的存(cún)在，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬均值便降(jiàng)至比(bǐ)亚(yà)迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排(pái)第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高(gāo)的三位分别是执行副(fù)总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总(zǒng)额(é)为614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级(jí)副总裁(cái)何(hé)龙的(de)877.4万元(yuán)，以及(jí)高级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去的一年(nián)是比亚(yà)迪的(de)丰收年(nián)。2022年比亚迪(dí)新能源汽车(chē)销(xiāo)量超185万辆，夺(duó)下全球新(xīn)能源汽车(chē)销冠宝座(zuò)；净利润(rùn)也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高管平(píng)均(jūn)薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事(shì)长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报(bào)显示，报告(gào)期内(nèi)董事、监(jiān)事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱(zhù)从公司获得的税前报(bào)酬总额90万元，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　熊二变成僵尸了，光头强被僵尸咬了lt="汽车(chē)圈“打(dǎ)工(gōng)皇帝”，年薪过(guò)亿" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230511164820855.png">数据(jù)来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据中(zhōng)，国内车企仅理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去年年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁(tiě)的(de)薪酬是(shì)李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新(xīn)一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向(xiàng)全球，会发现薪(xīn)酬过(guò)亿似乎并不是(shì)那么难(nán)。

　　通(tōng)用汽车提交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总(zǒng)额接近2900万美(měi)元（约(yuē)合人民币2亿(yì)元），连续第八年成为(wèi)底特(tè)律(lǜ)三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元(yuán)（约合人(rén)民币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的(de)吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别(bié)约合人(rén)民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得(dé)注意(yì)的是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公(gōng)开报道(dào)，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十(shí)年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根据该方(fāng)案，特(tè)斯拉在(zài)未(wèi)来十年无需向(xiàng)马斯克支付任(rèn)何工资(zī)和现(xiàn)金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达到(dào)了董(dǒng)事会制定的市值和业绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美(měi)元(yuán)的股票期权。所以，马斯克(kè)这(zhè)十年在特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换(huàn)句(jù)话说，马斯(sī)克的主要收(shōu)入为(wèi)股票期权激(jī)励(lì)，后者目前尚(shàng)未(wèi)公布。但(dàn)这并不(bù)妨碍他是全球(qiú)首富(fù)的有(yǒu)力竞争者(zhě)。

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