金融界5月消息 自2010年以来仅有的(de)两次环比正增长之一(yī)，4月乘用车市场数据终(zhōng)于出炉。

　　乘联会数(shù)据显示，4月新(xīn)能源车市(shì)场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年(nián)以来(lái)累计零售184.3万(wàn)辆(liàng)，同比增(zēng)长36.0%。4月新能(néng)源车国内零售(shòu)渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗(shèn)透率(lǜ)提(tí)升6.6个百分(fēn)点(diǎn)。

　　乘联会统计口(kǒu)径(jìng)下的4月乘用(yòng)车出口（含整(zhěng)车与CKD）30万(wàn)辆，同比增(zēng)长227%，环比(bǐ)增长3%。1-4月乘用车出口108万辆(liàng)，同比增(zēng)长115%。4月新能源(yuán)乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占乘台湾领导者是谁，现任台湾领导者是谁用车出口(kǒu)31%；其中纯电(diàn)动占新能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月厂商出口(kǒu)方面，特斯拉中国35,886辆、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇多：

　　第一、2010年以来仅有的两次环比正增长(zhǎng)之一(yī)

　　2023年4月乘用车市场零售达到163.0万(wàn)辆，由(yóu)于去年(nián)同期疫(yì)情影响，同比增速55.5%，环(huán)比增(zēng)长2.5%，也是自2010年(nián)以来仅有(yǒu)的(de)两次环比(bǐ)正增长之一。

　　第二、4月新能(néng)源车国内零售(shòu)渗透率32.3%

　　2、4月新(xīn)能源(yuán)车市场零售52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今年以来(lái)累(lèi)计零(líng)售184.3万辆，同比增长36.0%。4月(yuè)新能源车国内零售渗(shèn)透率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个百分点。4月(yuè)，自主品牌中的新能源车渗透率56.5%；豪华车中的新能源车渗(shèn)透率23.8%；而(ér)主流合资品(pǐn)牌中的新能源车渗透率(lǜ)仅有4.4%。

　　第(dì)三、4月新势力零售份额13.1% 同比(bǐ)下降3.9个百分点

　　从月度国(guó)内零售份额看，4月(yuè)主流自主品牌新能源车(chē)零售份额70.5%，同(tóng)比下降5个百分点；合资品(pǐn)牌新能源车份额5.8%，同比下降(jiàng)0.2个(gè)百(bǎi)分(fēn)点；新势力份额13.1%，同(tóng)比下(xià)降3.9个百分点；4月新(xīn)势(shì)力零售份额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百分(fēn)点；蔚来、理(lǐ)想等新(xīn)势力车(chē)企销量同(tóng)比和环比表现(xiàn)总体仍(réng)较强。主流合资品牌(pái)中,南北大众强势(shì)领先，新(xīn)能源车批发(fā)12,405辆，占据(jù)主流合资纯(chún)电动(dòng)50%强份(fèn)额(é)，大众坚定的电动化(huà)转型战略初(chū)见成效。其他合资与豪华品牌(pái)仍待发力。特斯拉(lā)份额7.6%，同比(bǐ)增(zēng)7个点。

　　第(dì)四、上汽等自主品牌在欧洲表现较强 比(bǐ)亚迪在东(dōng)南亚崛起

　　4月(yuè)新(xīn)能源乘用车出口(kǒu)9.1万辆(liàng)，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯(chún)电动(dòng)占(zhàn)新能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口占新能源的48%。4月厂商(shāng)出口(kǒu)方面，特斯(sī)拉中国35,886辆、上汽乘(chéng)用车(chē)21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽车(chē)1,550辆、吉利汽车1,504辆、上(shàng)汽通用五菱1,20台湾领导者是谁，现任台湾领导者是谁<台湾领导者是谁，现任台湾领导者是谁/span>0辆、长城(chéng)汽车(chē)1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽(qì)大(dà)通436辆、一汽红(hóng)旗264辆(liàng)、东风乘(chéng)用(yòng)车192辆、一(yī)汽轿车117辆、东风(fēng)柳州114辆。从(cóng)自主出口(kǒu)的海外市场零售数据监控看，A0级(jí)电动车(chē)占比达60%，是出口绝对主力，上汽等(děng)自主品牌在欧(ōu)洲表现较(jiào)强，比亚迪在东南(nán)亚崛起。除了传(chuán)统出口车企的(de)靓丽表现，近期新势力出口也(yě)逐(zhú)步启动，海(hǎi)外市(shì)场(chǎng)也有(yǒu)数据开始显现。

　　第五、厂商批发销(xiāo)量突破万辆的企业保持在11家(jiā)

