比亚迪收购(gòu)易(yì)安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会官(guān)网挂出(chū)关(guān)于(yú)易安财险变更股东(dōng)的批复(fù)。银保(bǎo)监(jiān)会同意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限公(gōng)司受让易安财(cái)险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批(pī)准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意(yì)易安财险进入破产程序，比亚迪(dí)以战略投资者(zhě)的(de)身份参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉(lā)进军(jūn)保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司(sī)跨界去(qù)做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的(de)资质申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全盘接(jiē)手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此次作出的批复内(nèi)容(róng)：

　　银保(bǎo)监会(huì)表示，同意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司受(shòu)让易安财产(chǎn)保(bǎo)险股(gǔ)份有限公(gōng)司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳(zhèn)市银之杰(jié)科技股份(fèn)有(yǒu)限公司、深(shēn)圳光汇石油集团股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、西藏晟新创资(zī)产管理有限公司、北京富(fù)邦恒业科技发展有(yǒu)限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有(yǒu)限(xiàn)公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司(sī)不再持有易安财险(xiǎn)股份。银保监会(huì)要求，易(yì)安财险按照有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监会批(pī)准成立的国内四家专业互联网保险公司(sī)之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石(shí)油等7家(jiā)公(gōng)司共同发(fā)起筹建，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾(céng)公告称，议案保险是(shì)其布局(jú)互联网(wǎng)金融生(shēng)态圈(quān)的重(zhòng)要一环，将充分利用现有产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光汇石油分(fēn)别持有易(yì)安(ān)财险(xiǎn)15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由“明(míng)天系”相关(guān)企业持有。

　　在(zài)成(chéng)立之(zhī)初，易安财险业(yè)绩(jì)颇佳，成立(lì)首年即实现盈(yíng)利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况(kuàng)开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易安(ān)财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元(yuán)，股东权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机(jī)构实施接管，易安财(cái)险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易(yì)安财产保险股份有限(xiàn)公司破产重整的批复(fù)》称，原则同意(yì)易(yì)安财(cái)险(xiǎn)进入破产重(zhòng)整程序。

　　同(tóng)期，易(yì)安财险管理人对外发布重整(zhěng)战略投资者招(zhāo)募公告。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共(gòng)有包(bāo)括(kuò)比亚(yà)迪在(zài)内的3家机(jī)构报名参(cān)与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪提交了(le)重整投(tóu)资(zī)方案。

　　今(jīn)年(nián)1月(yuè)底，天眼(yǎn)查(chá)信息显示，易安财险已获得(dé)比(bǐ)亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重(zhòng)整工作(zuò)进入尾声。此次银保监会的批(pī)复(fù)，意味(wèi)着比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险(xiǎn)公司(sī)股权(quán)管理(lǐ)办法(fǎ)》，单(dān)一股(gǔ)东持股比例(lì)不得超(chāo)过保(bǎo)险公司注(zhù)册资本(běn)的三(sān)分(fēn)之一。不过(guò)，经(jīng)监(jiān)管批(pī)准参与保险(xiǎn)公司风险处置的公司和机构(gòu)不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权(quán)，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划(huà)并非朝夕，此前已(yǐ)有相(xiāng)关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪(jì)有限公司获深圳市市场监督(dū)管理局批准(zhǔn)成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围并不(bù)包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业(yè)务。不(bù)过，该说法并未获(huò)得比亚(yà)迪方面的证(zhèng攻坚克难与攻艰克难有何区别呢，攻坚克难和攻坚克难有何区别)实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务(wù)时，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的(de)难度(dù)不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的(de)资(zī)质申(shēn)请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情(qíng)人士消(xiāo)息称，对(duì)于(yú)比(bǐ)亚迪接手易安(ān)财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未有(yǒu)很清晰的(de)发展(zhǎn)战(zhàn)略路(lù)径。后续(xù)比亚迪还需(xū)要在易安财(cái)险董事(shì)长、总(zǒng)裁人(rén)选方(fāng)面下(xià)功夫(fū)，担任(rèn)这些职务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操(cāo)作(zuò)。目前(qián)，包括(kuò)上汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉利(lì)等(děng)大型(xíng)汽车厂商都已成(chéng)立或入(rù)股了财产险(xiǎn)公(gōng)司及保(bǎo)险中介机(jī)构(gòu)。另外(wài)，特斯拉也在上海注册(cè)成立(lì)了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则于去年在北(běi)京注册宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险经(jīng)纪(jì)公(gōng)司。

　　据银保监会披露数(shù)据显(xiǎn)示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％攻坚克难与攻艰克难有何区别呢，攻坚克难和攻坚克难有何区别。其中(zhōng)，车险保费(fèi)收(shōu)入达8210亿元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全(quán)国新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计(jì)，2023年底，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计(jì)占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的(de)入局(jú)者越来(lái)越多。特别是在(zài)《新能源汽车商业(yè)保险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试(shì)行(xíng)）》落(luò)地后，新能源车险更(gèng)是成为多家(jiā)财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报(bào)指出(chū)，相较于(yú)传(chuán)统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车(chē)辆自(zì)身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费(fèi)用等方面因素的影响，具(jù)有更高的出险频率和更高(gāo)的案均赔付金额，进而导致更高(gāo)的车均保费(fèi)水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较于传(chuán)统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其(qí)是购置(zhì)价在10万(wàn)元至30万(wàn)元(yuán)之间(jiān)的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测(cè)算，我(wǒ)国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国车(chē)险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发(fā)力(lì)车险业务，在投保、出(chū)险、续(xù)保、维(wéi)修、理赔(péi)等(děng)多个场(chǎng攻坚克难与攻艰克难有何区别呢，攻坚克难和攻坚克难有何区别)景下与用(yòng)户建立(lì)连(lián)接，进(jìn)而(ér)重(zhòng)塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而(ér)言，车(chē)辆交付仅是(shì)车(chē)企创造价(jià)值(zhí)的起点，将以车险为(wèi)服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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