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河北属于南方还是北方河北属于北方吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗？柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并(bìng)且裂缝会(huì)发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗以及柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗图片(piàn)，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩河北属于南方还是北方河北属于北方吗过(guò)大(dà)等问题，农商网将为你整理以下(xià)的(de)生活知(zhī)识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力(lì)的。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件截面上(shàng)的内力矩的一种。通(tōng)俗的说法：弯矩(jǔ)是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的(de)力矩(jǔ)，下部受拉为(wèi)正(上(shàng)部受(shòu)压)，上部受拉为负(下部受压)。它的(de)标准定义为：与(yǔ)横(héng)截(jié)面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂，并且裂(liè)缝会发生(shēng)在偏(piān)压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构件截面上(shàng)的(de)内力矩的一种，即垂直于横截面的内力系的(de)合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的弯矩(jǔ)，其大(dà)小为该截面截取(qǔ)的构(gòu)件部分(fēn)上所有外力(lì)对该(gāi)截面形(xíng)心矩(jǔ)的代(dài)数和。

　　它(tā)的标准定义为：与横截面(miàn)垂直(zhí)的分布内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　一般(bān)而言，在不同的学科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了(le)弯矩的正负，就可以(yǐ)将(jiāng)弯(wān)矩进行代数(shù)计算。

柱子混(hùn)凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混(hùn)凝土最主要的缺点是抗拉能力差(chà)、脆性大、容(róng)易开裂(liè)。

　　大量的(de)工(gōng)程实践和理论分析表明，几(jǐ)乎所有的混凝(níng)土(tǔ)构件均(jūn)是带裂缝(fèng)工(gōng)作的，只是有些裂缝(fèng)很细，甚(shèn)至(zhì)肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的(de)使用(yòng)无大(dà)的危害，可允许其存在(zài)；我国现行(xíng)建筑、铁路、公路、水利等部门设计规(guī)范均采(cǎi)用(yòng)限制构件(jiàn)裂缝宽度的办法来(lái)保障(zhàng)混凝土结(jié)构的正(zhèng)常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起的直(zhí)接应力产生的裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结构计(jì)算时不计算或部(bù)分漏算；计算模型不合理；结构(gòu)受力(lì)假设与实际受力(lì)不符；荷载少(shǎo)算(suàn)或漏(lòu)算；内力与配筋计算错误(wù)；结构安全系数不(bù)够(gòu)。

　　结构设计时不考虑施工的可能性；设(shè)计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或(huò)布置错(cuò)误；结(jié)构刚(gāng)度不足；构造处(chù)理(lǐ)不当；设计图纸交(jiāo)代不清(qīng)等(děng)。

　　       2、施工(gōng)阶段(duàn)，不(bù)加限制地堆放(fàng)施工(gōng)机具(jù)、材料；不(bù)了(le)解预(yù)制结构结构受力特点，随意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按设(shè)计(jì)图纸施工，擅自(zì)更改结(jié)构施工顺序(xù)，改变(biàn)结构受(shòu)力模式；不对结构做(zuò)机(jī)器(qì)振动(dòng)下的疲(pí)劳(láo)强度(dù)验算(suàn)等。

　　       3、使用阶段，超出设计(jì)载荷的作用于(yú)楼地面(miàn)、墙面；工业(yè)厂(chǎng)房超(chāo)负荷使用(yòng)；发生大(dà)风、大雪、地震(zhèn)、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力(lì)裂缝(fèng)是指由外荷载引(yǐn)起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生(shēng)的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用下(xià)，由于结构物的(de)实际工作状态同常(cháng)规计算(suàn)有出入或计算不(bù)考虑，从而(ér)在某些(xiē)部位引起次应力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢(gāng)筋、同(tóng)时削(xuē)减该处(chù)断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存(cún)在弯(wān)矩，但(dàn)实际该(gāi)铰仍然能(néng)够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝而导(dǎo)致钢(gāng)筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中经常需要(yào)凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在常规计算中难以用准(zhǔn)确的图(tú)式进行模拟计算，一般根(gēn)据经验设置(zhì)受(shòu)力钢筋。

　　研究表明，受(shòu)力构件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕射现(xiàn)象，在孔洞附近密(mì)集(jí)，产生巨(jù)大的应力集中。

　　       在长跨预(yù)应力连续梁中，经常(cháng)在(zài)跨(kuà)内根据截面内力(lì)需要截(jié)断钢束，设置锚头，而在锚固(gù)断面附近经常可以看到裂缝。

　　因(yīn)此，若处理不当，在这些结构的转角处(chù)或构件形状突变处、受力钢筋(jīn)截断处容易出现裂缝。

　　实际工程中，次(cì)应力裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝的最常见原(yuán)因。

　　次应力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也(yě)是由荷(hé)载(zài)引起(qǐ)，仅(jǐn)是按常规一般不计算，但随着(zhe)现代(dài)计算手(shǒu)段的(de)不(bù)断完善，次应力裂缝也(yě)是可以做到(dào)合理验(yàn)算(suàn)的。

　　例(lì)如现在对预应力(lì)、徐变等产生的二(èr)次应力，不少平面杆(gān)系有限元程序均可正(zhèng)确计算，但在40年前却比较困难。

　　       在设(shè)计上，应注意(yì)避免结构突变（或(huò)断(duàn)面突变），当不(bù)能回(huí)避(bì)时，应(yīng)做(zuò)局部处理，如转角处做(zuò)圆角，突变处做成渐变过渡(dù)，同时加强构造配(pèi)筋，转角处增配斜(xié)向钢筋，对于(yú)较大(dà)孔洞有条件时(shí)可(kě)在(zài)周边设(shè)置护边角钢。

　　荷(hé)载裂缝(fèng)特征依荷载(zài)不同而异呈(chéng)现不(bù)同(tóng)的(de)特点(diǎn)。

　　这类裂缝多出现在受(shòu)拉(lā)区、受(shòu)剪区或振动严重部(bù)位。

　　但必须指(zhǐ)出(chū)，如果受压区出现(xiàn)起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结(jié)构达到承(chéng)载力极限的标志，是结(jié)构(gòu)破坏的前兆，其原因往(wǎng)往是截面尺寸偏小。