5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的江铃重型汽车有限公司(sī)（江(jiāng)铃(líng)重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终(zhōng)止，而(ér)此前约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不过原计划(huà)在重卡(kǎ)行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车(chē)却因此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年(nián)间亏损(sǔn)额度超过20亿元(yuán)。而且(qiě)江铃汽车此前为转让铺路，还曾(céng)现金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不(bù)过，此次交易终止，也意味着江(jiāng)铃汽(qì)车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败(bài)告终。

　　审批未(wèi)在(zài)约定时间完成

　　这笔交易(yì)要(yào)追(zhuī)溯(sù)到两年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不(bù)低于7.64亿(yì)元的价(jià)格，通过山西省产权交(jiāo)易市场公开挂牌方式，出售(shòu)全资(zī)子公司(sī)江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在(zài)全(quán)球生产销售重型卡车超(chāo)过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表(biǎo)净(jìng)利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述(shù)股权挂牌公告(gào)期(qī)于(yú)2021年8月9日(rì)期限届满，交易股权出售征集到一名(míng)意向受(shòu)让方，符合上述要求的沃(wò)尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按(àn)照相关(guān)交易规则支付(fù)了保(bǎo)证(zhèng)金。2021年(nián)8月23日，双方经(jīng)协(xié)商一(yī)致(zhì)，就出售交(jiāo)易股(gǔ)权签署了《关(guān)于江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公司100％股权的股权(quán)转让协议》，确定就目标股(gǔ)权支付(fù)的基准价款(kuǎn)为人民(mín)币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日(rì)公告称(chēng)，该笔交易需要获(huò)得国(guó)资管(guǎn)理有(yǒu)权单位(wèi)的批准，但由(yóu)于交易所需(xū)的政(zhèng)府审批事项未能在约定的时间内完成(chéng)，项目双方经协商(shāng)一致，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长(zhǎng)达2年之(zhī)久，但最终(zhōng)仍以(yǐ)失败告终。需要提及的是，江铃重汽命(mìng)运颇为坎天之蓝52度多少钱一瓶坷，此次交易已经(jīng)是其天之蓝52度多少钱一瓶历史(shǐ)上(shàng)第三(sān)次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重(zhòng)汽前天之蓝52度多少钱一瓶身是山西省汽车工(gōng)业集团。作为(wèi)一家老牌国营企业，该公司(sī)主要组装生产重型卡(kǎ)车与货车，但由于(yú)经营不(bù)善(shàn)陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵器装备集(jí)团及中国(guó)长安汽车(chē)集团有限(xiàn)公司，将(jiāng)太原重汽重组为太(tài)原长安(ān)重汽，作为长安汽车进(jìn)入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总(zǒng)销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季(jì)度，太原重汽的净资产(chǎn)仅为(wèi)2.5亿元(yuán)，已难以实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太(tài)原重汽产(chǎn)生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的价(jià)格(gé)，从长安(ān)手中接手太原长安重汽(qì)的全部股权，并(bìng)于2013年1月(yuè)将(jiāng)其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初(chū)，江铃汽车(chē)进入重卡领域的意图是实现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最(zuì)终将(jiāng)建成年产(chǎn)10万辆重型载货(huò)车(chē)、10万台(tái)发(fā)动机的大型重卡企业，达产后主营业(yè)务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市场和客户(hù)洞察不(bù)足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中国重汽、一(yī)汽解放(fàng)等头(tóu)部(bù)企业的单月销量，就已(yǐ)超过(guò)江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)几(jǐ)年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不再披露有关江(jiāng)铃(líng)重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重(zhòng)拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃(líng)汽车重型汽车相关业务累计亏(kuī)损超20.33亿(yì)元。其(qí)中，2020年亏损最为(wèi)严重(zhòng)，超5亿元。而且(qiě)2021年(nián)，江(jiāng)铃重汽仍然呈(chéng)现亏(kuī)损状态，1月净(jìng)亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年(nián)底(dǐ)，江铃重汽(qì)总负(fù)债为12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资(zī)产为7.99亿元(yuán)，处(chù)于资(zī)不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江铃(líng)汽车还对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元(yuán)的(de)现金增资。这一举动的主要目(mù)的是降低江铃(líng)重汽的(de)资产负债率，便于吸引外部(bù)投资进入(rù)，利(lì)于江铃(líng)重汽进行业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际(jì)上，江(jiāng)铃汽车(chē)自身近年来日(rì)子(zi)也不(bù)太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别实(shí)现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年(nián)内(nèi)，其实现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利(lì)状(zhuàng)况(kuàng)尚(shàng)可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到(dào)的政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起(qǐ)了其当(dāng)年的净利润。而扣除非经常(cháng)性损益后，江(jiāng)铃汽车在(zài)这两(liǎng)年的扣(kòu)非归母净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车(chē)在这(zhè)两年(nián)现金流(liú)状况(kuàng)也不(bù)佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿(yì)元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且(qiě)今年一季度，这一(yī)科目(mù)仍(réng)未回正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较上年(nián)同期上升4.06％，其(qí)归母净(jìng)利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩上。而(ér)江铃(líng)汽车此次也表示，江铃(líng)重汽(qì)已暂(zàn)停(tíng)生产和销售，当前主要开支为员工薪酬和设备维护(hù)等(děng)费用。“未来公司(sī)仍将继续积极推进江铃重汽的重组工(gōng)作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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