　　厂商批(pī)发(fā)销(xiāo)量突破万辆的(de)企业(yè)保持在(zài)11家（环比(bǐ)持平(píng)，同比增6家），占(zhàn)新能源乘(chéng)用(yòng)车总(zǒng)量80.6%（上(shàng)月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚(yà)迪209,467辆、特斯拉中(zhōng)国75,842辆、广汽埃(āi)安(ān)41,012辆、吉利汽车(chē)29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想(xiǎng)汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆(liàng)、长(zhǎng)安汽(qì)车(chē)20,459辆、长城汽车14,863辆、哪(nǎ)吒汽车(chē)11,080辆、东(dōng)风(fēng)易(yì)捷特10,432辆。

　　乘联会(huì)：车企效益(yì)不(bù)比当年 经不起折腾

　　对(duì)于(yú)4月乘用车市场数据，乘联会(huì)分析指出，乘(chéng)用车行业已(yǐ)经脱离了原来的高利润行业，3月汽车产销虽然恢(huī)复(fù)，但(dàn)3月汽车销售利润率也仅(jǐn)有(yǒu)4.7%，部分车(chē)企(qǐ)在吐血卖车，压力太大(dà)。尤其是(shì)世界上最严的国六B标准即将(jiāng)实施，对车企生产带来一(yī)定(dìng)的心(xīn)理(lǐ)压力，减产降库存的结果，带(dài)来的是(shì)盈利较大损失(shī)。此次特斯(sī)拉(lā)涨价(jià)是很好(hǎo)的信号，体(tǐ)现车企(qǐ)对经营质量的(de)关(guān)注，有利于改善消(xiāo)费观望心态。让消(xiāo)费(fèi)者(zhě)走(zǒu)出过度期待降价的预期，恢复正常的购买节奏。

　　乘联会还指出现在汽车行业已(yǐ)经(jīng)走过了高利(lì)润(rùn)期，车企效益不比当年，经不起折腾。乘联会在文中表示期待世界最严国六B标(biāo)准的实施从原定7月1日，最好(hǎo)能延期(qī)到12月底实施(shī)，而且(qiě)不(bù)要设立太多(duō)的(de)条(tiáo)条框框，这样(yàng)才能通过稳(wěn)定企业和经(jīng)销商心态，从而稳(wěn)定市场消费(fèi)。

　　此(cǐ)前(qián)3月(yuè)份(fèn)，中国汽车流通协会强调(diào)，目前(qián)大量(liàng)国六B的车RDE达标有难(nán)度，6月底完成(chéng)清库有较大难(nán)度(dù)。国六B切(qiè)换情况座谈会上透露，目前(qián)国(guó)六B非RDE车(chē)型(xíng)还(hái)有(yǒu)200万辆左(zuǒ)右的库存未消(xiāo)化(huà)。众(zhòng)车企建(jiàn)议给予6-12个月销售过渡期。

　　“现在整个市(shì)场下滑(huá)，又(yòu)降(jiàng)价。这样降价下去，将(jiāng)对整个行(xíng)业(yè)体系、整(zhěng)个市场造成(chéng)很大影响(xiǎng)。”在3月(yuè)30日广汽(qì)集团

　　2022年度(dù)业绩发布会(huì)上，广汽集团董事长曾庆洪表示担忧，“我们现在也在建议环保部门能不能(néng)适当延期，建议国(guó)六B的环保规(guī)定能延迟到年底执行。”

　　此前根(gēn)据环保(bǎo)部(bù)发布规定，国六标准(zhǔn)的实施分为A、B两个阶(jiē)段，第一阶段从2020年7月1日起，不能(néng)销售、注册(cè)、上牌低于国六A标(biāo)准(zhǔn)的(de)汽车。第(dì)二阶段从2023年(nián)7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国六B标准(zhǔn)的汽(qì)车

　　工(gōng)信部等5部门：7月1日(rì)起全国禁止生产、进(jìn)口、销售不符(fú)合国六排放标准6b阶段(duàn)的汽车

　　就在刚(gāng)刚，工信部(bù)等5部门发布(bù)关于(yú)实施(shī)汽车国六排放标(biāo)准有(yǒu)关事宜的公告。自2023年7月1日起，全国范围全面(miàn)实(shí)施(shī)国(guó)六排放(fàng)标准6b阶(jiē)段，禁(jìn)止生产(chǎn)、进口、销售不符合国六(liù)排放(fàng)标(biāo)准6b阶段的汽车。针对部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果(guǒ)为“仅监(jiān)测”等轻(qīng)型汽车国(guó)六b车型，给予半年销(xiāo)售过(guò)渡期，允许销售至2023年12月31日。

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