金融界5月(yuè)消息 自(zì)2010年以来仅有的两(liǎng)次环比(bǐ)正增长之一，4月(yuè)乘用车市场(chǎng)数据终于出(chū)炉(lú)。

　　乘联会数据显(xiǎn)示(shì)，4月(yuè)新(xīn)能源车市场零售(shòu)52.7万辆(liàng)，同比增长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今年以来(lái)累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较去(qù)年(nián)同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。

　　乘联(lián)会(huì)统计口径(jìng)下的4月乘(chéng)用(yòng)车出口(kǒu)（含整(zhěng)车与CKD）30万辆，同比增长227%，环(huán)比(bǐ)增长3%。1-4月乘用(yòng)车出口108万辆，同比增长115%。4月新能(néng)源乘(chéng)用车(chē)出口9.1万(wàn)辆，同(tóng)比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用车出口31%；其中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口占(zhàn)新能源(yuán)的(de)48%。4月(yuè)厂商出口方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整(zhěng)体(tǐ)看(kàn)亮点颇多：

　　第一、2010年以来仅有的两次环比正增长之一(yī)

　　2023年4月(yuè)乘用车市场(chǎng)零售达到163.0万辆，由(yóu)于去(qù)年同(tóng)期疫情影响(xiǎng)，同比增(zēng)速55.5%，环(huán)比增长2.5%，也(yě)是自2010年以来仅有的两(liǎng)次(cì)环比正增长之一(yī)。

　　第二、4月新能源车国内零售渗透率32.3%

　　2、诫勉谈话影响期是多长时间，诫勉谈话受影响吗4月(yuè)新能源车(chē)市场(chǎng)零(líng)售52.7万(wàn)辆，同比(bǐ)增长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以(yǐ)来累计(jì)零售184.3万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)36.0%。4月新能源车(chē)国(guó)内(nèi)零(líng)售(shòu)渗透(tòu)率(lǜ)32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的渗透(tòu)率提升6.6个百分点。4月，自主品牌中的新能源车渗(shèn)透(tòu)率(lǜ)56.5%；豪(háo)华车中的新能(néng)源车渗(shèn)透率23.8%；而主(zhǔ)流合资品牌(pái)中的新(xīn)能源(yuán)车渗透率仅有4.4%。

　　第(dì)三、4月新势(shì)力零售份额13.1% 同比(bǐ)下降(jiàng)3.9个百(bǎi)分点

　　从月度国内零(líng)售份额看，4月主流自(zì)主品牌新能(néng)源车(chē)零售份额70.5%，同(tóng)比(bǐ)下降5个(gè)百(bǎi)分点；合资品牌(pái)新能源车份额5.8%，同比(bǐ)下(xià)降0.2个百(bǎi)分点；新(xīn)势力份额13.1%，同比下降3.9个百分点(diǎn)；4月新势力(lì)零售份额13.1%，同比下(xià)降3.9个百分点；蔚来、理想等新势力车(chē)企销量同比(bǐ)和环比表现总体仍较强。主流合资品牌中,南(nán)北大众强势领先，新能源车批发12,405辆，占据主流合(hé)资(zī)纯电动50%强份(fèn)额，大众(zhòng)坚(jiān)定的电动化转型战略初见成效。其他合资与豪华品牌仍(réng)待发(fā)力。特(tè)斯拉份额(é)7.6%，同比(bǐ)增7个点。

　　第四、上(shàng)汽等自主品牌在欧洲表现(xiàn)较(jiào)强 比亚迪在东(dōng)南亚崛起

　　4月新能源(yuán)乘(chéng)用车(chē)出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用(yòng)车出口31%；其中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出(chū)口占新能(néng)源的48%。4月厂商(shāng)出(chū)口方面，特斯拉中(zhōng)国(guó)35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆(liàng)、神龙汽车712辆(liàng)、创维汽车578辆(liàng)、奇瑞汽车(chē)553辆、上汽大通436辆(liàng)、一汽(qì)红旗264辆、东(dōng)风(fēng)乘用车192辆、一(yī)汽轿(jiào)车117辆、东风柳州114辆。从自主(zhǔ)出(chū)口的海外(wài)市场零售数据监控看(kàn)，A0级电动车占比达60%，是(shì)出口绝对(duì)主力，上汽等自主(zhǔ)品牌在欧洲表现较强(qiáng)，比亚迪在东(dōng)南亚崛(jué)起(qǐ)。除了传统出口(kǒu)车企的靓(jìng)丽表现(xiàn)，近(jìn)期新势(shì)力出口也逐(zhú)步启(qǐ)动，海外市(shì)场也有数据(jù)开始显现(xiàn)。

