日前，据盖世汽车援引业内人士言(yán)论(lùn)报道，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数(shù)超过(guò)1300人。福特中(zhōng)国方(fāng)面对此回应(yīng)称：“对于福特(tè)汽(qì)车来说，中国是一(yī)个至关重(zhòng)要的市场，我们(men)坚定不移地推进(jìn)在华业务可持续发展的承(chéng)诺始终不变。我们正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入到(dào)我们(men)具(jù)有优势的核心业务上，努力实现(xiàn)在华业务目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致电福(fú)特(tè)官方客服(fú)，其表示只负责销(xiāo)售和服务，建议通过(guò)其他渠道(dào)了解。对于相(xiāng)关消息(xī)中(zhōng)提到的裁员超(chāo)1300人、补偿(cháng)N+3工资(zī)以及精简计划(huà)等信息(xī)，福特中国代理公(gōng)关则回应称，除了上述回应内(nèi)容外，暂(zàn)无最(zuì)新信息。

　　值得(dé)关注的(de)是(shì)，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背(bèi)后，福特(tè)汽车(chē)在中国市场正进行新的(de)一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃(líng)汽车在南昌签中国和哪国通婚最多，嫁中国人最多的国家(qiān)署框架协议，双方宣布在现(xiàn)有(yǒu)合(hé)作基础上，进(jìn)一(yī)步扩大(dà)江(jiāng)铃汽(qì)车的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首(shǒu)席执(zhí)行官吉姆·法(fǎ)利在(zài)今年一季度财报电(diàn)话会议上(shàng)表示(shì)：“我们将在中国开(kāi)展投资更低、更(gèng)精简、更专注、回报(bào)更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国(guó)市场的(de)商用车业务，同时计(jì)划将其在中国的工(gōng)厂用作经济型电(diàn)动汽车和(hé)燃油商用车(chē)的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽(qì)车巨(jù)头福特正(zhèng)在中国汽车市(shì)场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时(shí)称其“正(zhèng)在打造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或是福特面对(duì)在华市场销量下滑的适(shì)应性调整。

　　在(zài)华销量大幅下(xià)滑的(de)同(tóng)时，福特在中(zhōng)国(guó)市场面临的电(diàn)动化转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年(nián)到(dào)2026年，福(fú)特将投入(rù)超过500亿美(měi)元用于开发和制造电动汽车和电(diàn)池。到(dào)2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年生产率目(mù)标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半将是电动车(chē)。

　　不(bù)过，福特在中国(guó)市场(chǎng)上的电动化(huà)产品十分有(yǒu)限，仅有(yǒu)福特领界(jiè)EV、锐际插混(hùn)版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源(yuán)车型(xíng)。不仅如此，主力(lì)电动车(chē)型福特电马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月(yuè)，其(qí)起(qǐ)售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电(diàn)马方面的运(yùn)营状(zhuàng)况，上述代理(lǐ)公关(guān)称，“目前还是正(zhèng)常的，没(méi)有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电(diàn)动化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福(fú)特在中国的亏损也(yě)达到6亿(yì)美元(yuán)（约合(hé)人民(mín)币41.75亿(yì)元）。对此，福特在(zài)财(cái)报中(zhōng)表示(shì)，中(zhōng)国是世界上最(zuì)先进的电动汽车市场，该公司正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近日首(shǒu)家对(duì)组织结构进(jìn)行精(jīng)简的(de)车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚(yà)有限公司被(bèi)曝出安排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第一批(pī)轮(lún)休时(shí)间长达一年。其随后回(huí)应称，这是为顺应全新(xīn)的电动(dòng)化(huà)时代的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出(chū)口(kǒu)？

　　除了试(shì)图(tú)轻装上阵，福特也开始将希望寄(jì)托在(zài)中(zhōng)国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未(wèi)来战(zhàn)略将会(huì)改变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报电(diàn)话会议(yì)上，吉姆(mǔ)·法利给(gěi)出了他(tā)对福特在华发展的(de)思考：福特在中国的业(yè)务将更(gèng)加精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投资，专注商用(yòng)车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明今后(hòu)福特会把中国作为(wèi)“出(chū)口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的电动(dòng)车和商(shāng)用(yòng)车。在他看来，通过专注于(yú)商用车、出(chū)口产品及(jí)其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福(fú)特中国业务布局的转变也十分迅(xùn)速。就在财(cái)报会(huì)议召开(kāi)几天后的5月11日，福特(tè)即宣布(bù)与江(jiāng)铃(líng)汽车股份有限公司(sī)（“江铃(líng)汽车”）签署框架(jià)协议，在(zài)现有合作基础上(shàng)，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽车的(de)产品出口业务。

　　据(jù)了解，该(gāi)项合作框(kuāng)架协议(yì)旨在充分利(lì)用(yòng)江铃(líng)汽车的工程(chéng)、制造能力和成本优势， 结合福特遍(biàn)布全球的销(xiāo)售网络，推动包括经济(jì)型电动和燃油(yóu)商用车在内(nèi)的(de)更多(duō)产品走向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中国总裁(cái)兼(jiān)首(shǒu)席(xí)执行官吴胜波如此评价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业化(huà)能力，我们(men)相(xiāng)信(xìn)它能成为福特在中(zhōng)国重要(yào)的工程(chéng)和制造中心之一，通(tōng)过出口具备国(guó)际(jì)水准的产品，助力福特全球(qiú)的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成为(wèi)江(jiāng)铃汽车的第(dì)二(èr)大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括(kuò)福特领界(jiè)、领(lǐng)睿和全顺(shùn)在(zài)内(nèi)，江铃(líng)汽车向中(zhōng)东、南美等(děng)地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论(lùn)是精(jīng)简组织架构、还是谋求发展中国出口(kǒu)业(yè)务，福特的种种尝试(shì)都是在(zài)努(nǔ)力顺应(yīng)时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执行(xíng)官吴(wú)胜(shèng)波改革的魄(pò)力很(hěn)强。虽然(rán)目前看(kàn)来电(diàn)动汽车领域落后(hòu)，但一旦(dàn)转型和改变成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工对时代财经如此评价当下福特中国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是为了(le)更好的前行，虽(suī)然很(hěn)残忍，但总比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福特方面(miàn)信(xìn)息显示(shì)，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事总(zǒng)经(jīng)理兼首(shǒu)席运营官(guān)。今年(nián)3月1日(rì)起，吴胜波接任福(fú)特中国总裁兼首席(xí)执行官(guān)，向福(fú)特汽车吉姆？法(fǎ)利(lì)汇(huì)报。

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