日前(qián)，据盖世汽车援(yuán)引业内人(rén)士言(yán)论报(bào)道，福特中辣妹是夸人还是骂人的，辣妹是夸人还是骂人的话国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特(tè)中国(guó)方(fāng)面对此回应称：“对于(yú)福特汽车(chē)来说，中(zhōng)国是一个至关重要的市场，我(wǒ)们坚(jiān)定不移(yí)地(dì)推进在华业务(wù)可持(chí)续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构，将资源(yuán)投(tóu)入到我们具(jù)有优势的核心(xīn)业务上，努(nǔ)力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致(zhì)电福(fú)特官方客(kè)服，其表示只负责销(xiāo)售和(hé)服务，建议通过其他渠道了解。对(duì)于相关消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工(gōng)资以及精简(jiǎn)计(jì)划等信息，福特中国代理(lǐ)公关则回应称，除了(le)上述回(huí)应(yīng)内容外(wài)，暂无(wú)最新信息(xī)。

　　值得关注的是(shì)，在被(bèi)曝“裁员”消(xiāo)息的(de)背后，福(fú)特汽车在中(zhōng)国市场正(zhèng)进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车(chē)的产品出口业务(wù)。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”福特(tè)汽车公(gōng)司(sī)总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)吉姆·法利在今年一季度财报电(diàn)话会议上表示：“我们将在中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更专注、回报(bào)更(gèng)高的(de)业务。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关注中国市场的商用车业务，同时(shí)计(jì)划将其在中国的工厂(chǎng)用作经济型电动汽(qì)车和燃油商(shāng)用(yòng)车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正(zhèng)在中国汽车市场(chǎng)上寻找新的(de)方向(xiàng)。

　　组织架(jià)构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述回应(yīng)上看，福特中国并(bìng)未对“裁(cái)员”消(xiāo)息作出否认，同时(shí)称其“正在打(dǎ)造一(yī)个更加精简、灵(líng)活(huó)的(de)组织结构”。在(zài)业(yè)界看来(lái)，这(zhè)背后或是福特面对(duì)在华(huá)市场销(xiāo)量下滑的适(shì)应性调(diào)整(zhěng)。

　　综合福特(tè)中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销(xiāo)量为(wèi)49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪华(huá)品牌林(lín)肯(kěn)汽车2022年在(zài)华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创(chuàng)下127万辆(liàng)的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时，福特在(zài)中(zhōng)国市场面临的电动化(huà)转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中(zhōng)表示(shì)，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造电(diàn)动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车(chē)的年生(shēng)产率(lǜ)目标。预(yù)计到2030年，福特全球(qiú)汽(qì)车销(xiāo)量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上(shàng)的(de)电(diàn)动(dòng)化产品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型。不仅如(rú)此，主力电动车(chē)型福特电马在国内市场也未能激起太(tài)大水花(huā)。

　　公开(kāi)资(zī)料显(xiǎn)示，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月(yuè)，该款车(chē)型销量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特电马(mǎ)方面的运(yùn)营状(zhuàng)况，上(shàng)述代(dài)理公关称，“目前(qián)还是(shì)正常的(de)，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型(xíng)受(shòu)挫(cuò)的背(bèi)景下，2022年(nián)福(fú)特(tè)在中国的(de)亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示(shì)，中(zhōng)国是世界上最先进(jìn)的电动汽车市(shì)场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近日首家对组(zǔ)织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限(xiàn)公司被(bèi)曝(pù)出安排管理(lǐ)岗(gǎng)员工分批次(cì)轮(lún)休，第一批轮休时间(jiān)长达一年(nián)。其(qí)随后回应称，这是(shì)为顺应(yīng)全(quán)新的(de)电动化时代的(de)正常调整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试图(tú)轻(qīng)装上阵，福特也开始将希望寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在(zài)5月2日召(zhào)开的一(yī)季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利(lì)给出了他(tā)对福特在华发展的思考：福特在中国(guó)的业(yè)务(wù)将更(gèng)加精简(jiǎn)、集(jí)中(zhōng)，减少投资，专注商用车(chē)业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利(lì)以江铃(líng)福特（福特(tè)与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会(huì)把中国作为“出(chū)口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西(xī)哥等(děng)市场出口价格更低的电动车(chē)和商(shāng)用(yòng)车。在他看来，通过专注于商用车(chē)、出(chū)口产品及(jí)其在中国的林(lín)肯豪华(huá)车系列，福特可以(yǐ)在中(zhōng)国获得(dé)更好的投(tóu)资回报。

　　而福(fú)特中国业务布(bù)局(jú)的(de)转变(biàn)也十分迅速(sù)。就在财报会(huì)议(yì)召开几天后的5月11日，福特即(jí)宣(xuān)布与江铃汽车股份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在现有合(hé)作基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　据(jù)了解，该项合作框架协议旨在充分利(lì)用江铃汽车的(de)工程(chéng)、制造能力(lì)和成本优势(shì)， 结合福特遍布(bù)全球的销售网络，推(tuī)动(dòng)包括经(jīng)济型电(d辣妹是夸人还是骂人的，辣妹是夸人还是骂人的话iàn)动和燃油商用车在内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中国对福特(tè)来(lái)说有(yǒu)着(zhe)举足轻重的(de)战略意(yì)义。”福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执行官吴(wú)胜波如此(cǐ)评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业化(huà)能力，我们(men)相信(xìn)它能成(chéng)为(wèi)福特在中国重要的工程和制造中(zhōng)心之(zhī)一，通过出(chū)口具备国际(jì)水准的(de)产品，助力福特全球的战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福特汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成为江铃汽(qì)车的第(dì)二大(dà)股东(dōng)。2022年(nián)，包(bāo)括福特领界、领睿和(hé)全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等(děng)地区全年出口量超(chāo)6万台(tái)。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论是(shì)精简组织架(jià)构、还(hái)是谋求(qiú)发展中国出(chū)口业务(wù)，福(fú)特的种种尝试(shì)都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行官吴胜波改革(gé)的魄力很强。虽然目(mù)前看(kàn)来电动汽车领域(yù)落后，但一旦转型和改变成功，就能更(gèng)好保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一(yī)辣妹是夸人还是骂人的，辣妹是夸人还是骂人的话位前福(fú)特中国员工对(duì)时代财(cái)经如此评价当下福(fú)特中(zhōng)国(guó)面临的(de)挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽然(rán)很残忍(rěn)，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示，吴胜波(bō)曾任福(fú)特中国董事总经理兼首席(xí)运营官。今年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官，向福特汽车(chē)吉(jí)姆？法利汇(huì)报。

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