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北京银行营业时间，北京银行营业时间周六周日暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是(shì)什么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶(bó)不适(shì)航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符合(hé)安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它不适于引航的原(yuán)因的。关于暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么以(yǐ)及暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什(shén)么，暂停引航的几种情(qíng)况英语，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况图片等问题(tí)，农(nóng)商(shāng)网将为你整理以(yǐ)下的(de)生(shēng)活(huó)知识：

航班停运可(kě)以退(tuì)票吗(ma)

　　航班停运是可(kě)以退票的(de)。

　　法律分析(xī):因为疫(yì)情停(tíng)飞的航班(bān),可以全额退票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据(jù):《中国民用航空旅客、行李(lǐ)国内(北京银行营业时间，北京银行营业时间周六周日nèi)运输规则北京银行营业时间，北京银行营业时间周六周日》第二十一条由于承运(yùn)人或(huò)旅客(kè)原(yuán)因,旅客不能在客票有效期内完成部分(fēn)或全部航程(chéng),可以在客(kè)票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引航的(de)几种情况包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航(háng)；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符合(hé)安全(quán)规(guī)定；引航员(yuán)身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及(jí)其它不(bù)适(shì)于(yú)引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人(rén)员引领船(chuán)舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的(de)引航员俗称领港，江上(shàng)引航员俗(sú)称领江。

　　引(yǐn)航员(yuán)通常登船引航(háng)。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶(bó)引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第九条修改为(wèi)：“下列船舶在(zài)交通运输部划定的海上引航区内(nèi)航行、停(tíng)泊或者移(yí)泊(pō)的，应(yīng)当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但(dàn)交(jiāo)通运输部经报(bào)国(guó)务院批准(zhǔn)后(hòu)规(guī)定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力(lì)船(chuán)舶、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的散装液化气(qì)船(chuán)、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第(dì)（四(sì)）项(xiàng)船舶(bó)的具体标准，由交通运(yùn)输部直属海(hǎi)事管理机(jī)构根据(jù)港(gǎng)口、航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十条：“下(xià)列船舶在内河航(háng)行，应当向引航机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的(de)海上机动船舶，但船(chuán)长驾(jià)驶同一类(lèi)型的海上(shàng)机动(dòng)船舶(bó)在同一内(nèi)河通航水(shuǐ)域(yù)航行与上一航次间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以上且载客航行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液(yè)体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品船舶(bó)构造和设备规则》中(zhōng)X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由长江航务管理部门、省级(jí)交通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门根据(jù)管辖水(shuǐ)域的航道实际(jì)情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一条：“船(chuán)舶(bó)自愿(yuàn)申请引航的，引航机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)六(liù)条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)机(jī)构应(yīng)当(dāng)落(luò)实引航安全主体(tǐ)责任，配备必(bì)要的(de)设施、装备(bèi)和人(rén)员，建立并(bìng)实(shí)施引航安全(quán)管理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第(dì)十八条：“引航机构(gòu)应当对引航员进行培训，并保障引航员(yuán)的休息时间、职业(yè)健康、工(gōng)资报(bào)酬(chóu)、社(shè)会(huì)保(bǎo)险等符(fú)合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增(zēng)加一(yī)条，作为(wèi)第十九条(tiáo)：“引航员应当持有有(yǒu)效的船员(yuán)适(shì)任证书，服从引航机构的安排(pái)和(hé)管理，并(bìng)按照(zhào)有(yǒu)关(guān)规定(dìng)开展引航活(huó)动(dòng)。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六条(tiáo)、第十(shí)七条、第(dì)十(shí)八条、第十九条、第二十(shí)条、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二(èr)十(shí)条，删去第(dì)二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六(liù)条改为第(dì)二十二(èr)条(tiáo)，删去(qù)其中的“将(jiāng)引航方案(àn)”。

　　十、第二(èr)十七条改(gǎi)为第二十三条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶，引航机构应当制定引航方案(àn)，报市(shì)级地(dì)方人(rén)民政府港口(kǒu)主管部(bù)门和(hé)海事管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当(dāng)由(yóu)一级引航员主持或者(zhě)参(cān)与制定(dìng)。

　　引(yǐn)航方(fāng北京银行营业时间，北京银行营业时间周六周日)案应当(dāng)包括船舶基(jī)本情况、注意事(shì)项、风险(xiǎn)评估(gū)、安全保障(zhàng)和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八(bā)条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十四条，修改为：“引航机构应当根(gēn)据船(chuán)舶状况、通航条件(jiàn)和拖(tuō)轮(lún)配备(bèi)要求，制定合理的拖(tuō)轮使用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航(háng)船舶应当根(gēn)据引航机构提供的(de)拖轮使用(yòng)方法的要求安排拖轮(lún)或者委托引航(háng)机构(gòu)安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由(yóu)长江航务管(guǎn)理部(bù)门、省级交通运输主管部门(mén)按(àn)照(zhào)职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二(èr)十(shí)五(wǔ)条：“申(shēn)请(qǐng)引航的船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航机构和引航员联(lián)系，确认登轮时间、地点等事项，并(bìng)保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航(háng)员发现(xiàn)水(shuǐ)上交通事故、污染事(shì)故或违章行(xíng)为时(shí)，应当及(jí)时向(xiàng)引航(háng)机构、海事管理(lǐ)机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改(gǎi)为第三十条，第一款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员在遇到下列(liè)情况之一时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止引航，并及(jí)时向引航(háng)机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣(liè)的(de)气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件(jiàn)不满足被引船舶(bó)的航行、停泊、作业(yè)的(de)安全(quán)要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的(de)引航(háng)员登离装置不符合(hé)安全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；