　　第五、厂商批(pī)发(fā)销量突破万辆的(de)企业保(bǎo)持在11家

　　厂商批发销量突破万(wàn)辆的企业保(bǎo)持在11家（环比持平，同比(bǐ)增6家(jiā)），占新能源乘用(yòng)车(chē)总量80.6%（上月80.7%，去年(nián)同期62%）。其(qí)中：比亚(yà)迪209,467辆、特斯拉中(zhōng)国75,842辆、广汽埃安(ān)41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽(qì)乘(chéng)用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上(shàng)汽通(tōng)用五菱24,166辆、长(zhǎng)安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车(chē)11,080辆、东(dōng)风易(yì)捷特(tè)10,432辆(liàng)。

　　乘联会：车(chē)企效益不比(bǐ)当(dāng)年 经不(bù)起折腾

　　对于4月(yuè)乘用(yòng)车(chē)市场数据，乘联(lián)会分析指出，乘(chéng)用(yòng)车行业已经脱离了原来的高利润行业，3月汽车产销(xiāo)虽然恢(huī)复，但3月汽(qì)车(chē)销售利润率也仅有4.7%，部分车企在(zài)吐(tǔ)血(xuè)卖车，压力太大。尤其是(shì)世界(jiè)上最严的国(guó)六(liù)B标(biāo)准即将实施，对车企(qǐ)生产带来一定的(de)心理压力，减产降库存的结(jié)果，带来的是(shì)盈利较大损失。此(cǐ)次(cì)特斯拉涨价是(shì)很(hěn)好(hǎo)的信(xìn)号(hào)，体(tǐ)现车企对经营质量的(de)关注(zhù)，有利于改(gǎi)善(shàn)消(xiāo)费观望(wàng)心态。让消(xiāo)费者走出过度期待降(jiàng)价的预期(qī)，恢复正常的(de)购(gòu)买节奏(zòu)。

　　乘联会还指出现在汽车行业已经走过了高利润期，车企效益不比当(dāng)年，经不起折(zhé)腾。乘(chéng)联(lián)会(huì)在文中表示(shì)期待世(shì)界最严国六B标准的实施(shī)从原定7月(yuè)1日，最好(hǎo)能延期到(dào)12月底实施(shī)，而且不要设立(lì)太多的(de)条(tiáo)条框框，这(zhè)样才能通过稳定企业和经销商心态(tài)，从而稳定市场消费。

　　此(cǐ)前3月份，中(zhōng)国汽车流(liú)通协会强调，目前大量国六B的车RDE达标有(yǒu)难度，6月底完(wán)成清库有较(jiào)大难度。国六B切换情况(kuàng)座谈会上(shàng)透露，目前国六B非RDE车(chē)型还有(yǒu)200万辆左(zuǒ)右的(de)库存(cún)未消化。众车企建(jiàn)议给予(yǔ)6-12个月(yuè)销售(shòu)过渡期。

　　“现在(zài)整个市场下(xià)滑，又降价(jià)。这样降价(jià)下去，将(jiāng)对(duì)整个行业体系、整个市场造成很(hěn)大影响。”在3月30日广汽集团

　　2022年度(dù)业绩(jì)发(fā)布会(huì)上，广汽(qì)集团董事长曾庆(qìng)洪表示担(dān)忧，“我(wǒ)们(men)现在也在建议环保(bǎo)部门能不能适(shì)当延期，建议国(guó)六B的环保规定能延迟(chí)到年底执行。”

　　此前(qián)根据环保部发布(bù)规定，国六标准的实施分(fēn)为A、B两个阶(jiē)段，第一阶段从2020年7月1日起，不能销售(shòu)、注册、上牌低于国六A标准的汽(qì)车(chē)。第二阶段(duàn)从2023年7月1日起(qǐ)，不(bù)能销售、注册、上(shàng)牌(pái)低于国六(liù)B标准的汽车

　　工信部等(děng)5部门：7月1日起全国禁止(zhǐ)生产(chǎn)、进口、销售(shòu)不符合(hé)国六排放标准6b阶段(duàn)的汽车

　　就在刚刚，工信部等5部门发(fā)布关于实施汽车国(guó)六排放(fàng)标(biāo)准有(yǒu)关事宜的(de)公告。自2023年7月1日起，全国范围(wéi)全面(miàn)实施国六排放标准(zhǔn)6b阶段，禁(jìn)止生(shēng)产、进口(kǒu)、销售不符合国六(liù)排放标准6b阶段(duàn)的汽(qì)车。针对部分实际行驶污染物排放试(shì)验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等(děng)轻型汽车国(guó)六b车型，给予半(bàn)年销(xiāo)售(shòu)过渡期，允许销售(shòu)至2023年(nián)12月31日。

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