周四(sì)（4月20日）美股低(dī)开(kāi)低收，三大(dà)指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克(kè)综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多位(wèi)官员又(yòu)接(jiē)连(lián)发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联(lián)储(chǔ)主席(xí)洛根(gēn)表示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言(yán)打(dǎ)压了(le)美(měi)股走(zǒu)势，使对利率较(jiào)为敏(mǐn)感的(de)纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉(lā)跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌(diē)幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短三个(gè)多(duō)月的时(shí)间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会(huì)上强调，相对于(yú)低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确(què)选择。而特(tè)斯20斤是几kg 20斤是多少磅拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到(dào)目前为(wèi)止，标普500指数成(chéng)份股中约(yuē)有16％的公(gōng)司(sī)公布了业(yè)绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏(hóng)观环(huán)境的逆风，华尔(ěr)街(jiē)在(zài)设(shè)定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会在(zài)下(xià)周(zhōu)到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型科(kē)技公司开始(shǐ)公(gōng)布业(yè)绩(jì)，财报季(jì)才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周(zhōu)市场一直在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有找到可(kě)以(yǐ)打破市场平衡的(de)东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价(jià)策略对(duì)盈利能力造成了重大(dà)影响，但特斯拉(lā)公司将继(jì)续降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家电(diàn)动(20斤是几kg 20斤是多少磅dòng)汽车制(zhì)造商(shāng)第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大(dà)幅降价行动后，其(qí)营业利润(rùn)率成为华尔街最(zuì)为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚(wǎn)些时候，马斯克在(zài)财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此时的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的(de)预期，并(bìng)一再警告(gào)称，经济形势面临不(bù)确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车(chē)制造商，但随着(zhe)借贷成本(běn)上升(shēng)，以及(jí)越(yuè)来(lái)越多的汽车(chē)制造商(shāng)推出具有竞争力的插(chā)电(diàn)式车型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量可(kě)能(néng)会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经历一段(duàn)艰难时期(qī)，他(tā)们在努力维持(chí)局面(miàn)，但投(tóu)资者希(xī)望(wàng)看到一(yī)些(xiē)局面改善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特(tè)斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出(chū)明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该公司在本(běn)季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了(le)2020年初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特斯(sī)拉并不(bù)打(dǎ)算(suàn)让(ràng)竞争对手(shǒu)破产，而是希望(wàng)在利率(lǜ)上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容(róng)易(yì)买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决(jué)其电动车项(xiàng)目的单位经济效(xiào)益相关(guān)挑战，在这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们(men)的目标是利用自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用(yòng)利润空间(jiān)来(lái)创(chuàng)造更(gèng)多需求，他们可(kě)以(yǐ)通过降低价格，排(pái)挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽(qì)车(chē)在美国的普及(jí)，令潜在竞(jìng)争对(duì)手(shǒu)能(néng)从汽油车(chē)中捞取(qǔ)巨额利(lì)润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种(zhǒng)策(cè)略是(shì)一条危险路径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造商(shāng)在(zài)打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过(guò)拼成本在以(yǐ)成本优势(shì)闻名的中国(guó)取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次(cì)成功发射(shè)升空(kōng)，但(dàn)短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒(méi)体上也确(què)认了这一结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了(le)快速(sù)且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审(shěn)阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一下，图(tú)中的星舰分为两个(gè)部(bù)分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船和超重(zhòng)型(xíng)火箭(jiàn)。按(àn)照之前(qián)公开的信(xìn)息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并(bìng)不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷(yí)附近(jìn)的(de)太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于(yú)当地时间本(běn)周一进(jìn)行，但(dàn)由于在燃(rán)料加注(zhù)的过程中出现“阀(fá)门冻住”的(de)意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首(shǒu)飞前(qián)一直(zhí)试图降低外界的期望，特(tè)别强(qiáng)调(diào)担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把(bǎ)发射(shè)台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供(gōng)动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号(hào)火(huǒ)箭的两倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些(xiē)不对(duì)劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战的马(mǎ)斯(sī)克也面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他(tā)“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺之(zhī)余，强调(diào)此次为(wèi)“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处(chù)在于我们学(xué)到了什么(me)”，但留给(gěi)科学家们实现稳(wěn)定星际投(tóu)送(sòng)的(de)时(shí)间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的(de)最早发射(shè)时间就(jiù)在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明星舰(jiàn)具备(bèi)稳定投(tóu)送地(dì)球轨道(dào)的(de)能力。更具有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕(rào)地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能需要十(shí)几次发射，才(cái)能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要(yào)原因是早些(xiē)时候发(fā)布的Q1财报。经历(lì)多(duō)轮降价后，特斯拉(lā)的(de)Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接(jiē)下来还会(huì)继续降价。

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