柴油(yóu)能够直接点着吗

　　柴油是不(bù)能够直(zhí)接点(diǎn)着的。

　　柴油(yóu)不能直接点着,一般的(de)火柴和打火(huǒ)机点直接点不(bù)会着,因为柴油的沸(fèi)点高,需求加压(yā)才干点(diǎn)着(zhe)。

　　因为柴油的燃(rán)点比汽(qì)油的燃点(diǎn)低,在内燃机(jī)中,柴油可(kě)采用紧缩发(fā)生的(de)热量即可到(dào)达燃点,而汽油机(jī)在一(yī)般(bān)紧缩比下难(nán)到(dào)达其燃点,只能采纳电(diàn)火花(火花塞)去点着。

柴(chái)油结腊(là)加热(rè)后(hòu)为(wèi)什么结腊不化

　　柴油结(jié)腊(là)加热后结腊(là)不化是(shì)因为加热温(wēn)度没有到(dào)达能(néng)让其溶(róng)解的(de)温度，再(zài)加热即可(kě)。

　　选用柴油的标号假如不适合运用温度(dù)区间，发(fā)动(dòng)机中的(de)燃(rán)油体系就(jiù)可能结蜡(là)，阻塞油路，影响发动机的正常作业。

　　柴油的标(biāo)号越(yuè)低，结蜡(là)的(de)可能性就(jiù)越小。

　　柴油，是(shì)轻质石(shí)油产品，杂(zá)乱烃类混(hùn)合物，为(wèi)柴油机(jī)燃料，首要由原(yuán)油蒸馏、催化(huà)裂化、热(rè)裂化(huà)、加氢裂(liè)化、石油焦(jiāo)化等进程出产的(de)柴油馏分(fēn)分配而成，也可由页岩油加工和煤(méi)液化制取，分为轻柴油(yóu)和重柴油(yóu)两(liǎng)大(dà)类。

　　广泛用于大型(xíng)车辆、铁路机(jī)车、船舰。

　　柴油(yóu)用于车(chē)辆(liàng)、船只的柴油发动机。

　　与汽油机比(bǐ)较(jiào)，柴油(yóu)机(jī)热效率(lǜ)高，燃油耗费率低。

柴油为什么(me)会结腊

　　柴油中含有(yǒu)一定量的蜡（即正构烷烃），当温度下降时，这些蜡(là)会逐步分出，并构成蜡(là)晶，使柴(chái)油(yóu)凝结，即结腊。

　　柴油在温度到达(dá)浊点的时分，会(huì)呈现污浊现象(xiàng)，柴油中所(suǒ)含(hán)有的(de)高熔点是白腊烃以(yǐ)片状(zhuàng)或针状结晶分(fēn)出，这些晶体(tǐ)渐渐的增大并经过其菱角(jiǎo)相互连接(jiē)，构成三角网状(zhuàng)结构，把低(dī)熔点(diǎn)的油品吸附并包裹(guǒ)其(qí)间，让(ràng)油品(pǐn)失掉活动性(xìng)。

　　一般柴油(yóu)中的正(zhèng)构烷烃含量(liàng)约为15%~30%，当柴油被冷却(què)时，只需有0.5~2.0%白腊分出的时分(fēn)，就(jiù)可(kě)使柴油凝结，即(jí)结腊。

　　扩(kuò)展材料：

　　柴油结腊应对办法：

　　1、依据温度加对应(yīng)标号柴油(yóu)，目(mù)前国内运用的(de)轻柴(chái)油(yóu)按凝结点分为6个标号，选用不同标(biāo)号的柴(chái)油应首要依据(jù)运(yùn)用时的气(qì)温决议。

　　选(xuǎn)用柴油的标号(hào)假如不适合运用温度区(qū)间，发动机(jī)中的(de)燃油体系就可能结(jié)蜡，阻塞油路，影响(xiǎng)发动机(jī)的正常作业。

　　柴油的标(biāo)号越低(dī)，结蜡(là)的可(kě)能(néng)性就越小。耳根全部小说的阅读顺序是什么，耳根小说阅读顺序关系>

　　2、加规范柴油。

　　非(fēi)规范柴(chái)油含(hán)蜡(là)量超支运用剂量不确定，冬天(tiān)更简单结蜡，主张选用规范柴油(yóu)。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油(yóu)的专(zhuān)用防(fáng)凝剂能有用下(xià)降柴油冷滤点和(hé)凝点，进步(bù)柴油的低温活动功能。

　　参考(kǎo)材料来历：百(bǎi)度百科-柴油降凝剂

　　参(cān)考材料来历：百度百科-柴(chái)油

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