金融界5月9日消息 乘联(lián)会(huì)发布《2023年4月份(fèn)全国乘(chéng)用车市场分析》。数(shù)据显示，2023年4月乘用车市(shì)场零售达(dá)到(dà两只小白兔在衬衫里抖来抖去，老师两只大兔子来回晃o)163.0万(wàn)辆，由于去年同(tóng)期上海、吉林等(děng)地疫(yì)情影响，同比(bǐ)增速55.5％，环比增长(zhǎng)2.5％，也是自2010年以来仅有的(de)两次环比正增长之一。

　　其中，4月新(xīn)能源乘用车批发(fā)销量(liàng)达到60.7万辆，同(tóng)比增长115.6％，环比下(xià)降1.7％。今两只小白兔在衬衫里抖来抖去，老师两只大兔子来回晃年以来(lái)累(lèi)计(jì)批发210.8万辆，同比增长(zhǎng)43.0％。4月新(xīn)能源车(chē)市场(chǎng)零(líng)售(shòu)52.7万辆(liàng)，同比增(zēng)长85.6％，环(huán)比下降3.6％。今(jīn)年以(yǐ)来(lái)累计零(líng)售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0％。

　　分析(xī)指出(chū)，乘(chéng)用车(chē)行业已(yǐ)经(jīng)脱离了原来的高利(lì)润行业(yè)，3月汽车产销虽然(rán)恢复(fù)，但3月汽车销(xiāo)售利(lì)润率也仅有4.7％，部分车企在吐血(xuè)卖车，压力(lì)太大。尤其是世界上(shàng)最严的国六B标准即将实施，对车企生产带(dài)来一定(dìng)的心(xīn)理压力，减产(chǎn)降库存的(de)结果，带来的(de)是(shì)盈(yíng)利(lì)较(jiào)大损失。此次特斯(sī)拉涨价是很好的信号，体现车企对经营质量的关注，有利于改善(shàn)消费观望心态。让消费者走(zǒu)出过度期待(dài)降价的预(yù)期，恢复正常(cháng)的购买节奏。

　　文章(zhāng)指出(chū)，5月共有21个工(gōng)作日，相(xiāng)对去年多1天。有利(lì)于车企生产销售(shòu)。由(yóu)于乘联会与社会各界(jiè)共同呼吁的(de)国六(liù)老款车型的延期销售(shòu)政策建议(yì)仍(réng)尚(shàng)未(wèi)明(míng)朗(lǎng)，因此5月车企的部分(fēn)车型产销仍相(xiāng)对谨(jǐn)慎。受去(qù)年同期销量表(biǎo)现受供应链(liàn)不稳定因素(sù)干扰(rǎo)，5月销量(liàng)同比变化或继续呈(chéng)现宽幅增长。

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