5月12日晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公司在(zài)2021年5月(yuè)即公开挂牌的江(jiāng)铃重型(xíng)汽车有限(xiàn)公司(sī)（江铃重汽(qì)）100％股权转让(ràng)交(jiāo)易(yì)终止(zhǐ)，而此前约(yuē)定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年(nián)以2.7亿(yì)元价格接手的资产，不过原计划在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃(líng)汽(qì)车却因此背上(shàng)了包袱(fú)。江(jiāng)铃重汽(qì)在8年间(jiān)亏损额度(dù)超过20亿元。而且江铃(líng)汽(qì)车此前为转(zhuǎn)让(ràng)铺路，还曾现金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过(guò)，此次交易终止(zhǐ)，也意味着(zhe)江铃汽车前(qián)后耗了两(liǎng)年的“瘦(sh悲守穷庐将复何及啥意思，悲守穷庐将复何及表达了什么愿望òu)身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定(dìng)时间(jiān)完(wán)成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两(liǎng)年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟以不(bù)低于7.64亿元(yuán)的价格，通过(guò)山(shān)西省(shěng)产权交易市场公(gōng)开(kāi)挂牌方式，出售全(quán)资子(zi)公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球生产销售重(zhòng)型卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜底揭晓。上(shàng)述股权(quán)挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交(jiāo)易股权出售征集(jí)到一名意(yì)向受让方(fāng)，符合上述(shù)要(yào)求的(de)沃(wò)尔(ěr)沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车也按照(zhào)相(xiāng)关交易规(guī)则支(zhī)付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股(gǔ)权(quán)签(qiān)署了(le)《关(guān)于江铃(líng)重型汽车有(yǒu)限公司100％股(gǔ)权的股权转让协(xié)议》，确(què)定就目标(biāo)股权悲守穷庐将复何及啥意思，悲守穷庐将复何及表达了什么愿望支付的(de)基准价款(kuǎn)为人民(mín)币约(yuē)7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交易需要获得国资管理(lǐ)有权单(dān)位的批准，但由于交易所(suǒ)需的政(zhèng)府审批(pī)事项(xiàng)未(wèi)能(néng)在约定的时(shí)间内完成(chéng)，项目双方经(jīng)协(xié)商一致，同意(yì)终止交易。

　　这笔交易前后耗(hào)时长(zhǎng)达(dá)2年之久，但最终(zhōng)仍以失败告终。需要提及的是(shì)，江(jiāng)铃重汽命运(yùn)颇为坎坷，此次(cì)交易(yì)已(yǐ)经是(shì)其历史上第三次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车(chē)工业集团(tuán)。作(zuò)为一家老牌国营企业(yè)，该公(gōng)司(sī)主要(yào)组装生(shēng)产重型(xíng)卡车(chē)与(yǔ)货车，但由于经营不善陷入发展困(kùn)境(jìng)，在2007年第(dì)一次(cì)被重组。中(zhōng)国兵器装备集团及(jí)中(zhōng)国长(zhǎng)安汽车集团有限公(gōng)司，将太原重汽(qì)重组(zǔ)为太原长安重汽，作为长安汽车(chē)进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽没(méi)能(néng)被盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损已(yǐ)达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资(zī)产仅(jǐn)为2.5亿元，已难(nán)以实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对(duì)太原重汽产生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格(gé)，从长安手中接手(shǒu)太原长安重汽(qì)的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其(qí)更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃(líng)汽车进入重卡领域的(de)意图(tú)是实现商(shāng)用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽(qì)车曾表示(shì)，最终(zhōng)将建成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万(wàn)台发动机的(de)大型重(zhòng)卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市(shì)场和客户洞察不足，经营状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销(xiāo)量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国重(zhòng)汽、一汽解放等头部企业的(de)单月销(xiāo)量，就已超过江铃重汽几年的销(xiāo)量总和(hé)。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不再披(pī)露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车(chē)2020年财报数据(jù)显示，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽车相关(guān)业务累(lèi)计亏损超(chāo)20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿元(yuán)。而(ér)且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然(rán)呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资(zī)不抵(dǐ)债的状态(tài)。因此(cǐ)，2021年(nián)后，江铃重汽停(tíng)止了所有的产销工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃重汽进(jìn)行了(le)11.42亿(yì)元的现金增(zēng)资。这一举动的主要目的是降低江铃重汽的资产负债(zhài)率，便于吸(xī)引外部投资进(jìn)入，利(lì)于江铃重(zhòng)汽(qì)进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮(liáng)

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身近年来日子也不(bù)太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年内，其实现(xiàn)归母净利润(rùn)分(fēn)别为(wèi)5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽(qì)车收到的政府扶持资(zī)金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起(qǐ)了其当年(nián)的净利润。而扣除非经常性损益后(hòu)，江铃汽车在(zài)这两年的扣(kòu)非归(guī)母(mǔ)净利润分别为(wèi)2962万元(yuán)和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车(chē)在这两年现金流状况也不佳。在(zài)2020年，其经营(yíng)活动现金流(liú)净额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿(yì)元，而到了2022年这(zhè)一科目变成了(le)-15.19亿(yì)元。而且今(悲守穷庐将复何及啥意思，悲守穷庐将复何及表达了什么愿望jīn)年一季度(dù)，这一(yī)科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季(jì)度，江铃(líng)汽(qì)车营收(shōu)为75.26亿元，较(jiào)上年(nián)同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重(zhòng)汽这一(yī)“包袱”仍然背(bèi)在(zài)江铃(líng)汽车肩上。而江(jiāng)铃汽(qì)车此次也表(biǎo)示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽已暂停生产(chǎn)和销售(shòu)，当前(qián)主要开支(zhī)为员工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继续积极推(tuī)进江铃重汽的重组工(gōng)作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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